中国陆军国产自行火炮汇编——榴弹炮、加榴炮、迫榴炮

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导读:70式122毫米履带式自行榴弹炮(WZ-302) 在1960年代 63A研发的同时,北方工业公司也同时以其为基础开发加长型的底盘,承载轮增为五对,作为122mm自走榴弹炮的底盘。1981年9月29日,装甲兵军工产品定型委员会正式批准该自行榴弹炮设计定型,并命名为“1970年1式122毫米自行榴弹炮”,简称70-1式122毫米自行榴弹炮。该型自行榴弹炮是是我国第一型自主设计的自行火炮,亦是最早装备部队的国产自行火炮。70式仅有少量生产,总产量不及200辆。 70式构造简单,在WB-531底盘上

70式122毫米履带式自行榴弹炮(WZ-302)

在1960年代 63A研发的同时,北方工业公司也同时以其为基础开发加长型的底盘,承载轮增为五对,作为122mm自走榴弹炮的底盘。1981年9月29日,装甲兵军工产品定型委员会正式批准该自行榴弹炮设计定型,并命名为“1970年1式122毫米自行榴弹炮”,简称70-1式122毫米自行榴弹炮。该型自行榴弹炮是是我国第一型自主设计的自行火炮,亦是最早装备部队的国产自行火炮。70式仅有少量生产,总产量不及200辆。

70式构造简单,在WB-531底盘上加装一门54I型122mm榴弹炮,无炮塔开放式设计,仅在炮身正面设置一面炮盾。此外车上也没有任何瞄准射控系统。炮身水平转动范围左右各22.5度,炮身俯仰范围为+45~+80度,一般射程7.7km,最大射程11.8km,备弹50发。辅助武器为1挺7.62毫米班用轻机枪。70式编制车长、驾驶与五名炮组人员,炮组人员在行驶时位于车尾舱内,操作时则需暴露于车外。

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1984年通过设计定型加装浮渡装置的改进型70-1自行榴弹炮,称为70-2式122毫米履带式自行榴弹炮,浮渡装置则被命名为70-2式122毫米自行榴弹炮浮渡装置。

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83式152毫米履带式自行加榴炮(PLZ-83)

152毫米自行加榴炮是我国第一代大口径自行炮,于1983年设计定型,并被命名为83式152毫米履带式自行加榴炮。由于采用的火炮技术已经落伍,其生产并未持续太长时间,之后不久便推出了更新型的88式自行火炮。

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该自行火炮主要武器为一门苏制D20型榴弹炮的授权生产改进版——66式152mm加榴炮。发射的弹药为分装式杀伤爆破榴弹,弹药基数30发。其中26发存放在炮塔尾舱的弹药架内,4发存放在车体内的左、右2个弹药架内。在正常条件下射击时,由专用弹药车将弹药送至车后,炮手通过后门向车内传递弹药并进行装填射击。俯仰范围是0-62°,发射常规弹药射程17公里,使用增程弹能延伸到21.5公里,每分钟最大射速为5发。辅助武器为一挺12.7毫米机枪和69式40毫米火箭筒。

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该炮采用的是专门为自行火炮研制的中型通用履带式底盘,是这种底盘的第一个用户,每侧有六个负重轮。该底盘选用的大都是我国自行研制的坦克装甲车辆现有的部件,但总体布置则是按照自行火炮的使用要求进行设计的,采用了发动机和传动系统前置的总体布置方案,底盘自重19吨。发动机为国产WR4B-12V150LB四冲程水冷直喷式高速柴油机,在转速为2000转/分时的最大功率为383千瓦(520马力)。最大速度为55公里/小时,最大行驶距离为450公里。

该炮主要配备装甲师直属炮兵团(18辆火炮组成一个营,每团配备三个营)。由于采用的66式火炮技术已显老旧,很快便停产。在生产期间,中国已经开始研制新的自行火炮系统,如:PLZ-45(主要是国际市场)和83式的正式继任者PLZ-05自行火炮。

84式122毫米履带式自行榴弹炮

该炮研制于84年前后,用83式122毫米牵引榴弹炮取代了使用于70-2式122毫米履带式自行榴弹炮上的54-2式榴弹炮,研制出的一款自行榴弹炮。该炮仍采用战斗室敞开式结构,可由活动斗篷遮掩,并保留了70-2式自行榴弹炮的浮渡装置。行军时炮身用行军固定器固定。该炮只停留在样炮阶段,没有批量生产。

