[转]钢铁洪流——中国坦克发展史

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导读:说道小白兔的坦克  就不能不提59式 此乃中国坦克开山鼻祖  就像一汽的捷达 引进时候一个样子 拉皮改进N次居然到现在还在卖  自88式出来之前 中国的坦克接近40年时间里 一直是在59的框架里打转转 改进 改进 拉皮 再拉皮 原始版59式 很珍贵的早期照片 59式坦克是中苏蜜月时期 毛熊提供给兔子的T54仿制的产品 说起T54 乃是全球第一辆主战坦克 低矮的车身 半球形炮塔 大口径坦克炮(就当时而言) 奠定了红色帝国钢铁大锤的固定形象 1956年中国获得了T-54

说道小白兔的坦克

就不能不提59式 此乃中国坦克开山鼻祖

就像一汽的捷达 引进时候一个样子 拉皮改进N次居然到现在还在卖

自88式出来之前

中国的坦克接近40年时间里 一直是在59的框架里打转转 改进 改进 拉皮 再拉皮

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原始版59式 很珍贵的早期照片

59式坦克是中苏蜜月时期 毛熊提供给兔子的T54仿制的产品

说起T54 乃是全球第一辆主战坦克

低矮的车身 半球形炮塔 大口径坦克炮(就当时而言) 奠定了红色帝国钢铁大锤的固定形象

1956年中国获得了T-54A的技术资料和样品。与此同时,在苏联工程师的帮助下中国第一个坦克厂(617厂)也在包头建设完成。到1958年12 月,第一辆用苏联零件组装的中国造T-54A开下了流水线。到1959年,617厂已经开始生产完全独立制造的T-54A。1959年十月一日在北京举行 的建国十周年大阅兵上,32辆中国造的T-54A首次出现在大众面前。1959年底,被正式命名为59式坦克。

表以为简单。坦克装甲钢、还有大口径坦克炮管 大马力柴油机 以及齿轮变速箱 这是非常考验重工业能力的。

主要武器是1门100mm线膛炮,身管长5350mm,身管前端有抽气装置,反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方,火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹,最大射速为7发/min 手动装填

装填手部队里叫二炮手、是最苦最累的活。打起仗来,就是在这铁乌龟里扛炮弹,两眼漆黑。全车就他看不见太阳。

初期59式,车体焊接钢板结构,炮塔是整体浇筑出来的。

就和浇筑青铜器一个性质

夜视装置就一个可怜的红外线大灯 提供夜间不开灯行驶 今天看来,夜战能力为0.

火炮就一个高低稳定,就是说,当炮长瞄准目标时候,火炮高低角能稳定,不随车体运动而变化。左右晃动那就不管了,您重新瞄。

车体前部装甲100mm 炮塔前部200mm匀制钢装甲(就一实心装甲钢板)

全重34吨,没助力转向。

对,您没看错,34吨的钢乌龟,是靠一把子力气转向的。

没有离合器同步 那个离合器,不是踩,不是踹,那是砸下去滴

两根操作杆,拉左边的左转,拉右边的右转

主炮抽烟器在炮口 这是早期59的最显著特征

火控,木有...就光学瞄准镜

您就把100mm炮当狙击步枪打

打的中打不中 那个是靠训练滴..也是靠人品滴...

和二战没区别 停下来 开炮 然后开溜

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毛熊说了,红军战士不需要舒适。红军战士总能挑出个脑袋大脖子粗,一把憨牛力气的主

就这个技术水准,在当时也是世界一流的

对比同期的白头鹰的M48 约翰牛的逊邱伦 火力占优(100mm对90mm) 光学瞄准系统弱(光学测距和瞄准系统不如) 机动性能优 (全重只有34吨) 防护力相当或者更强(人家还是汽油机,一打就着)

