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中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司11日在珠海签署20架运12系列飞机销售合同。这是中国首次向美国大规模出口民用飞机。

据透露,这些订购的运12飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输。这是中国国产民机首次出口发达国家,在中国民机发展史上具有里程碑的意义。

中国运12轻型多用途飞机是唯一取得美国FAA型号合格证的中国国产民机,这是运12成功打入美国市场的必要条件。

中国首次向美出口民用飞机 一次卖出20架

最新型的运12-F飞机2012年亮相珠海航展。

据介绍,运12具有使用简单、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着陆、用途广泛等特点。

运12是中航工业哈飞采用先进技术研发的通用支线飞机。截至目前,运12飞机已交付国内外用户近200架,其中中国国内近70架,国外近130架,是目前交付量最大的中国国产民用飞机。

第十届中国国际航空航天博览会11日在珠海开幕,当日,中航工业直升机哈飞还与中航国际签署6架运12飞机的采购协议;与俄罗斯FLY公司签署4架运12飞机采购协议;与中航技签署30架直9直升机采购协议;与保利科技签署5架直9直升机销售合同。

中国首次向美出口民用飞机 一次卖出20架

我国海监也装备了运12

资料:运-12运输机[/b]

运-12运输机也称Y-12飞机,它是哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进后研制的小型涡桨多用途运输机。运12飞机采用了上单翼双发动机布局,使用两台加拿大普惠公司的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机(Ⅱ型和Ⅳ型)为动力,可载客17-19人,或1700-1900公斤货物。运-12可广泛用于要人专机、客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。

运-12于1980年代开始研制,于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证,1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA(1990年)和美国联邦航空总署(1995年)合格证。由于具有用途多样、结构可靠、安全耐用、造价低廉的优点,运-12先后出口了20余个国家,出口数量达102架(截至2000年)。

其型号有:运-12I型、运-12Ⅱ型、运-12Ⅲ型、运-12Ⅳ型、运-12E型和运-12F型。

最新的运-12F型2010年12月首飞。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨,商载从2.7吨提高到3吨,最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时,远程巡航速度达到375公里/小时,载19名乘客飞行1540公里。机体结构设计寿命5万飞行小时,或者6万起落,大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。发动机是普惠加拿大PT6A-65B,大修间隔6000小时。驾驶舱霍尼维尔(Honeywell)的Apex系统。螺旋桨美国的Hartzell。起飞滑跑距离575米,着陆距离还保持在630米。起落架可以收放。非增压机舱。计划于2014年内通过中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准。

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