大国缺憾:30年前中国国产大飞机运-10首飞照曝光

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运-10是由上海飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机,是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10的设计很大程度上参考了美国波音公司的波音707,因与波音707外观极为相似,曾经有误传说运-10的机体设计是由波音707的逆向测绘仿制而来,但据后来报道,运十飞机的研制者和波音公司都否定了这一说法。运-10计划采用涡扇-8发动机。运-10只制成两架,由于各种原因最终没有投产。自1970年8月,运-10研制工作下达任务后开始,1972年审查通过飞机总体设计方案,1975年6月完成全部设计图纸。由于当时的历史条件,提出运-10设计任务时,主要是考虑作为首长专机,要求能“跨洋过海”,航程7000公里,致使飞机结构及载油重量增加,商载减少。近日,一段运-10飞机首次试飞的视频在网络上公开,真实记录了当年运-10客机的研制情况,比较罕见和珍贵。

大国缺憾:30年前中国国产大飞机运-10首飞照曝光

历经近30年的风吹雨打,停放在上海大场机场的运-10大飞机如今只剩下空壳。

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历经近30年的风吹雨打,停放在上海大场机场的运-10大飞机如今只剩下空壳。

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历经近30年的风吹雨打,停放在上海大场机场的运-10大飞机如今只剩下空壳。

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运-10飞机首次试飞成功后,之后进行研制试飞和转场试飞。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市,并七次飞抵拉萨。试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。但是由于经费原因,研制工作难以继续进行,1982年起运-10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算,运-10飞机研制计划彻底终止。

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运-10的设计主要分3个阶段进行。1971年4月~1972年底为总体方案设计,主要运-10运输机是制订飞机设计方案和技术、经济指标,确定飞机的气动布局和各系统的原理方案,提出成品目录,制定强度计算原则,进行首轮强度外载荷计算,提出材料标准选用目录,并提出飞机总体设计方案报告等。1973年为草图设计,主要是开展结构打样,进行必要的设计试验,完善系统原理设计,进行结构、系统的大量技术协调,估算飞机重量、重心等工作。1973年6月~1974年底为工作图设计,全机结构图纸于1974年底完成,各系统图纸于1975年完成。从1972年到1979年,先后进行了7次规模较大的设计质量复查,就运-10的结构疲劳、四大系统模拟试验、风洞试验数据修正和使用,LC-4材料、气动外载荷等问题举办了7项专题讨论会,这些措施对设计质量和安全起了重大作用。从1980年9月26日运-10首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。

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运-10飞行座舱采用五人制,仪表盘设置合理,视野开阔,客运模式下共149座,舒适性强,与当时国外产品相比有较强竞争力。飞机首飞时先后测试低速、高速滑行、前轮抬高滑行、低速转弯等任务,可在36米宽度跑道上进行180度转弯。

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运-10坐大起飞重量110吨,有效载荷15吨,5吨商载下航程8000公里,最大升限12000米。适用性高,采用国际适航标准建造。

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运-10飞机首次试飞成功后,之后进行研制试飞和转场试飞。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市,并七次飞抵拉萨。试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。但是由于经费原因,研制工作难以继续进行,1982年起运-10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算,运-10飞机研制计划彻底终止。

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1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算,运-10飞机研制计划彻底终止



内鬼无敌啊

看见运十的报道我就心里隐隐作痛,多么好的苗子啊!

忘记了什么原因下马的,当初飞机已经试飞成功。并成功地飞越了喜马拉雅高地,并为藏区救灾执行过任务,这是当时少有的飞机能做到的!本人曾在新浪博客里写过一篇题为《**亲手掐死了自己的孩子》惋惜运——10的文章。——万分痛惜的运——10!!!

在做节目时,当年主持研制的工程师都哭了!

这一错误决定,让我们在这方面耽误了40多年!!!

觉得我说的对都顶我吧,其实导致运十下面的最根本原因,第一在于中国的航空体制,运十下马的一个大的原因在于国产配套发动机一直没能商业化,由此就否定掉一个大飞机项目,实在是得不偿失,因为当时发动机完全可以进口,只需要一直研究下去,总会解决的;中国航空工业对最尖端的发动机往往都急功近利,我前面的一个帖子说的飞豹发动机的国产化也是如此。第二个原因,在于运十领导部门过多而且各方意见不统一,同时这些领导不顾当时中国基础工业落后的现实而一再提高运十的技术标准,导致有关专业性的专家无法满足要求;如果当时降低一些标准,如将载重量降低或者航程降低从而减轻部分重量和减少载油量,其实完全可以实现;在此基础上通过技术累积和研发的深入,完全可以进行不断地改进。第三个原因就是运十被人为打上四人帮的标志了,这个是政治原因,这里不去多说,相信大家都知道。第四个原因就是万恶美帝的温柔的扼杀,虽然在运十研制的70年代到80年代前期这段时间,美帝被红色帝国苏联压得喘不过气来,而不得不和中国搞好关系,当时西方基本上是先进的东西都肯出口中国(——对此多说一句,这段时间确实是中国提升改造重工业的一个大好时机,可惜我们错过了,我们仅仅是在毛主席晚期的70年代前半期进口了部分技术如当时先进的似北方发动机技术等,后来70年代末到89年西方禁运之前,我们基本上没有进口过相关重工业和军工业的先进技术;不要说什么为了发展经济,我实在很难想象每年进口部分急需的高尖端技术怎么就会影响人们生活水平的提高和经济建设了?从现实来看也根本不会有什么影响);然而美帝亡中国之心从来都没死,看到中国的运十出来后,美帝就推销他们的飞机说他们的先进,我们只需组装他们的就行了;后来上飞撤销了运十生产车间而花大钱建立了MD82组装车间,最后发生了什么大家都知道。

堂堂中华区区3000万人民币都不拨 。当初研制费用不就打水漂了。一群败家的玩意。

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