中国反垄断成效:家家户户都能买奥迪

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外国媒体曾报道,通用汽车公司说,中国反垄断部门联系过通用在当地的合资企业。中国对汽车产业调查后,至少7家外国汽车制造商已降低产品价格。


据台湾8月12日报道,上海通用汽车日前说,该公司自2012年以来一直“积极响应和配合”发改委价格监督检查和反垄断局对于汽车行业的各项调查和调研工作。


上海通用汽车还表示“将一如既往地遵守国家的相关法规、政策,为消费者提供高品质的产品和服务”。


报道称,大陆反垄断部门近来一直在向汽车制造商施压。反垄断部门曾经说,调查是为了确保市场秩序和保护消费者权益。

中国反垄断成效:家家户户都能买奥迪

被查访的奔驰办事处外景


2014年7月以来,奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎等汽车品牌已宣布产品或服务降价。

中国反垄断成效:家家户户都能买奥迪

星巴克咖啡或将更加亲民


美国8月11日称,中国反垄断行动意味着新时代的开始,并将终结奥迪汽车或星巴克咖啡在北京比伦敦或纽约的利润更丰厚的时代。

据报道,这几个月,中国的反垄断部门向至少7家汽车公司施压促使其降价,并对微软公司的办公室进行调查。自2013年开始,在中国接受反垄断审查的外国公司有高通、美赞臣和达能等。


前美国财政部官员戴维·洛文杰说:“游戏规则正在发生变化,我们可能会看到整个模式的转变。”“在新规定出台前,将会有更加不确定的商业氛围。”

报道称,自中国国家发改委调查外国汽车公司以来,从2014年7月开始,多家外国汽车公司都宣布降价。


2014年4月,中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,奔驰一款车型的零整比居然高达1273%。


化险咨询公司的大中国区和北亚地区主管肯特·克德尔说:“中国的监管机构正在联手努力,积极推进各种法规的执行。”“它们现在比以往任何时候都积极。”

中国反垄断成效:家家户户都能买奥迪

外国汽车降价在所难免


桑福德·伯恩斯坦研究公司的分析师马克思·沃伯顿说,对于大众汽车来说,中国给其带来巨大的利润。 中国反垄断成效:家家户户都能买奥迪

商务部在北京举行“反垄断”专题发布会


据报道,除了汽车,星巴克公司在中国乃至亚太地区的利润明显高于欧洲和美国。分析师菲利普·拉诺纳说,总体来看,制药企业在中国的利润也比在欧洲的高,虽然2013年有些公司的情况有所改变。

报道称,有些公司从调查行动中受益。克德尔说,由于很多客户发现自己被中国当局调查,专门从事给企业提供安全建议的化险咨询公司这一年里的业务量翻倍。美国众达律师事务所的一位合伙人称,2013年关于反垄断方面的咨询需求猛增。


据报道,在美国,反垄断案件是由司法部和联邦贸易委员会处理,在欧洲则由欧盟委员会负责。在中国,自反垄断法实行以来,有三个部门负责反垄断调查。涉及价格方面的由国家发改委负责,商务部负责评估并购的合法性等问题,而工商总局则负责处理潜在滥用市场支配地位的做法。

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热门评论

6楼lwjack


以前中国不是世界最大汽车市场,一个小市场,人家才不会鸟你降价的要求呢?你不买人家还不卖呢


可是今天中国已经是世界第一汽车市场,而且中国还有中国资本控制的各种档次的品牌和汽车厂,哪怕高档汽车品牌也有被中国资本控制的沃尔沃,所以你如果不听中国人的话,你失去的是巨大的市场,而这个市场中国自己的资本可以立即很快的填补,你失去这个蛋糕之后你只能等死。


