我 发展4万吨级大型两栖舰 将是南海维权利器

事实上,国产两栖攻击舰早就是实实在在的计划,而非空中楼阁。

2012年11月13日CCTV-4晚间播出的《今日关注》节目中,海军少将尹卓首次公开表示,中国正在研制类似于美国的大型两栖攻击舰。

节目中,当主持人问到直-10直升机是否会部署到航母上时,尹卓少将回答:“直-10和直-19可能会上两栖攻击舰。我们现在发展的新一代两栖舰吨位很大,是4万多吨的两栖攻击舰,将来舰上的大型突击直升机,就需要我们的这种武装直升机进行护航。”

不鸣则已,一鸣惊人。中国第一次自建两栖攻击舰,一下子就将达到美军历经30年发展才达到的4万吨(黄蜂级),这在军迷中引发了持续的“地震”。振奋之余,许多人都半信半疑,认为中国即使要造,也应该从2万吨开始造起,不应好高骛远。

不过,军事科普作家张明透露,造两栖攻击舰的成本和技术难度,其实远远低于航母,它采用许多民船标准,对中国这个世界头号造船大国而言并不太困难。

“虽然长得像航母,但两栖攻击舰远远不需要开得像航母那么快,黄蜂级和法国的西北风级两栖攻击舰最高航速不过22节,这是现代两栖或反潜作战的典型航速。况且,坞舱结构会影响航速和舰体强度。”

张明解释道,“航母需要高速顶风航行,让舰载机起降时获得尽可能猛的甲板风,以增加升力。两栖攻击舰可不需要这么干,登陆作战环境是沿海,水浅、暗礁多、水雷多,此时高速航行,就相当于开法拉利在乡间土路横冲直撞,简直是玩命。”

值得注意的是,“马金岛”号采用了两台LM2500燃气轮机,总功率7万马力,和8000吨的伯克级驱逐舰一样。而中国现有与LM2500同级别的燃气轮机仅有GT25000,功率比前者还略大。从理论上说,国产两栖攻击舰如果航速是22节,吨位也应该比黄蜂级略大,恰好是尹卓口中的“4万多吨”。

两栖攻击舰是“便宜量又足”的代表。黄蜂级在1990年代的单价是7亿美元,甚至比同时期的伯克级驱逐舰还要便宜一些,而它的吨位几乎是伯克的5倍。而同期的尼米兹级航母,造价超过40亿美元。

除了钓鱼岛,中国在南海更面临着错综复杂的岛屿争端,面临着菲律宾、越南等国非法占据者的挑衅。可以想见,一艘4万吨级两栖攻击舰,在维护领土主权完整与海洋权益方面,将是何等有效的“利器”。

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