基本同一水准线

当时兔子的59坦克也算能横行亚洲了

到了珍宝岛事件后

兔子从江心里捞出来一辆T62

做了实验发现 居然59式根本无法打穿T62的正面装甲 69式40火箭(就是仿制的RPG7)只是挠痒痒

这就意味着部署在蒙古的钢铁重锤将砸向兔子的天灵盖

兔子急眼了 急需一辆新的坦克 至少能对抗T62的现实威胁

于是 两条腿走路 一条腿是先最大可能改进59式 尽快缩短差距 另一条路是 研制新型坦克 要求能干掉苏修任何一只钢铁乌龟

代表兔子的梦想 全新梦幻型号 超级重坦 122号

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122坦克 外观似乎和59坦克没有区别 铸造炮塔 焊接车身

别急 为什么叫它兔子的梦幻坦克 它实在...实在是太 太 太变态了

1970年出了首辆样车

先表一表火力

它装有当时口径最大的坦克炮。122中型坦克的最大亮点,是装了一门120毫米滑膛坦克炮

当时的白头鹰是多少? 105mm线膛炮 著名了约翰牛L7,所有的西方集团坦克炮均是此

毛熊的T62 115mm滑膛炮 红色精骑 T64 还木有出来

120mm滑膛的威力有多少 资料语焉不详 但是研制这门炮 是最终成功的 随着122的下马 无车可装 最后经过改进 装载了89式自行反坦克炮 以后再表细节 至少威力可以轻松贯穿后来的T72 T64的首装甲

记住 这是1970年

最古怪的

在122坦克炮塔的两侧,分别挂有两个反坦克导弹发射架,可发射红外有线制导反坦克导弹:红箭73 早期版

就和后来的步战车一样 坦克上直接挂普通反坦克导弹 全世界只有122这么干过 炮射的不算

可见兔子对火力的强调有多么迫切

一切为了敲掉苏修的钢铁乌龟

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然后是先进的自动装表简易火控系统。122中型坦克“三液”样车安装了先进的自动装表简易火控系统。

这套系统包括昼间瞄准/微光夜瞄/激光测距三合一瞄准镜、弹道计算机和双向稳定器等。这套系统的基本工作原理是:当发现目标时,炮长首先用瞄准镜的中央 瞄准指标对准目标,用激光测距机测定目标的距离,经弹道计算机解算,所输出的瞄准信号通过瞄准镜分划板驱动装置自动装定表尺,同时,经过双向稳定器赋予火 炮射角完成二次瞄准,炮长修正击发。从它的原理分析,这是一套典型的扰动式自动调炮火控系统。如果这套火控系统当时能取得突破,其技术水平可能略优于毛熊 顶级的T-64坦克(装模拟弹道计算机、与我69坦克相同的主动红外夜瞄装置等),与白头鹰的M60坦克不相上下。

由于微光夜瞄装置技术含量很高,当时国内还没有取得技术上的突破,因此,后来的“三机”样车改为主动红外夜瞄。

非常非常超前 微光夜瞄真的取得突破 达到实阶段 还是在80年代末期了

先进的传动系统

“三液”样车选用了液压传动、全液压操纵装置和液气悬挂装置,尽管未能达到技术要求,但却瞄准了世界最先进水平。 “三液”样车装有二自由度液力行星变速箱,有3个前进档和1个倒档;其操纵装置为全液压式,驾驶员像开汽车那样十分轻松。“三机”样车装有机械变速箱,有 5个前进档和1个倒档;操纵装置是液压助力的机械式操纵装置,尽管如此,开起来也比59坦克轻松多了

