秦城监狱里的“刘跨越”,你还好吗!你能听到中国汽车产业的哭泣吗!!

liluchuang 收藏 412 27911
导读:秦城监狱里的“刘跨越”,你还好吗!你能听到中国汽车产业的哭泣吗!! 这几天中国人听到最寒心的新闻就是:国产自主品牌轿车 市场份额首度跌破20%,创下中国汽车工业2009年以来的最低。 值得中国人欣慰的,泰国政府批准的耗资约233亿美元的两条高速铁路项目将采用中国的技术和设备,2020年与中国的高铁网络连通,全部建成后,通过这条泛亚高铁,昆明十小时左右将可以到达新加坡。7月25日,由中国企业建设的连接土耳其首都安卡拉和最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程顺利通车。 让美国的波音和欧洲的空客恨之入骨

秦城监狱里的“刘跨越”,你还好吗!你能听到中国汽车产业的哭泣吗!!

秦城监狱里的“刘跨越”,你还好吗!你能听到中国汽车产业的哭泣吗!!

秦城监狱里的“刘跨越”,你还好吗!你能听到中国汽车产业的哭泣吗!!

这几天中国人听到最寒心的新闻就是:国产自主品牌轿车 市场份额首度跌破20%,创下中国汽车工业2009年以来的最低。

值得中国人欣慰的,泰国政府批准的耗资约233亿美元的两条高速铁路项目将采用中国的技术和设备,2020年与中国的高铁网络连通,全部建成后,通过这条泛亚高铁,昆明十小时左右将可以到达新加坡。7月25日,由中国企业建设的连接土耳其首都安卡拉和最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程顺利通车。

让美国的波音和欧洲的空客恨之入骨的原铁道部部长“刘跨越”最大的功劳在于,用中国庞大

潜在的市场,从德国西门子,日本川崎重工骗取了所有高铁所必需的技术专利,然后进行整合 吸收

提高,制造出了全球最快的高铁,做得价廉物美,成本不到国外同类产品的一半,形成全球最强大的竞争力。王志军尽管犯了错误,但他的功劳不能否认,比那帮就知道与国外汽车巨头搞合资

吃老本,不思进取的中国汽车产业要高尚得多。

中国的一汽二汽给德国日本打了30年的工,现在满地德国车日本车,比较高端的发动机

自动变速箱自己还造不了!刘志军当年和德国西门子谈判,引进的所有专利技术不仅要我们能完全自主生产,而且造出来还可以出口,专利转移一共才花了4亿欧元,到今天满地跑的高铁都是自己生产的,全球百分之六十的高铁在中国,而且可以出口赚钱!

我们来看一下当年这位“腹黑”的刘跨域是如何征服那些不可一世的西方人:

2004年中国引进第一批时速250公里的动车组之前,刘志军把全国铁路装备制造商召集到北京——铁道部,这些人全是他的下属——并告诉他们,这次的谈判由我领导,你们谁敢跟外国人接触就不要干了,直接滚回家。在谈判中,刘志军成功使供应商相信,自己手里将掌握全世界一半的铁路建设资金,能决定每一个的前途。

为了取得更多的订单,日本人、法国人、德国人和加拿大人在夏天的北京互相批斗,把几十年来互相搜集的情报提供给了铁道部,价格越降越低。最后,西门子公司的代表成了唯一不能与中方达成共识的人,而最终结果是——日法加三国各得一部分订单,德国人一点没有,于是西门子的代表回国后就遭到了解雇。三年后铁道部招标购买时速350公里的真正高速列车,西门子报出的价格竟比三年前的250公里列车还便宜,还承诺以8000万欧元的价格出售全车制造技术,这样刘志军就可以向媒体宣布“拥有自主知识产权”了。刘志军还按西门子出的价格买了日本川崎重工的车,也买了全套制造技术。

