中国15万吨级储油船交付 将赴南海作业

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导读:《明报》8月27日讯:中国15万吨级“海洋石油118”生产储油船日前正式交付,本月将赴南海进行生产作业。报道称,8月8日,中国船舶工业集团公司第七○八研究所为恩平油田设计的浮式生产储油船(FPSO)“海洋石油118”号在辽宁正式命名。 ▲中国“海洋石油117”号储油船 据了解,“海洋石油118”号是七○八所全程参与方案论证、概念设计、基本设计与详细设计的最先进的FPSO。该船设计载重量15万吨,原油日处理能力最高达到5.6万桶(约8,900立方米),服务寿命为30年,能够满足50

《明报》8月27日讯:中国15万吨级“海洋石油118”生产储油船日前正式交付,本月将赴南海进行生产作业。报道称,8月8日,中国船舶工业集团公司第七○八研究所为恩平油田设计的浮式生产储油船(FPSO)“海洋石油118”号在辽宁正式命名。


中国15万吨级储油船交付   将赴南海作业

▲中国“海洋石油117”号储油船

据了解,“海洋石油118”号是七○八所全程参与方案论证、概念设计、基本设计与详细设计的最先进的FPSO。该船设计载重量15万吨,原油日处理能力最高达到5.6万桶(约8,900立方米),服务寿命为30年,能够满足500年一遇的生存环境条件要求,创中国国内FPSO设计之最。

报道称,在“海洋石油118”号的设计过程中,项目组通过总结七○八所十多型FPSO的设计经验,优化总布置和与工艺流程相关的液舱布局,以提高用户作业效率和可靠性为目标,紧紧围绕原油处理工艺流程的核心任务需求进行船舶系统的设计与优化,秉承FPSO“绿色、安全、高效”的设计理念。据悉,作为油田生产的关键装备,这艘崭新的FPSO将赶赴中国南海的恩平油田,进一步加快中国的海洋油气开发步伐。

联想到之前的981钻井平台,外界明显可以感觉到中国在维护海洋权益方面的变化,即由单一的喊话抗议模式转变为以实际行动维护其自身权益。相较之下,后者显然更加务实有效。但同样不可否认的是,在维护海洋利益方面,中国政府仍任重而道远。

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