[明星老兵]不能忘记的滇缅公路--郑万龙

不能忘记的滇缅公路

-------访抗战老兵郑万龙

顾少俊
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滇缅公路,即中国云南至缅甸首都仰光的公路。该公路修于1937年11月,竣工于1938年8月。竣工不久,随着日本攻占越南,切断滇越铁路,中国沿海对外交通全部被日军封锁。滇缅公路成了中国接受外援的唯一通道。

郑老说:“滇缅公路只相当于九十年代乡村的碎石路。只是把路平整后,铺上碎石,填上沙子,再用石滚子碾压一下。

“这条路的云南段是数十万老少妇孺用简单的工具和双手,几千民工付出生命的代价修成的。这条公路穿越坚硬的山地,跨过中国水流最急的怒江、澜沧江。”

滇缅公路全长1000多公里,路线走向为昆明—下关—保山—龙陵—畹町—仰光。这六个地方分别驻有公路管理站,每站里有四五个管理人员,30多个民工,几个医护人员。管理人员的任务是防止日军间谍破坏公路、查走私车辆等等,民工负责抢修发生坍塌的路面,医护人员主要负责抢救被日军飞机炸伤及翻车受伤的驾驶员。这六个站,每站负责一段路。沿路还有一些小站和存物资的仓库,也分别属六个大站管理。

公路通车不久,蒋介石接受美国顾问团的建议,成立一个全面负责滇缅公路的巡查组。何应钦推荐在军政部工作的郑万龙担任组长。

在1938年到1942年期间,郑万龙一直在滇缅公路上巡查。他见证了许多南洋华人和美国志愿者们舍生忘死抢运抗战物资的历史。

“滇缅公路宽的地方五六米,两辆卡车可以勉强会挡。窄的地方只有三四米,这一段路专门设有会车的地段。

“滇缅公路80%是盘山公路,一边是陡峭的悬岩。像横断山海拔有3000米,山上空气稀薄。司机在这样的路上驾驶,不但要有高超的驾驶技术,精力还要高度集中。由于路况不好,翻车是常有的事。

“当时,中国境内会开汽车的人很少。陈嘉庚在海外号召南洋华人中会开汽车的人回国,半年后,就有3200海外华人在滇缅公路上开车,人数占运输司机的三分之一以上。”提到陈嘉庚,老人敬佩之情溢于言表。

许多小青年从小就在海外长大,从未到过中国,他们为了素未谋面的祖国挺身而出。

“在滇缅公路上还有许多胳膊上纹有美国国旗的美国小青年,他们的驾驶技术很高。1941年1月,日军飞机炸毁澜沧江上的功果桥。中国交通部急电前方技术人员抢修。

“想把功果桥修好,至少要10天,大量要运的物质又不能停下来。有个华侨想了个办法,用钢丝绳固定汽油桶,汽油桶上铺木板搭浮桥,汽车在这上面开。在这样的浮桥上开车,没有技巧是不行的。”

在功果桥修复之前,郑万龙亲眼看到,美国小伙子把一辆辆车子稳稳地开到对岸,再交给其他司机。虽然桥炸断了,但运输没有停下来。

“滇缅公路上经常发生塌方,尤其是在雨季。滇西每年的雨季长达6个月。这条路上平均5分钟就有一辆车通过,一旦发生塌方,1分钟也不能耽搁,必须立即修好。雨季中的云南有一种牛蚊,特别猖狂,许多体弱的民工被牛蚊叮咬后,再加上在雨中作业受了寒气,回去后就不行了。但下次公路上一旦有事,活着的民工们还是二话不说,立即上路,听候安排。

当时战备物资严重匮乏。在很大程度上,抗战就是靠这条路给前方运送各种军用物资支撑下来的。

郑万龙老人说:“那时‘一滴油一滴血’。我有一个山东同学,偷卖了一小桶汽油,就被立即枪毙了。”

“在滇缅公路上只有军用车烧汽油,货车烧木炭,每辆货车发一小瓶汽油,供货车上坡时用。木炭是怎样用来当货车燃料的呢?”郑老拿起桌上一个杯子比划说:“在车上有一个大炉子,木炭就放在里面。炉子上有一个水箱,先点燃木炭,然后让水箱里的水滴进炉子里,不让木炭完全燃烧,没有完全燃烧的木炭会产生一氧化碳,一氧化碳输入气缸,打火后燃烧产生高压气体,推动活塞运动,通过传动机构,货车就前进了。

“烧木炭的车速度不快,每天只能行100多公里,上坡时,容易熄火;木炭烧完了,要到处找木材;开车前要提前半个小时准备,清炉灰、检查输气管道等等。

“在下关西边有一段山路不但陡,而且长,货车司机们只有在那一段路才舍得用汽油爬陡坡。其他地方货车上坡,有时靠人推,更多的时候还是烧木炭。通常,货车向上开一段路,到不了顶就会熄火停下来。这时,副驾驶要立刻跳下车把一块三角木塞在车轮下,不让车下滑。车上木炭再燃烧一段时间后,可以开了,车下的人再把三角木从车轮下拉出。“

“这些司机不但要克服各种技术上的困难,还要冒着敌机轰炸的危险。我在滇缅公路3年多,看到不少因公牺牲的司机和民工,但没有看到一个中途退却的。”说到这里,郑老的眼圈红了。

1938年至1942年5月,国际社会通过滇缅公路向中国运输物资49万吨,汽车1万余辆,部队9万多人。

在3年多的运输中,牺牲了多少机工、民工至今没有确切的数字。他们是抗战中的无名英雄,值得后人永远铭记。

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给楼主顶了,此贴不顶没天理

3楼ak3841

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它不在云南省,是在贵州省黔西南州晴隆县[二十四道拐] 始建于民国24年(1935年),是黔滇公路的必经之路。1942年美军连长对[二十四道拐]维修,在群众的配合完成。[二十四道拐] 由美军记者拍摄并发表1943年5月。

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