美国倒欠了中国多少“车费”?(转帖)

狐狼001 收藏 0 297
导读:到底谁欠谁的车费? 我艹这是哪个家伙说的 《美国到底欠了中国多少“车费”》那小兵 奥巴马抛售“中国搭便车”论调很是滑稽,让人觉得他像个斤斤计较的小摊贩,而这个小摊贩却管理着世界上最强大的美国,不得不让人汗颜而忧虑。如今美国民调显示,反对奥巴马外交政策的美国人为58%,这远远超过了他的前任。令人奇怪的是,这位总统不断地在减弱美国在国际事务的参与度,把美国的力量集中投入在医疗改革和经济恢复中,这让欧洲人觉得他不懂得欧洲,让中东极端主义有机可乘,让东亚的日本借机崛起,让中国人笑话他小气

美国倒欠了中国多少“车费”?(转帖)

到底谁欠谁的车费?

美国倒欠了中国多少“车费”?(转帖)

我艹这是哪个家伙说的

《美国到底欠了中国多少“车费”》那小兵

奥巴马抛售“中国搭便车”论调很是滑稽,让人觉得他像个斤斤计较的小摊贩,而这个小摊贩却管理着世界上最强大的美国,不得不让人汗颜而忧虑。如今美国民调显示,反对奥巴马外交政策的美国人为58%,这远远超过了他的前任。令人奇怪的是,这位总统不断地在减弱美国在国际事务的参与度,把美国的力量集中投入在医疗改革和经济恢复中,这让欧洲人觉得他不懂得欧洲,让中东极端主义有机可乘,让东亚的日本借机崛起,让中国人笑话他小气,也让习惯于当惯老大的美国民众心里无法适应。

一个从底层社会爬上美国总统宝座的人必然有他成长烙印,尤其他长大于一个单亲母亲家庭之中。虽然奥巴马善于调动年青人选票,更善于利用制度漏洞屡次通过自己有利的提案,但这种过于精明的风格时间久了让美国人心生厌恶。他不明白,当今世界的管理模式正经历着一场革命,一场“搭便车”模式的革命,无论是谷歌网络搜索,还是阿里巴巴网络大卖场,无不以“免费”噱头开创事业,只有让更多人获得免费的“便车”利益,才能形成获利规模。回顾美国发展历史,无论是一战还是二战,打破门罗主义,积极出击消灭人类公敌,这些早已是美国普世价值快车的动力所在,获得了世界大多数人民支持。正是这台快车的高效战力保障了世界现今大格局,让这个世界早已经习惯使用这台快车,中国对外开放无非就是搭上这台快车,而且中国也支付了相应的“车票”。

中国从一个专门与美国作战的国家变成了与美国进行国际分工的国家,从一个每年消耗美国巨资的敌手变成了一个每年向美国提供数千亿美元债权的国家,光是美国国债就买了上万亿美元,有力地帮助了美国这个负债累累的政府,而中国做出这种贡献是在增加本国债务基础上的,甚至造成了本国经济泡沫化和环境污染化。既然中国已经向美国支付了“车票费”,我们不但要驳斥奥巴马的“搭便车”论,还要清算一下美国到底有没有拖欠中国的购买的搭车服务,显然,中国的付出包括了预付款在内,而且还一直在增加支付。这种“预付款”当然包括了中国在2008年慷慨地增发的4万亿人民币,正因为有了中国人民所投入的这笔巨款,美国政府才敢于调拨6000亿美元对各瘫痪银行紧急救援,在美国财政几乎倒闭的关头,中国政府伸出了援手,不但没有落井下石追讨美国所欠的房地美和国债债务,反而以庞大的美元外汇储蓄为美国政府做经济担保,可见,奥巴马“搭便车”这句话应该用到自己身上才对。

当然,对付经济危机和对付国际恐怖组织都是一种国际分工,能者多劳,有钱出钱,有力出力,美国是军事高手承担出击任务理所应当,中国是建设高手承担伊拉克重建也义不容辞,奥巴马千万不可以小人之心度君子之腹,让全世界人民当成笑柄。如果奥巴马真的那么计较“车费”,不如把所有中东军事基地和物资折价卖给中国,清算一下中国所预付的“车费”,然后换成美国来搭中国便车如何?恐怕奥巴马真的支付不起吧!就以伊拉克为例,中国石油所占伊拉克石油储量近三分之一,却承担了伊拉克大部分重建工程,大多是由中国预先支付贷款,建成后才用石油输出清偿。也正因为如此,伊拉克石油输出很大程度上得以换取经济重建,而不会被像在阿富汗那样被白白贪污掉。

按照公开数据推算,中国如今一年通过商品和劳务出口向全球输出超过2000亿美元利润,同时也收取超过500亿投资利息,而每年中国的外汇储蓄被美元通胀损耗超过了600亿美元,这还仅仅包括直接投资和交易部分,而间接通过金融市场产生的“中国效益”还包括国际分工效益、股票增值效益、科技发展效益、国际旅游利润、美国留学利润、中国富人移民财富,世界和平红利、如此这般,细细算来才发现美国每年从中国获利最多。虽然中国也在侵犯专利和假冒商品方面对美国有所亏欠,但双方结算之后的结论依然是“美国搭了中国的便车”!

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