去年F1中国站,一个上海男孩在赛场边挥舞着法拉利车队的旗帜

F1,世界一级方程锦标赛、赛车运动的巅峰之作。10月14日,F1将迎来在中国的第一个生日。这项全球最昂贵的运动,是否会为“发展中的中国”而有所改变?对此,中国F1“第一人”、上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非最有发言权。在第二届中国大奖赛到来之际,这位将足球和F1都玩得很转的人物接受了本报记者的专访。他说,他要让F1在中国“从天堂落入凡间”。

成龙客串 车手亮相

赛车应该娱乐起来

一个F1专家告诉记者,F1技术含量非常高,要想让本国汽车工业不甚发达的中国人去领会和着迷,难度确实不小。对此,郁知非自然很明白。于是,当F1的中国“二年级”到来时,他不遗余力地推出一个新概念——“赛车娱乐化”。一言以蔽之,“我们要让喜欢赛车的人享受娱乐,让喜欢娱乐的人关注赛车”。

“超女”为证,当今中国已进入娱乐时代。为了把赛车与娱乐挂钩,郁知非准备在开幕式上请出成龙。此外,比赛期间还要举行各种表演,变脸、杂技等“中国特色”,届时也将粉墨登场。

“赛车娱乐化”的另一个精髓,就是把握明星对普通人的非凡影响力。上届中国大奖赛,外国车队曾对中国车迷的追星倾向颇有微词,但郁知非却从中发现了积极意义:人们也许不知道“下压力”,但不会不知道舒马赫。郁知非说,这次他已经和所有车队签好协议,外国车手将尽可能与车迷“亲密接触”。

机票打折 住宿火车

谁还说比赛看不起

娱乐化也是要钱的。中国人与F1的距离,主要还是高昂的观赛费用拉开的。郁知非为此想了很多办法,譬如与携程网合作,为车迷提供打折机票和旅馆房间。郁知非甚至还打算明年与上海铁路局合作,把远道而来的车迷拉到附近车站休息。“晚上就睡在火车上,那还贵吗?那就不贵了啊!”

郁知非很努力,也很清醒,在接受采访时一直把“我们要面对现实”挂在嘴边。“没有高度发达的汽车工业,没有自主品牌的支持,任你把概念玩上天去,F1也还是‘下不来’。”面对这些难以逾越的藩篱,郁知非只能脚踏实地,“尽人事”。

为了让中国企业对F1产生持续的投资兴趣,让F1成为培育中国品牌的最佳平台,郁知非在比赛之外举办了多种论坛、展示,并向媒体一再强调:“不要把F1仅仅当作一项赛事。”他还提出,明年要让全国卡丁车比赛的优秀车手都到赛场上试驾。其中的好苗子,“如果经济情况许可,我们要支持他们去开方程式赛车”。

脚踏实地 路还很长

F1不能像中国足球

现在的郁知非不愿意看得太高太远,他甚至不愿意预测中国F1车队出现的可能性。他只是不断强调,愿意为一切有利于中国F1发展的事情尽自己的努力。郁知非玩过足球,他知道一件事情开头做不好意味着什么。“足球说要从娃娃抓起,说了这么多年,结果还是一事无成。F1,不能再这样。”他不无沉痛地说。

但无论如何,郁知非依旧是乐观的。乐观的基础在于,中国已经在影响F1。对此,国外媒体早就开始评论了:即将在上海举办的F1论坛将改变F1决策的程序;中国站的出现,也在实际上改变了F1的格局;从宏观上说,更为苦于寻找出路的F1带来了希望。

姑且相信郁知非,相信他说的,F1会为中国而改变,会为中国人而“落入凡间”。

郁知非语录

“足球说要从娃娃抓起,说了这么多年,结果还是一事无成。F1,不能再这样。”

——谈做事业要开好头

“晚上就睡在火车上,那还贵吗?那就不贵了啊!”

——谈节省车迷观赛成本

“如果经济情况许可,我们要支持他们去开方程式赛车。”

——谈培养中国本土车手