台湾驾机起义来大陆的飞行员现状!

台湾驾机起义来大陆的飞行员现状!

黄少将和林大校。右为北京军区空军参谋长助理林贤顺大校,台湾省苗栗人。1989年2月11日驾机起义。当时他借空中考察之机,登上一架F-5E战斗机,飞越台湾的中央山脉,低空飞过海峡中线,也逃避了台湾空军12架高速飞来的战斗机对他的拦截。

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林贤顺飞到广东汕头上空时,由于当时天气恶劣,能见度差,没能找到机场,这时,林贤顺又飞到广东丰顺县,但当地也是大雾茫茫,此时油料已耗尽,林贤顺不得不弃机跳伞,最后,林贤顺安全降落在离飞机坠落的不远处。

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后来林贤顺被任命为航空学校副校长,为大陆培养了不少熟悉台湾空军特点,熟知F-5E战术技术性能的飞行员。

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黄植诚少将,男,1952年1月出生,壮族,台湾人,北京军区空军副参谋,1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。

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当年他飞到福建龙田上空时,后座的飞行学员许秋麟坚决要求回台湾,黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞,随后再次飞往大陆,在福建福州机场安全降落。黄植诚获得奖金65万元,1988年被授予上校军衔。而台湾国防部长高魁元则因此事引咎辞职。

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1981年8月8日,时任国民党空军第五联队督察室少校飞行考核官的黄植诚,从台湾桃园机场驾驶F-5F型飞机回归祖国大陆。

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黄植诚当年归来受到军委主席邓小平接见。1988年被授予上校军衔。1995年晋升空军少将军衔。全国政协第5届、6届、9届、10届、11届委员。

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驾机起义降落后的黄植诚。

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李大维大校,原籍安徽阜阳,1983年4月2日,驾驶U一6A型飞机起义,回归祖国大陆。4月2日9时50分,李大维驾机从台湾花莲机场起飞,中午12时25分在福建沿海三都岛海滩安全降落。

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1983年李大维起义时驾驶的加拿大造U-6A效用飞机(即“海狸”效用飞机)。1983年4月30日,在欢迎大会上,杨成武同志宣布发给李大维一定数量的奖金(15万元),并祝贺李大维成为人民解放军的一员。现任空军指挥学院训练部副部长,任第全国政协委员。

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1963年徐廷泽起义时驾驶的美国制F—86F“佩刀”歼击机。

台湾驾机起义来大陆的飞行员现状!

原国民党空军军官学校上尉教官黄天明、学员朱京蓉于1969年5月26日投奔大陆所驾驶的T33A型喷气式教练机。

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4楼春江

令人心慰的是他们过来后都很有出息!!!虽然开始时条件艰苦了一点!

黄值诚升将军了,现在也应该是离休了,林大校,我个人认为论资历也应该升将军了,他们是我们这个民族的精英 ,祝福他们

那个年代的两岸关系和社会情况,类似情况是你来我往的,谁也无法笑话谁。

但最关键的是,台湾过来的在大陆都发展得不错,虽然没有实权,但在相应的岗位都发挥了重要作用。而反观大陆过去台湾的,大多并不如意,或坐牢或横死或碌碌无为终了一生。国共两党在管理方面的差距就一目了然了。共产党得天下不是靠运气的。

中国并没有让这些人吃亏啊,好

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