70年代 出个带助力转向 自动档的超级坦克 大家想想看

21世纪前 全中国路上AT的小汽车都没几辆啊

液气悬挂系统能耐可不小,可让车体整体升降、前后俯仰、左右倾斜,有点像瑞典的S坦克。“三液”样车装有可调式液气悬挂装置、双叶片液压式可调自动张 紧履带调整器、5对铝合金焊接负重轮、单销金属履带。“三液”样车的可调式液气悬挂系统,使车辆能够轻松自如地进行车体升降、俯仰、倾斜并自动调节履带松 紧。战车在使用中,驾驶员可以通过液压系统使车体在±160毫米范围内整体升降,战斗中战车可通过降低车高隐蔽。另外,该车还可以在一定范围内进行俯仰调 整,提高过垂直墙的高度和增大火炮的射角;还能进行左右倾斜,使车辆在侧倾坡上顺利地行驶和射击。尽管这套系统装车后的某些性能没有达到预想的结果,但在 20世纪60年代中期就敢上这样的技术,一方面展示了我们的实力,另一方面也需要非凡的勇气和胆识。

参考汽车的可调液气悬挂,到现在,能常见的,也只有在顶级的大奔和宝马上出现。

液气悬挂系统的履带自动张紧功能,可把坦克兵彻底从又苦又累的调履带工作中解放出来了。当坦克兵最苦最累的活有两个,一个是擦炮,一个就是调履带。擦炮 的活虽累,但全连官兵一年也摊不上一二回,最要命的是调履带。国产大多数坦克的履带都需要人工调整――每次出车回来履带松了要调紧,换负重轮要断开履带也 要调整,换履带板就更不用说了,要先松履带,然后用大锤把履带销敲出来(59式坦克是单销履带,履带销是硬穿入履带孔中的),又费时又费力,令乘员叫苦不 迭。有了液气悬挂系统,就免除了这个“痛苦”了。

可惜的是,由于“三液”不过关,后来的“三机”样车行走系统改为5对钢质负重轮和扭杆弹簧悬挂装置,结构与59式中型坦克行走系统相似。

这是肯定的结局,这个技术难度远超想象.就当时的材料工艺,加工工艺来说,几乎是天方夜谭。造样品可以,批量生产保持可靠性,可能度等于0

过了近40年后,完全实现122的悬挂系统和变速系统 也就挑战者3

122坦克还首次在国产坦克中试装了集体超压“三防”系统

即 核生化袭击时候 坦克会进入全密封状态 坦克车体内大气压力增加,避免毒害气体进入车内 车内成员不用穿防化服即可战斗

安装了自动灭火系统,探测器探测到火焰时候,自动喷撒灭火剂。避免弹药油箱爆炸

没有这玩意的,一炮贯穿,下场就是炮塔飞上天,车内成员几乎没有逃生机会

参见91年 萨达姆的共和国卫队 装备的猴版59 69和T72的下场

122坦克太超前了 太先进了 跨越度太大了

先进到国内科技根本无法承受,下马是必然的

就当锻炼了队伍

兔子然后一门心思的开始改进59式

根据79年和越猴战斗出来的经验教训 开始改进59式坦克

第一次改进的坦克是神马时候定型的? 1984年! 你们没有看错 1984年!

艾布拉姆斯的第一代都出来了!豹2都服役了!

一、为59式中型坦克火炮增装了自动装表简易火控系统和73式激光测距机。这就大大提高了火炮的首发命中率,并缩短了瞄准时间,结束了原59式中型坦克没有火控系统,“判距靠炮长的眼睛、射击靠射手经验”的历史。

二是增装了并列机枪弹和高射机枪弹压弹机。原59坦克的并列机枪弹要靠乘员人工压装,费时、费力不说,时间长了弄得手生疼。改进后,机枪弹可以半机械化压装了,大大提高了效率,省时、省力。

三是在车外增装了红外大灯。坦克驾驶员都怕夜间用夜视仪驾驶。其中一个重要原因就是老59坦克的夜视仪看不清而且失真。改进后的59-1坦克,在车外左侧翼板前部增装了1个80瓦的6610型红外大灯,提高了红外照度,这就改善了驾驶员使用夜视仪观察的效果。

