[原创][九评]印度高铁——中国没有理由去建造!

众所周知,中国高铁物美价廉!但是印度人可谓是排斥到底!那么中国何必自找麻烦呢?

日本的高铁不错!可不代表高铁建在印度,高铁就是不错的!我想最起码比中国建的高铁质量差而且贵很多!日本是一个自私的国家,唯利是图是日本人的口号!就连美国人也是吃过大亏的!不然日本人如何在这个世界立足第二几十年!即便被美国佬用刀枪逼着退步十年之久,依然实力雄厚!

为什么美国只能用枪才能制裁日本?因为美国人一开始用金融手段制裁日本,日本人用疲软无力的手段反击!等美国人赚多了利润,日本人一下子爆发三井财团带领六大财团把所有资金强势反击美国财团,美国财团措手不及吃了大亏!最终美国政府出面强硬手段和日本签订了广场协议才让日本人乖乖的给美国送钱!

印度人想要得到日本人的帮助无异于吃人说梦!即便建了高铁,印度必然会付出高昂的代价!中国在高铁方面现在还吃着日本人的大亏!最近轴承反面,日本人垄断中国轴承市场!现在国家才出台政策和日本人打官司!但是这几十年日本人在中国交通领域可谓是赚足了财富!居然主动认罪承认错误!印度人啊,太乐观了!

印度人为什么把媒体引向中日高铁之争!我认为原因有两个:

第一,印度人确实很困惑,是买便宜的,还是买耐用的?但是印度人是希望买日本的高铁的!只是印度人想拿中国和日本竞争,从而减小日本人对印度的剥削和狮子大开口!但是从舆论上看普通印度民众主张日本高铁!呵呵,印度人打错算盘了。这场舆论闹剧证实了印度人希望购买日本高铁的底牌也让日本人谈判的时候高枕无忧了!——如果我是日本谈判代表:不狠宰印度我怎对得起日本天皇!(一万个心不爱小日本)

第二,即便日本人宰的狠了,印度人无能为力,也能利用舆论让中国人把高铁价格一降再降!从而从中国渔利!可是,中国政府岂是这么容易糊弄的?泰国高铁想和中国掰手腕的人都下野当和尚了!和中国合作的活的越来越意气风发,就连摇摆不定的军方也开始伸橄榄枝!——想要渔利就得拿出自身的本事,印度要钱没有,要技术没有,只是中日手中的渔利工具而已!

所以我提倡中国不去接手印度高铁!不仅仅是中国政府不想接,日本人在没有看到实际利益的情况下,也不会去接手印度高铁的!

印度高铁很不实际!就像一个虚化的饼!看似美好,实则赔本买卖!

有人说:在印度建设高铁不有利于中国推销自己的市场吗?

我不禁想笑一下!中国在亚洲推销铁路不是谁也推销的!邻国是首选,但是铁路必须和中国铁路相连的!不然中国高铁那么实惠,中国不能推销自己的市场和商品,你说我们那么实惠搞什么?

你说中国建设高铁都这么抵制的印度人会同意他们的高铁和中国铁路相连?我只能感慨一句:神啊,救救印度人吧!他们原来比我想象的还要脑残!

中国商品在印度受到抵制是肯定的!利润基本是不靠谱的!去印度做生意的人都知道,赔本的买卖!风险很高!所以和印度人做生意要像小米公司一样,网卖!印度人给了钱再给他们快递手机!

所以中国建设印度高铁毫无意义!但是日本人建设高铁,中国应该大力支持!

为什么呢?(肯定有人说我疯了!)中国只要在印度卖货物,就不可避免运输,印度人交通好了,我们必然生意较好一点!可是还是不能说明日本人建造高铁好啊!

首先这个生意只有三个国家吃的下,中日德!中国接了生意和中国推销高铁的最终目的:连接市场推销世界工厂的产品。基本没有任何结果(印度人肯定不会和中国把铁路相连的)!中国只能放弃!德国接这笔生意也是不靠谱。卖点技术还行,就是建设高铁的劳务合同就够德国人头疼的!但是勤劳能吃苦的中日人民是可以接下这笔生意!中国放弃,日本人接生意是必然!

为什么日本人会接?因为日本人建造高铁只是为了从高铁建造中获得利益!中国建造高铁确实是为了出口贸易!所以日本人两倍价格还是不算离谱的!因为中国看的是长久利益!

