[原创]建议公安部交管局恢复高速公路交警处置现场使用警笛、警报器

建议公安部交管局恢复高速公路交警处置现场使用警笛、警报器。从最近几年发生的的多起高速公路事故处置现场二次事故,反映出现场处置救援中的防止次生事故发生的重要性。某地高速公路因浓雾发生交通事故,车辆受损,消防员在救援中往返消防车取装备,被途经现场的货车撞到,消防车受损,一名年轻的消防战士牺牲。很多高速公路事故案例表明,不管是民警还是消防员在现场,虽然已经打开警灯和应急灯不断闪烁,甚至设置警戒线和隔离带,但只要道路没有完全封闭,过往车辆特别是货车,很容易发生事故现场的二次次生事故。驾驶货车的司机多为长途司机,长途跋涉必然导致疲劳驾驶,按照现在交通规则,连续驾驶4小时必须最少休息20分钟的规定,一是难落实,而是时间明显不够。很多货车司机受经济利益驱使,希望多拉快跑节约时间,并未按照规定及时休息,驾驶员处于疲劳和瞌睡、注意力不集中状态。本人自己亲身感受,高速连续驾驶超过40分钟,如果旁边没有人说话,或者道路比较顺畅,人就会开始犯困。由于高速公路环境相对单一,很多路面景物相似,人的眼部视力会产生疲劳感,但听觉是很敏锐的。

对于高速公路上的货车,一是车身大,二是刹车距离长,三是控制不易,如果驾驶员犯困或瞌睡,在发生紧急状态时,货车会严重失控,由于高速上并不是一路平坦,也会有弯道和坡道,影响了司机的视野,在这种情况下,处置事故现场,为过往车辆提神十分重要,特别是在夜间。<div>

人在疲劳和犯困状态,视觉系统的反应会变迟缓,但对声音的反应是很敏锐的,警笛声的分贝高并且尖锐,传播距离远,在没有屏蔽的情况下最远可以达到3公里,在复杂地形至少也可以传播500至1000米,这对保障事故现场出警民警和事故人员的安全十分重要。高速公路不像城市公路,行驶车辆速度很快,及时提醒驾驶员恢复注意力能够提前发现事故现场,减少困倦疲劳感也是有帮助的,避免二次次生事故的发生有积极的意义。</div>

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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