【乌龙山通讯社】“神舟”的再次腾飞!!!!

神舟的再次腾飞!

20051012星期三北京时间09:00神舟六号点火了.也是我最兴奋的时刻!!我们的航天科技人员们再次将“神舟送入了太空。

北京时间0915左右火箭同飞船顺利分离。

我心里的一块石头终于落地了!我们的航天员可以说暂时安全了!

在此之前的所有关于此次发射好与不好的设想都被成功发射的喜悦所替代!国人为此欢呼!!!

轨道舱内的两名航天员打开了面罩,我们也同时听到了他们的声音“感觉良好一切正常”这是胜利的声音也是令人振奋的声音!!是全体华人的骄傲!!

时间935分总装备部部长正式对外宣布:此次发射成功!感谢我们的工作人员。

首次多人多天航天发射任务的执行代表着我国已经更加全面的掌握了载人航天技术。它代表着一个国家、一个民族的最高科学技术发展水平,是综合国力的具体体现。为瞄准高科技前沿,追踪当今世界航天技术,我国必须发展有自己特色的载人航天工程,以在世界高科技域占有一席之地。

进入80年代后,伴随着我国空间技术的快速发展,在已经具备返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力以后,又成为了世界上第三个掌握卫星回收技术的国家,这为我国开展载人航天技术的研究打下了坚实基础。于是,载人航天的问题又一次被提了出来。在国家“863”计划提出时,就专门成立了一个专家组来从事这项工作的论证。

由于载人航天投入大、效益周期比较长、风险也比较大,对于中国要不要搞载人航天,一直存在较大的分歧。另一个争论的焦点则是,中国选择什么方案来突破载人航天技术。是航天飞机,还是宇宙飞船?相对而言,宇宙飞船在技术上容易突破、研制费用较少、研制周期也较短,而航天飞机的研制投入很大、风险大、技术难度高。从实际情况来说,我国已研制了十几颗返回式卫星,有一定的技术基础,所以选择载人飞船进行技术突破比较好。

在经过多年的反复论证后,1992年1月,中国政府批准载人航天工程正式上马。这是中国航天史上迄今为止规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程。该工程有七个分系统组成,包括宇航员系统、飞船的应用系统、载人航天飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统、着陆场系统。其中,载人航天飞船系统是核心,包括轨道舱、返回舱、推进舱。我国载人航天工程将分三步实施。第一步,发射无人和载人飞船,将宇航员安全地送入近地轨道,进行适量的对地观测和科学实验,并使宇航员安全返回地面。第二步,实现宇航员出舱太空行走以及完成飞船与太空舱的交会对接,并发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室,尽早建成完整配套的空间工程系统。第三步,建造大型长期有人照料的空间站。

十年磨一剑,奋斗铸辉煌。我们不会忘记,新中国成立以来,在党的三代中央领导集体正确决策和指挥下,广大航天工作者艰苦创业,不懈奋斗,为发展我国航天事业建立的丰功伟绩。我们不会忘记,我国载人航天工程实施11年来,参加工程研制、建设和试验的新一代航天人,牢记党和人民的重托,勇敢地肩负起攀登航天科技高峰的神圣使命,以惊人的毅力和勇气,战胜各种难以想象的困难,创造了非凡的人间奇迹。我国载人航天的辉煌业绩,必将载入中华民族的光辉史册。费俊龙、聂海胜!

最后我们在这里预祝费俊龙、聂海胜,胜利返航!载誉归来!
 



(文中引用了一部分资料)

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