[转发:装备鉴赏]通勤良驹Bianchi 2014款 VIA NIRO

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-48061-1-1.html


骑车通勤的想法,是源于时常追忆起高中时骑车10公里上学的经历。

2011年3月11日那场大地震,东京都所有的公共交通全部瘫痪,直接导致我步行5个小时赶回家里,皮鞋都几乎走断了。

从那以后,骑车通勤的念头就越发强烈了。

不受交通机关的时间和班次限制,不用忍受拥堵的人流,踩着踏板,感受着耳旁的疾风,那种自由的感觉让我的心态仿佛也能回到高中时那段无忧无虑的时代。


由于工作变更的原因,从计划到实施却比预想的长了不少,通勤的距离也增加到23KM。

说实话,摸着自己日渐发福的肚腩,对自己的体力还真有些担忧。


但是,凡事考虑得太多,就永远无法实现,是我这些年最大的体会。

想到了,去做就是了,否则连后悔的机会都没有。

Just do it。


众多的选项中,Bianchi的天空蓝毫无悬念的俘虏了我的注意力。

在和Bianchi概念店的店员聊了之后,选择了2014年款的VIA NIRONE 7 ALU TIAGRA/105作为我的第一辆公路车。


配置清单:

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一见钟情的天空蓝,行驶在街上必然能吸引人们目光的驻留。

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Bianchi的雄鹰标志

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脊梁微微隆起的铝制车架

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意大利设计精髓融贯其中

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VIA NIRONE 7赫然在目

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本人身材不算高大,50CM经过Fitting之后大致符合。

另外,概念店还会在1个月,3个月,半年和一年后提供跟踪Fitting,当然都是免费的。

  


车头似乎有一个准心

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选配了ECHOWELL为Bianchi特别OEM的码表

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飞贼ARDEA的Bianchi定制版

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前叉是碳钎的

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Vittoria ZAFFIRO的前胎,后胎也是一样的

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传动部件几乎全套是Tiagra的。

脚踏是LOOK的KEO EASY,锁鞋还在选购中。

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同样是Tiagra的后齿和后拨

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同样是标配的花鼓

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虽然已经骑了105公里了,后齿盘擦得还是挺干净的吧

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刹变是105的

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店里的伙计在装车时来了个电话,说Tiagra的刹车皮实在太弱,抓不住轮圈。

建议我换成Ultegra的,因为价格就多150而已,毫不犹豫得答应了。

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Bianchi Active Technology (BAT)是便池宣扬自己技术的口号吧。

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无处不在的品牌概念

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这是一个能当作后灯使用的手持气筒,非常不错的设计。

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连工具包也是便池的

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水壶和夹子是附赠的

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当然还有一个备用的水壶架安装位

  


日本的自行车必须进行防盗登录,并贴上一张标签。

可是标签的设计实在是不咋滴,所以只好委屈它居身这个位置了。

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一切准备就绪,出发了!

  


谢谢各位的观赏

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