据《中国国防报》报道,我国自行设计研制的新一代主战潜艇「5号蓝鲸」,在战术技术性能、研制周期、建造质量等方面,创下了十五项第一。现代潜艇是当代高科技的结晶,设计方案直接关系到潜艇技术性能和先进水平的评定。接受监造我国新型主战潜艇任务的海军驻438厂军代表们接受了巨大的考验和挑战。 

今年盛夏的渤海湾,海碧天蓝。一艘新型潜艇从大海深处跃出波光粼粼的海面,缓缓地驶回军港。「报告首长,『5号蓝鲸』顺利完成第十八个航次的试航任务,所有试验项目全部正常。」5号艇艇长的报告,标志著中国海军又一条主战潜艇的诞生,祖国海疆又新增一柄水下利剑。 


化解「电磁干扰」风险 


新型潜艇上,集中了数百台高科技设备,「电磁干扰」成了潜艇战斗力新的「短板」,必须采用电磁兼容技术,才能让这些先进设备真正发挥优势。为此,青年军代表宋义超和有关技术人员一起,对潜艇声纳受干扰这一重大难题进行了连续两个月的关键技术攻关,成功化解了高技术带来的高风险。 

在此基础上,他又创立了《潜艇舱段的电磁兼容试验方法》,编制了《潜艇电磁兼容性控制大纲》,新型潜艇下水的首次联调试验,全艇用电设备一次通过电磁兼容试验检测。 


科技创新提升战斗力 


潜艇尾轴密封装置一直沿用传统的结构模式和生产工艺,潜艇在泥沙含量大的海区航行时,泥沙容易渗入尾轴,需经常派潜水员下潜拆洗,既危险又麻烦,还严重影响潜艇的机动性能。 

为了不让这个潜艇的「老难题」出现在新型潜艇上,主管军代表余广平一次次随潜艇出海,钻到潜艇尾轴舱。经过连续七天的实地勘察、拆卸测量、对比试验,终于找到了泥沙渗入的症结所在。随后,他结合理论,运用先进的设计理念,完成了新型尾轴密封装置的设计,使新型潜艇尾轴密封装置达到国际同类产品先进水平。 

潜艇造好了得通过深潜试航来检验其是否合格。而深潜试航与高空试飞一样,险象环生,危机四伏。一次,军代表石磊参加某新型潜艇在南海的深潜试航,当潜艇下潜到一百五十五米时,突然鱼雷发射装置的前盖出现漏水,海水从传动杆处喷涌而入,在舱内形成了伞状水花。石磊临危不惧,一面指挥现场的同志采取措施,一面以最快的速度拿起了摄像机。「在这种时刻拍摄下事故现场,为查找事故原因提供重要依据是我们军代表的职责。」 


一日两创深潜纪录 


五月十六日,碧波荡漾的南海,我国两种新型常规潜艇要在同一天进行深潜极限试验。 

下潜、下潜、下潜,五十米,一百米,一百五十米……当指针最终超越极限深潜标记时,舱内一片沸腾,他们亲手创造了两项我国常规潜艇的深潜纪录?「试验一次成功,滴水不漏,全程无故障?」海军首长的高度评价,让随艇深潜的军代表们喜极而泣。 

可是,欢乐的人们不知道,就在执行这次具有危险性的深潜试验任务前,高级工程师、大校军代表陈平毅悄悄给妻子、女儿留下了遗书。 

将近十年的坚持、两代数十艘新型主战潜艇交付部队、二十八项使新型潜艇技术性能实现新跨越的创新成果、六百六十二项创优工程、新型潜艇百分之一百的出厂合格率……这些被誉为「水下长城的奠基人」的军代表们,为建设一支强大的中国海军默默无闻地奉献著青春和生命。