呼叫81192,这里是24,请返航!

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导读:资料图:王伟驾驶歼8-2战斗机拦截美军侦察机 蓝色24号歼-11B战机飞行员 拦截美军的中国歼11B战机该机机翼外侧挂携带PL-8红外格斗导弹,内侧挂PL-12中程对空导弹[/align]

呼叫81192,这里是24,请返航!
美军拍摄的中国海军歼11B战斗机24号
“呼叫81192,这里是24,我奉命接替你机执行巡航任务,请返航!”
“81192收到,我已无法返航,你们继续前进,重复,你们继续前进!”
“24明白!“

又有多少人还记得81192这组数字?曾经的文章中,有纪念过,说它是一组永远存在的符号,时间走到了今天,对这组数字,我要说,他不仅仅的符号,它更代表了一种精神,是中华儿女不屈强权,勇于抗争的精神,是中华儿血性与忠骨的体现。
2001年4月1日,南海舰队航空兵某师飞行员王伟就曾驾驶歼-8D型战机伴飞接近我海南岛海军基地侦察的美国海军EP-3E“白羊座”电子侦察机,为阻拦美方飞机的挑衅,王伟驾驶的歼-8D飞机81192号与美机发生碰撞坠毁,壮烈牺牲。
呼叫81192,这里是24,请返航!

资料图:王伟驾驶歼8-2战斗机拦截美军侦察机

十三年后,又是海南岛,又是美军P8A反潜机前来窥视!本周,中国空军和海军航空兵的歼-11系列战机曾两次抵近监视美军前来侦察的P-8反潜机。这架机头编号为“蓝色24号”的歼-11B在南海干净利索地拦截了美军P8A反潜机。

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蓝色24号歼-11B战机飞行员

随着新装备的换装,之前受限于装备性能在与美军的多次摩擦中频频饮恨的我海军航空兵逐渐在对抗中扳回了局面,掌握了主动权。歼-11B不仅拥有长达3500千米以上的作战航程,远远超过歼-8D的2000千米(需外挂三个副油箱);而且歼-11B的机动性,尤其是在三代机中也名列前茅的低空低速性能,更是远胜于歼-8D这样的二代机。这使得歼-11B非常适合用于长时间伴随敌大型飞机并迫使其远离敏感空域的行动。

美方公布的我方飞机接近美P-8A时的两个动作则进一步证明了歼-11B在这种任务中的游刃有余。

首先是经典的桶滚动作,这个动作操作方法为向任意一方向拉杆(也就是最简单的横滚动作)并同时向另外一方向打方向舵(使得飞机产生轴向位移),需要飞行员杆舵动作高度同步。按照美方描述,我海航歼-11B战机是从美P-8A飞机的左侧翻滚到右侧,从一开始的50英尺距离(15米左右)到最接近时只有6米距离然后再翻滚到右边保持平行伴飞,足见我军飞行员动作的干净准确。想象一下,一架对方的战斗机在你头顶上仅仅6米的位置,它的飞行员正在头朝下盯着你的飞机,这种仿若身处密闭空间的压迫感对人心理的压力是很大的。

如果说桶滚是在垂直空间上给P-8A飞机上的美军飞行员以空间上的压迫感的话,我军飞行员在保持了一段时间的伴飞动作之后的另一个动作则是以重型战斗机的速度和冲击力从正面给美国人狠狠的一巴掌。
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拦截美军的中国歼11B战机该机机翼外侧挂携带PL-8红外格斗导弹,内侧挂PL-12中程对空导弹

让我们复原一下这架机头编号为“蓝色24号”的歼-11B飞行员的动作吧:飞行员首先稍稍拉开和P-8A的距离,蹬动脚舵使航向微微朝向敌机;然后轻轻向右扳杆,增大两台“太行”发动机的油门,使得飞机迅速加速;而在“蓝色24号”越过P-8A的机头的一瞬间,飞行员再猛地往回一带杆,此时机翼下挂载的四枚银白色的PL-12和PL-8导弹在敌机面前一闪而过,随之而来的巨大尾流横扫在P-8A的机头部位,即使在波音737机体上改装的P-8A体型较大,也难免在尾流的冲击下颠簸不已,上面那几位美军飞行员的感想更是可想而知。

这两个对入侵美机有极大视觉冲击力和震撼性的动作,证明了新一代海空卫士艺高人胆大的高超技艺和保卫祖国领空尊严不受侵犯的胆魄与决心。十三年前血洒海天的王伟烈士看到后辈们今天的表现,当可含笑九泉。

今天中华崛起之路走势正猛,曾经的这组数字却显得更加的耀眼。

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