中国好样的!为安哥拉承建千公里铁路竣工

继上世纪70年代我国援建坦赞铁路之后,中国铁建在新世纪一次性建成的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路8月13日全线竣工,将于年内正式通车运营。这是安哥拉全国最长的铁路,也是中国企业继坦赞铁路之后,在海外一次性建成最长的铁路。

安哥拉1975年独立后陷入了长达27年的内战,曾经由欧洲建筑商耗时近26年修建、时速仅30公里的安哥拉国内数千公里铁路线几乎被战火损毁殆尽。人们的出行、货物的流通不得已只能依靠近乎原始的运输方式,战后经济的恢复和崛起受到严重制约。

安哥拉本格拉铁路西起大西洋港口城市洛比托,向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市,直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥,线路全长1344公里,与我国京沪铁路长度相仿。该铁路原来由白人殖民者在上世纪初修建。安哥拉独立后,由于内战的关系,铁路停驶,基础设施受破坏。

中国好样的!为安哥拉承建千公里铁路竣工

安哥拉铁路网示意图,中部铁路即为本格拉铁路

2005年,安哥拉计划重建本格拉铁路,项目最终由中国铁建二十局集团负责。该集团采用EPC(设计-采购-施工)方式建设本格拉铁路,全线共设车站67座,设计时速90公里,项目总投资约18.3亿美元。是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目,也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。

中国好样的!为安哥拉承建千公里铁路竣工

7月3日,本格拉居民在铁路线上行走。

本格拉铁路从设计到施工全部采用了中国铁路的建设标准,而且钢轨、水泥等建筑材料、通讯和大型机械设备等全部从中国采购,包括铁路建成投入运营后的机车、车辆等也由中国企业提供,共带动进出口贸易达30多亿元人民币。

中国好样的!为安哥拉承建千公里铁路竣工

居民行走在铁路旁。

中国铁建二十局集团在承建本格拉铁路项目时,先后聘用了近10万人次当地劳务工参与铁路建设,通过实践培训和导师带徒,已有1万多名当地工人逐步成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工。

中国好样的!为安哥拉承建千公里铁路竣工

列车在洛比托车站整装待发。

据了解,本格拉铁路通车后,不仅连接至刚果民主共和国,而且将在卢阿卡诺车站与规划建设的安哥拉至赞比亚铁路相连,进而与坦赞铁路相接,成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道,极大降低这些国家铜矿等资源的出口成本。并将通过与纳米比亚、马拉维、莫桑比克等周边国家铁路网接轨,实现南部非洲区域铁路的互联互通,进而形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道,极大地促进区域经济发展。

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评 论

热门评论

做真正的朋友是不会收钱的。。。。


来来来,我们聊一下能源合作。。。

西方的傻逼不愿意给人家工业化~ 中国去帮助非洲兄弟~ 就这么回事~

14楼WD4304

4楼 胡萝卜斯基
修铁路我没异议。但是一定不要因为进程、面子去拼命赶工期,因为拼命赶工期就会死人。不要让我们的同胞客死他乡
11楼 午夜的萨克斯
像这样的项目 有没有招收他们国家的施工人员 一起施工 而并非单一的中国施工队?
中国派的是技术工种和工程人员,一半的高管和大部分施工人员都是当地人,这是中国援建的标准流程。

2楼 钟跃民1986
中国人的政治智慧:面子里子全都要,吃相好看还吃的肚儿圆。
吃相好看还吃的肚儿圆。这句话蕴含大智慧!!!

24楼伊盟

肯定要有人说,西部人民还在吃草,国家却拿这么多钱去支援非洲。其实我兔的这些投资是有长远考虑的,拉动国内30多亿的消费不说,铁路的标准也是用的我兔的标准,这以后的维护经费也是不可小看的 。至于安哥拉如何给这18亿的工程款,没有现金可以用矿产、资源嘛我兔是非常欢迎的。对于安哥拉来说有了铁路也可以更好的发展经济。这个项目应该是双赢的。

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