四是增装了操纵系统液压助力装置。过去驾驶员在行驶中拉操纵杆着实是不容易,需要几十斤的拉力,一开几个小时,谁也受不了。改进后的坦克增装了转向操纵系统液压助力装置,驾驶员操作起来明显轻便灵活。

五是增装防滑履刺。过去坦克在雪地或冰上行驶前,为防滑需要乘员把履带拆开,然后隔几块履带反装一块(履带刺朝下),最后再把履带结合起来。当过坦克兵 的都知道,调履带可是件苦差事,四个乘员忙乎一二个小时,累得是满头大汗,寒冬腊月这滋味就更不好受了。现在好了,改进后的59-1坦克,在左侧翼板上排 气管后方加装了1个储存箱,可以存放防滑履刺,在需要时直接将防滑履刺加装到履带上即可,给三北地区及高寒高原地区的坦克兵们带来了“福音”。

六是在非指挥坦克上增装一根伪装天线。这主要是吸取对越自卫还击作战的教训。改进后的59-1坦克,在非指挥车的炮塔顶甲板后部增装1根伪装天线,使敌人难以分辨战斗坦克与指挥坦克。

七是安全门改为三点支撑式向外开启的圆形门。安全门就是坦克兵们在车辆中弹等紧急情况下,隐蔽迅速脱离坦克的通道,坦克兵称它为“逃生门”。老59坦克 的安全门要打开四个把手并向内拉开,而且火炮要转一角度乘员才能从车内钻出去,很不方便。改进后变成三个把手并向外推开,这样不论火炮处于什么角度,乘员 都可以迅速钻出去。

八是加装了空气瓶充气装置。老59坦克的高压空气瓶,用几次后就没气了,保养时要拆下来送到修理分队去充气,费事 又麻烦。更要命的是,一旦在战场上电瓶电压不足,高压空气瓶又没气,坦克根本就别想动弹了。改进后的59坦克,在高压空气瓶连接管上增装了1个充气接头, 可利用火炮双向唧筒向空气瓶充气。这样,作战中就可以边打炮边充气了。当然,平时还得拆下来充气,但改进一下还是好多了,起码不用担心在战场上关键时刻 “没气”了。

九是增装了发动机机油失压报警器。老59坦克经常出现发动机机油管、水管破裂而造成发动机烧毁的事故。所以,驾驶员开起 车来总是提心吊胆的,得经常扭头去看位于一侧的仪表板,很不方便,也不放心。改进后的59-1坦克,加装了油压传感器、油压指示器、报警器和指示灯等,一 旦油管爆裂等原因造成失压,会自动报警。

十是增装了摩托小时计。由于坦克的工作环境恶劣、负荷大,所以坦克发动机“寿命”要比一般车 辆的发动机寿命短得多。所以,准确记录坦克发动机的工作时间,是乘员的一项重要工作。但老59坦克没有自动记录摩托小时的装置,驾驶员只好用钟表等手工记 录,既不准确,也费事。改进后的59-1坦克,增装了摩托小时记录仪,可自动记录发动机累计工作时间,也用于驾驶员计时。

对比一下改进的地方 大家可想而知 老59有多么的弱了。

从英国搞来了世界著名的 当当当...一代经典 全世界流行的

L7 105mm线镗炮 北约制式火炮 装备了豹1 AMX30 M60 M1(白头鹰是特许生产的)

多国家购买和翻版,最主要的原因是与它配套的HESH弹的性能非常突出。同时,接近600Mpa的膛压(看弹重,大概换算成近9MJ的动能)打穿甲弹的威力也很大。但是这里有一个时间问题。L7刚出来的时候,配套的穿甲弹威力并没有达到炮的水平

威力有多大 尾翼脱壳穿甲弹 可以击穿两部并列的59式!

