大陆军机闯台湾防空区弯弯怎么说

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导读:台湾防空识别区 各国重叠的防空识别区 中共去年十一月宣布劃設東海防空識別區,外界猜測未來可能在南海也畫設識別區。昨天上午與下午,共軍兩度派出運八電子偵察機,由廣東東部起飛,直闖我國防空識別區,「抄近路」飛往南海。我空軍持續以國際頻道對該機呼叫警告,但並未派戰機攔截。   由於國軍利用一二五點一兆赫的國際頻道,對中共軍機提出警告,空中所有民航機或監聽航管對話的航空迷,都可清楚聽到。這項消息昨晚在民航相關網站傳開,還有人錄下當時的廣播。   在廣播中,一名國軍女性戰管官,以國語持續
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大陆军机闯台湾防空区弯弯怎么说

台湾防空识别区

大陆军机闯台湾防空区弯弯怎么说


各国重叠的防空识别区

中共去年十一月宣布劃設東海防空識別區,外界猜測未來可能在南海也畫設識別區。昨天上午與下午,共軍兩度派出運八電子偵察機,由廣東東部起飛,直闖我國防空識別區,「抄近路」飛往南海。我空軍持續以國際頻道對該機呼叫警告,但並未派戰機攔截。

由於國軍利用一二五點一兆赫的國際頻道,對中共軍機提出警告,空中所有民航機或監聽航管對話的航空迷,都可清楚聽到。這項消息昨晚在民航相關網站傳開,還有人錄下當時的廣播。

在廣播中,一名國軍女性戰管官,以國語持續呼叫:「中華民國空軍廣播,在澄海東南方兩百五十八公里,航向么六洞,高度七千五百公尺的大陸軍機請注意,你現已進入我國際領空,基於自身安全,請立刻離開!」最後一句「立刻離開」特別加重語氣。

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中国人民解放军运-8电子战飞机

澄海位於廣東省東部的汕頭市,是共軍南方沿海的重要機場。我空軍根據監聽無線電、目標高度與速度、雷達回跡等資訊,判定是共軍的運八電子偵察機,飛往南海執行任務。

國防部宣稱,共機「接近」我方西南防空識別區邊緣。不過,資深飛行員指出,如果只是接近,無須喊話警告,因此必已進入東經一一七度卅分以東的防空識別區範圍。由於大陸沿襲蘇聯習慣,飛航管制使用公制單位,而非國際通行的英制,我方戰管呼叫時,改用對方飛行員習慣的公里與公尺。

軍方官員指出,從共機航跡來看,可能是前往黃岩島等與菲律賓有糾紛的海域。依據海峽兩岸的默契,對方應該略向西繞路,避開台灣的防空識別區,結果卻直接從識別區的邊疆穿越。一方面是抄近路、節省油料,二方面是測試我方的偵測能力和對外機闖入識別區的反應。

「運八」是大陸仿製蘇聯An—12的運輸機,大小與性能和國軍的C—130接近;共軍近年利用運八的機身,改裝成反潛機、電偵機、預警機。近年中共經常派出運八電偵機,飛往釣魚台附近海域,測試美、日兩國的反應。

台专家看扁大陆设防空识别区:美日军机照样来

核心提示:中美军机相遇所引发新的紧张气氛之际,美军海军向亚太地区派出了第二艘航母战斗群卡尔文森号,尽管美国国防部并没有把两者相互联系,而两个独立事件在敏感时刻同时发生,却为中美在南海如何相处的命题提出了新的挑战。

凤凰卫视8月25日《凤凰全球连线》,以下为文字实录:

中国如何应对美方的抵近侦察?

任韧:李杰先生认为无论是否设立航空识别区,中方都有权对于抵近侦察的美方或者是他国的舰机来进行识别查证,那么我们再往前来走一步,假设设立了南海防空识别区,是否会有助于减低别国的敌意的抵近侦察行动呢?

郑继文:我想其实我们就以东海防空识别区设立迄今它的相关运作状况就可以知道,美国和日本照样根据他们的需求进行定期而且频繁的这些各种侦察活动。

并没有因为中国设立东海防空识别区而有所收敛,比较凸显出在东海防空识别区运作迄今,就双方多次有相互指责对方空中接近事件,也因此我大胆的提出一个预测,就是未来即使中国在南海也设置南海防空识别区,那像美国等等主要的强权,对于该地区的侦察活动,其实基本上是不会受到一个很大的影响,特别我们都知道美国不只是空中侦察而已,他海上的侦察是一样非常的绵密,包括利用水下的潜艇或者水面各种综合的探测船,水文调查船等等,它各种侦察刺探任务其实都没有少过。

当然我必须说针对设立南海防空识别区这个问题,其实兹事体大,特别整个南海它的空域有关相关的南海岛礁声索国其实非常的多,它的岛礁所形成的海空域,它的主权认定,未来如何划分等等都非常的复杂,那再加上中国在东海防空识别区运作上,迄今我觉得它的相关经验或SOP这种标准作业程序,其实经验都逐渐在累积中,未来相关的经验能否移植在南海,而南海如何有效的划定相关的规定,其实对中方来讲都是很令人头痛,而且必须要审慎为之的一个政策。

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