中国和日本建造印度高铁实际产生的中国效益是一样的!中国何必累死累活也没有挣到更多的利益!所以还是日本人接吧!

中国一旦放弃印度高铁项目,日本人就可以要高价了!印度人就自食苦果!让印度人吃吃苦头才知道中国商品的重要性!

其结果必然是中国政府对印度人不齿行为的警告和处罚!

这有利于中国更早的进军印度市场!没有其他国家更能剥削印度人了!(当然美国俄罗斯除外)不过只要日本进入印度市场,就会发现日本人的贪婪,美国人和俄罗斯人差直甩两条大街!印度人吃够了苦头才知道中国的好处,到时候中国要价更好而已!

还有印度建造高铁能让中国困扰很多一段时间,麻烦不断是必然,拆迁工作简直就是愚公移山!如果印度人知道中国人要拆了他的房子建设高铁,肯定往门口一躺!听说有一个印度人能够打坐两年不吃不喝,这家伙一躺两年不吃不喝,中国人就头疼了!强拆的话我想印度人全国反华浪潮让你忍无可忍!

所以中国还是放弃这个念头,让日本人头疼吧!

中国肯定不会建设印度高铁,除非莫迪给中国足够的利益和特权!其他就是饿死这活也不能接!

但是也派出代表竞争,毕竟让小日本获利少一点还是有好处的!

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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3楼kjkjkj

真的希望中国高铁退出竞争,好东西要留给友好国家用。支持印度买日本高铁,印度当凯子已经有传统了,多当几次也正常。

5楼ax1189

我弟媳在印度参加一个工程,印度人干活效率极低。拖了好多年,好好的赚钱工程,变成了赔钱的。直到今年,全部换成中国工人,进度才加快。

我国大力压低价格,给出优惠条件(如利用当地劳动力)。逼迫日本也无法报高价格,并设法让日本人利用当地劳动力。然后,工程日本做。我就不信了,小日本能赚钱?修到新世纪吧!!

等小日本想卖配件的时候。印度高铁公司就严重亏损倒闭了。

我觉得中国企业目前承建印度高铁恐怕是个赔本也赚不到吆喝的事情。首先修高铁就必然要征地,而这项工作在印度恐怕是一个不知道什么时候才能完成的任务。因为三们伟大的民主制度,要想平衡私人与政府,地方政府与中央政府之间的利益之争恐怕不是一个像中国这样一个不受欢迎的外来国家企业所能搞定的。光这一项拖个三五年不在话下,这点印度自己的高速公路计划就是最好的证明。即使侥幸土地问题解决了,那么修筑铁路所需的材料和机械怎么进入施工现场。我没修过铁路但就我几年的高速公路工作经历来说,如果周边没有方便高效可以通行重载车辆的道路的话,就不是修一条路那么简单了。印度的公共建设可是出了名的差的,中国企业该不会打算修铁路的同时也替当地群众整修下道路吧。如果说这个问题阿三还可以从他们本来就拥挤不堪的旧铁路线上挤出运力来解决的。 那么当地人与施工方的矛盾如何解决,这个问题是不论到哪都会遇到的。对于地方政府来说你来了,是不是帮我解决下当地就业问题(阿三的工人是添乱还是帮忙就各人个见了)和公共建设问题,顺带解决下我的个人经济问题。对于老百姓来说,你既然到我家门口大兴土木,对我生活有这么大影响。总该给点补偿,拿你点东西不过分吧。在一个大多数人对中国没有好感的土地上,一旦发生地方矛盾恐怕从上到下对中国企业都不利。这可不是巴基斯坦,出了事没人真帮你。最后,中国吃亏认倒霉好不容易修好了。你看吧,但凡出一点故障绝对都是你的质量问题。不管是违反规定违章操作,还是不按程序保养设备,只要造成事故跑不出全国一片对中国产品伪劣质量的声讨。

我觉得我们应该先在周边其他国家证明我们高铁的质量和能力后再进入印度的市场,先让成功的事实来让那些恶意的人闭嘴。

20楼taminoy

“印度高铁很不实际!就像一个虚化的饼!看似美好,实则赔本买卖!”这句话说的好。

楼主的帖子很有道理,支持一下,也希望传播开让大家都看看。

我情愿国家不赚钱也要让印度保持这样。 不仅少一个未来的竞争对手,还可以树立一个民主样板。

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