轻易的撕开早期T72 T64的前装甲

在中东战争中 犹太佬用M60 把T62 T54/55 揍的满地找牙

兔子第一次感觉到乌云散了 老天开眼了 北方有救了

当105线被应用到国产坦克上时,与它配套的穿甲弹威力有限。而100滑膛炮作为一种几乎纯粹的反坦克滑膛炮出现时,它的威力比当时的105穿弹已经高 出了一个档次。但同时必须考虑,坦克并不是象反坦克炮那样比较专一的反装甲武器。105线破甲弹的性能远远超过了当时高压滑炮的破甲弹。特别是从距离上, 明显的占有优势,所以从综合的角度出发选择105线可能是原因之一。兔子的100滑膛,药室比105mm更大,镗压也更高,但是寿命精度还是远远不如洋 货。

当年似乎卖了炮 卖了生产技术 尾翼脱壳穿甲弹有没有卖不清楚 估计老式的第一代M900型尾翼稳定脱壳穿甲弹会带来点,没听说过大批进口。M900的威力能够正面击穿T62 ,在2 000米距离上穿透370毫米的均质钢装甲,对付猴版的T72没问题,对付复合装甲的毛熊自用T72还有点力不从心。还好兔子的尾翼脱壳穿甲弹技术储备还 有,不是太大问题。

我们的125滑膛,底子还是莱茵RH120扩大版,和鹅毛的2A46半毛钱关系都木得

当然L7不是牛牛的一手货 是从奥地利引进的

奥地利特许生产 我们是翻版再翻版

用L7装备国产坦克成了当务之急!

用L7装备国产坦克成了当务之急!

在59-1的基础上

用105mm换下100mm炮

加装了引进的自动灭火装置

原始59是手提灭火机,囧!! 中了弹,坦克成员都伤的七七八八了,还有谁能提灭火机! 基本是要么不打中,打中就是爆!

引进的应该是哈隆全自动灭火系统。动力舱和战斗舱中安装的红外传感器能在2ms内发现所有着火点并自动启动灭火系统,能在150ms内把火灭掉 59-1是国产的热电偶感应,要烧起来才能探测。红外的出现温度偏高就能直接启动。时间就是生命啊

80年代后期兵器知识的封底广告 成片累幅的哈隆系统 还有大陆公司的燃气轮机广告。现在想起来,真TMD专业啊,似乎是只要给钱,啥都能卖!大家有兴趣可以翻翻,似乎是87-88年最多。

哈隆就是我们常说的1211灭火剂

还是有个缺陷 就是浓度过大的话 坦克成员有窒息死亡的危险

59-2A

首先,从外形上看,令人耳目一新:车体和炮塔的外形更为流畅,配以侧屏蔽裙板和抛射式烟幕弹发射装置,给人以现代主战坦克的美感。

其次,它采用了带轻型热护套的81A式105毫米线膛坦克炮。装轻型热护套的坦克炮,可以有效防止炮管因日照等因素引起弯曲,从而大大提高了火炮的射击精度。这也是从外观上它与59-2坦克所装的79式105毫米坦克炮的主要区别。

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终极59 59D大改

90年代 战略思想的改变

海湾战争两个耳刮子 打的陆军更清醒了 观瞄火控系统的落后 导致了萨达姆的坦克只能挨打不能还手 尤其是夜间 萨达姆装备了兔子了69坦克 不堪一击

全新装备坦克 时间上等不起 经济上全面换装也不可能 当时的假象敌是对面台湾和陆上的越猴 只要能压倒他们 就不成问题 改进老59 达到二代坦克后期水准 就是最经济也是最快速的手段

1.主炮为一门长身管的83A型105毫米线膛坦克炮。该炮在2000米距离上发射86式尾稳弹时,穿甲能力为480毫米;发射93式加长尾稳弹时,穿 甲能力接近540毫米。但就火力而言,已经达到了第三代主战坦克的水平。此外,该炮还能发射105毫米炮射导弹,该导弹最大射程5.2公里,最大破甲深度 700毫米。足矣击穿任何坦克的正面装甲,弹药基数40发。

2.59D采用光点注入式火控系统和双向稳定炮瞄系统,并装有简易热像 仪,在夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达2000米,具备了在昼夜间、静止/短停状态下对运动目标射击能力。注意,静对动射击是第二代坦克火控 的主要特征。动对动,那个就是第三代坦克的水准了

3.车内装有高效自动灭火抑爆装置(可在10毫秒内熄灭火灾)和集体三防装置。驾驶员配有微光夜视仪或红外夜视仪进行夜间驾驶。微光夜视仪啊,有木有!