2010年7月,铁道部下属的工厂推出了中国第三代动车组CRH380,世界上最快的有轮子的火车。这种车又分ABCD四种型号,其中A型来自川崎,B型和C型出自西门子的技术。与前面两代不同,这种车理论上是中国自行研制出来的,出人意料的是,川崎和西门子不但放弃了在中国起诉铁道部的努力,甚至当中国向国外销售CRH380的时候他们也不准备这样做。这不仅是因为双方已经签署过了技术转让协议,还因为中国对许多关键的技术进行了改造,比如说日本列车的车头是用许多块钢板拼起来的,中国则依靠上海郊区的一台世界最大的水压机直接压出来;中国还利用秦岭的风洞测试了车头受到的空气阻力,并对其形状进行了修改。更重要的问题是,中国修改后的设计允许山寨的列车比原型车运行速度更快,因此即使告到美国、英国的法庭去,法庭也未必判中国侵权。

如果当年中国教育部、科技部、卫生部、商业部,汽车飞机行业都能有像“刘跨越”一样的腹黑和忽悠,中国马路上跑的就不会是万国牌汽车!中国大飞机项目就不会依旧爬在图纸上!中国高端机床就不会全部依赖进口!。

人无完人,瑕不掩瑜,比起“不求有功,但求无过”的不作为庸官,我们更期待那些大功大过的枭雄!

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热门评论

5楼 oldoffice
你这篇文章纯属胡扯,刘志军的贡献很大,没有问题。中国也没骗,正大光明买来了技术。这么快把各国技术消化吸收,说明中国本来的技术积累做的也不错。
7楼 liluchuang
瑕不掩瑜,功是功过是过,我无意否定刘的罪行,中国汽车行业的现状就像“扶不起的阿斗”,中国市场成为了海外汽车品牌倾销 赚取暴利的最大市场,国产品牌销量惨不忍睹,这是国人的悲哀!!
37楼 牧楚招秦
瑕不掩瑜是什么意思?

为什么汽车行业不能像高铁一样?

因为中国有一个铁道部,没有汽车部,铁路产业是聚一国之力,汽车产业呢,各自为战,勾心斗角,彼此拆台。

深刻,说到点子上了,支持。。。。。。


1977年12月至1985年3月 沈图 任民航总局局长被波音公司收买,故意破坏,导致运10的下马!

美国中央情报局成功安排一位中国大陆部长级官员来美投奔自由,中情局商请国府情报局提供一部分经费,并在必要时让他赴台定居。情报局同意美方要求,但后来美方不知何故改变心意,该官员后来转赴巴哈马群岛,并未赴台。该官员为沈图!

1993年,沈图死。当时的美国波音公司总裁富兰克·舒伦兹在唁电中称:'沈图先生对中国民航发展的重大贡献将被那些幸与之结识的人永远铭记。中国人民将永远不会忘记他为中国防航天空事业的发展而无私奉献的一生?”

不过不要以为沈图只有一个,死了一个沈图,还会有成千上万沈图站起来。

46楼 种花家万岁
有功就可以贪污??我去了 这什么理论啊~

现在人怎么可以这样无耻啊~

不怕你贪,就怕你无能。

可以说这是报酬没达到。

最有名的诸事建,堂堂红塔集团在他手里起来了最后200w入狱了,这才是笑话。


刘错在太招摇了,隔三差五地试验说:今天最高时速突破400公里了,明天又说突破500了,未来将突破800,把人家的功劳都抢光了,美帝的波音和欧洲的空客更是对其恨之入骨,让国内外大佬们完全没有挥洒空间。

19楼 liluchuang

对刘的贪腐,我从来不会为之洗地,但对刘在高铁的领军作用却不能抹杀。是的,在许多领域上,TG早在几十年前就有布局和规划以及技术储备,可是得要该领域的领军人物出来高效落实啊,否则就贻误战机,正所谓千军易得,一将难求。

在汽车、飞机等领域该出领军人物了,否则普通网民会恨铁不成钢,天天骂娘呀!许多人在这里说话,倒想在此希望在某些领域多点争气,让大家多点自豪些,这也是一种期望啊!

你看现在长城遇到了一点问题,各大媒体因为长城广告费少,真是一个劲的黑啊,那些日本车的各种问题在厂家给的巨额广告费面前都不是问题。

搞得中汽协还不得不出来给长城打气。

为什么这些黑手们这么卖力,因为长城等国产汽车在动他们的奶酪!

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