所以,今天中国出手了,中国能够这么干,是必须有着自己能造类似的商品,而且中国有着世界最大的汽车市场这一资本,没有资本根本不可能和资本家谈判。


美国之所以汽车便宜,本质上还是以前美国是世界汽车第一市场,但是今天这个第一市场的桂冠被中国夺走了,所以现在中国可以有资格要求定规则了。


这个世界就这么简单,实力,才是定规则的资本。

我看这事不能怪帝国主义者,而是中国消费者自己弄的。

2010年初,我买了辆比亚迪F3,天窗、雷达、底盘装甲、全车玻璃贴膜等全配(或送)才6万多。我的两个部下来看过我的车,也说不出什么毛病,但后来他们分别买了雪弗兰科鲁兹和丰田卡罗拉,两个车都是十一、二万的,天窗、雷达、底盘装甲、玻璃贴膜等都是另外加钱或自己装的。总价比我的2倍还略多一点。还有我的一个亲戚,买了上海大众的Cross Polo,好象是14万多,天窗也是另外花钱请4S店开的。

2011年初,我和科鲁兹的那个部下开科鲁兹去了一趟建德,途中累了换着开的,明显感觉科鲁兹的动力和操控性不如F3,油耗更是不得了,高速油耗超过了F3的综合油耗。

Cross Polo的亲戚在我买了比亚迪秦以后开了我的F3用了一个多月,还给我的时候说:“你的车比我的好。”我问他哪里好,他说高速上发动机的性能比保罗好。

最顽固的要属那个卡罗拉的车主,一直认为卡罗拉比F3贵一倍就是性能、质量好一倍。直到今年(2014年)他开过我的F3以后,才承认F3一点不比卡罗拉差,再比一比油耗,F3更低。

所以说这是中国消费者自己造成的。很多人说国产车的坏话,这些人连国产车都碰过就说国产车不好。看看楼上众生,有多少在骂国车,外国车(包括进口与合资)暴利他们却骂国产?!这些人有几个开过国产车?

依我看,外国车开高价也卖得掉,那是人家抓住了许多中国人崇洋媚外的弱点,愿打愿挨的事。

反垄断给力,不过也要看到,习总上台之后大力反腐,让这些人看到了强硬的一面,因此非常配合。同时我们也要看到,依然有很多国人崇洋媚外的心理非常严重。

8楼 新兵永不死
个人认为靠行政手段压制垄断就算不是饮鸩止渴也只能起到短期作用

关键还是要做大做强自己的汽车工业,不要告诉我说上海大众、海南马自达、东风标志这些是国产车

我的回答是呸!

以后我们自己的车子赶上奥迪的质量了,谁还会去买进口车

举个例子,韩国的大街上你几乎看不到外国产的车,跑的不是现代就是三星,偶尔跑过去一辆雷克萨斯或者宝马Z4,旁边的人就会指戳说“这都是有钱人来炫富的”。

抛开民族自尊心的因素,这完全就是因为强大的汽车工业让本国人民有车可买,有的选择。

“家家户户买得起奥迪”这种说法无疑是唾面自干,先已经承认了我们本土车不如奥迪。

欢迎反驳。

17楼 2016480
你不觉得,欧美一线厂家降价,失去高额利润,把他们拉倒和国产车一样的起跑线上,这个时候,对于中国企业只有一条路,要么全面超越,要么等死。事实上是变相的要求国内企业做大做强,不然只有死路一条
对,这样也能促进民族企业的改革与创新,民企也就不会吃价低的“本”了。对民企的赶超注入了新活力。

“ 不赶上,就死”!

8楼 新兵永不死
个人认为靠行政手段压制垄断就算不是饮鸩止渴也只能起到短期作用

关键还是要做大做强自己的汽车工业,不要告诉我说上海大众、海南马自达、东风标志这些是国产车

我的回答是呸!

以后我们自己的车子赶上奥迪的质量了,谁还会去买进口车

举个例子,韩国的大街上你几乎看不到外国产的车,跑的不是现代就是三星,偶尔跑过去一辆雷克萨斯或者宝马Z4,旁边的人就会指戳说“这都是有钱人来炫富的”。

抛开民族自尊心的因素,这完全就是因为强大的汽车工业让本国人民有车可买,有的选择。

“家家户户买得起奥迪”这种说法无疑是唾面自干,先已经承认了我们本土车不如奥迪。

欢迎反驳。

其实我们的车已经能够将就着开了,现在更需要我们国人的支持。我工作了再怎么有钱也不会去买外国豪车,同意点右下角

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