被动红外夜视,看路上就是一团一团的;主动红外夜视,用红外探照灯,路是看清了,在对手的夜视仪里就是举着个大火把。非常容易暴露目标。

59D的外形也与59式坦克有明显区别,在炮塔前部和车体前上部挂有大量反应装甲;炮塔两侧各布置有4具烟幕弹发射器;炮塔后部有屏护栅栏;车体两侧有侧裙板。出于改造成本方面的原因, 59D坦克没有改动原来59式的动力装置,因此,机动性能稍有下降。

总之,少花钱多办事,提升战斗力一个档次。对于东南亚水网地区作战,重量轻火力猛的59D,反倒比昂贵的96 99更合适

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还看得出是59么

贴满了爆炸反应装甲

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这个角度看起来 就像红色重骑兵 T80了

69式原来是预计59的换代产品

采用的100mm滑膛炮 就是围绕这门炮设计的

线膛炮精度高 但是由于膛线存在 使得镗压提高技术上存在困难 对膛线的磨损极其严重

当年兔子的工艺远远达不到现在的水准 高镗压线膛炮根本造不出来

另外一个问题是:

线膛炮发射尾翼脱壳穿甲弹时候 尾翼稳定和膛线导致旋转是矛盾的 解决的办法是在弹丸上加装滑动弹带来降低旋转速度,但不能完全消除旋转,只是消除旋转对长杆弹芯的影响。这个技术对于兔子当年来说,绝对是天顶星科技。

要克制红色铁锤 唯一办法就是用尾翼脱壳穿甲弹。而100mm线膛炮根本无法发射。高镗压+尾翼脱壳穿甲弹 只能用滑膛炮解决

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可以简单理解为 59-1换上100mm滑膛炮就是69

69式装备部队后 问题一大堆

从可靠性到防护 对比59式没有提高 乃至倒退 就火控系统比59好一些

100mm滑膛炮由于火药残渣滞留严重 必须不断的擦拭炮膛 导致部队怨声载道

也是当年火药工艺的问题

也可以看出 设计一辆坦克是多么的不易 虽然只是从59上改进而已

换成好理解的 就是捷达车升级到捷达春天

结果 69-2依然换回了100mm线膛炮 但是还增加了旋转稳定超速脱壳穿甲弹。终于突破了这个瓶颈

安装了坦克自动装表式简易火控系统。该系统包括TLRLA掺钕钇铝石榴石激光测距仪(作用 距离300~3000米)、BCLA弹道计算机、TGSA坦克炮瞄准镜和双向稳定器四个部分组成

军方并不满意 69-2 具体就是可靠性问题 装备的并不多 部队还是以59和59改进为主

结果69-2被大量出口到两伊

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69-2式坦克

前面说过 引进了L7以后 这门火炮也用来装备69式 诞生了69-3

它装有带热护套的105mm线膛炮、安装了自动灭火抑爆系统、潜望式微扰动简易火控系统、二代微光夜视夜瞄装置及VRC-8000型电台和VIC-1型车内通话器。底盘部分的性能和结构与69-2主战坦克相当。

基本就是59-2A的火控水准

该坦克后来有所发展,火控系统增装了热像仪,炮控系统采用了电液复合式双向稳定器,还增装了车长超越射击装置。在炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架,在炮塔周围增装了栅栏式屏蔽。达到了59D的水准

由于改动太多,直接被命名为79式 当然 定型已经是84年了

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