85式122毫米履带式自行榴弹炮

85式122mm自行榴弹炮是中国北方工业公司新研制的装甲履带式自行火炮,该炮性能达到九十年代初期世界同类产品的先进水平。

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该炮采用约32.75倍口径的长身管,射程远,精度高,威力大,可使用多种炮弹;具有高低水平方向快速电操纵调炮和手动调炮两种方式,高低射界-3度至+70度,方向射界360度;采用半自动装弹机,最大射速6-8发/分;具有整车三防能力。该系统的火炮由D-30牵引火炮发展而来,身管全长3995mm,药室较大,共有36条渐速膛线,缠度为25倍口径。弹药基数为40发。可使用的弹种:杀伤爆破榴弹,底排弹,杀伤破甲子母弹,杀伤爆破燃烧弹,发烟弹,照明弹,并可使用原华约组织的制式122mm炮弹。杀伤破甲榴弹最大射程15300米,最小射程:4070米。

该自行火炮的辅助武器有12.7mm高平两用机枪(弹药基数500发),及40mm火箭筒。

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该炮采用12V150L-12型柴油机,标定功率450马力。采用数码显示独立瞄准线摆动式瞄准具。以及潜望镜类数码记数周视瞄准镜。乘员5人,战斗全重20.5t,最大行使速度57km/h,最大行程500km,最大爬坡度31度,过垂直墙高0.6m,越壕宽2.5m。

88式155毫米履带式自行火炮(PLZ-45)

88式155毫米自行火炮由83式自行火炮改进而来,1988年量产,采用155 mm火炮,整体性能达到英国AS-90的水平。本炮性能与成本均优于美国M109自行火炮,因此90年代末打入科威特和沙特阿拉伯等市场。日后也改装升级成为PLZ-05自行火炮。同平台还改装为PCZ-45弹药支援车。

PLZ-45驾驶席位于车体左前方,拥有一向后开启的舱盖,前方有3具潜望镜;车体后部战斗室搭载炮塔,炮塔环直径达2.6米,使PLZ-45拥有不错的携载容量;车长出入口位于炮塔上部右侧,配有1面向后开启的舱盖、5具周视镜和l座开放式枪架,能加装1挺12.7毫米防空机枪;炮塔两侧各有l扇大型出入门,门上配有1具瞭望窗,炮塔后部并有1扇门供弹药进出之用;所有出入口均有封闭设计,中央增压鼓风机形成车内“三防”(NBC)防护环境,另有防爆抑制系统及手动灭火系统。

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PLZ-45所用45倍径155毫米榴弹炮,配有炮膛排烟器及3段栅式制退器,炮车机动行进时能以行军锁固定炮身,只是该锁启闭是以人力操作,未使用时则固定于车前斜面装甲上方。半自动进弹机使PLZ-45拥有每分钟4-5发的最高射速(持续射速为2发/分),而且仅需配备2名装填手,全车连同车长、射手与驾驶手,亦仅5人。炮塔后方的弹舱共可储放24发155毫米炮弹,另6发存于装填手席右方地板,总数为30发;抛射药夹也分两处储放,8发置于装填手左侧壁面,22发置于炮鞍后左右方地板弹架上。

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PLZ-45自行火炮营的标准编装的配属车辆还包括:ZCY45营指挥所/火力指挥车、ZCL45连指挥所车、GCL45前沿观测/搜索车、W653A工程抢救车、702-D气象测量雷达车、704-1 弹道定位雷达车、PCZ45弹药补给车、CXJ45机械维修车、CXD45机电维修车、CXB45备料车。

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89式122毫米履带式自行榴弹炮(PLZ-89)

89式122mm自行榴弹炮是中国在80年代末自主研制成功的新一代自行火炮,装备陆军部队和海军陆战队。该炮采用发动机前置式,发动机室在炮车的右前方,驾驶室在左前方,炮车的中、后部是战斗室。武器系统由带炮口制退装置的30身倍122mm线膛炮和12.7mm高/平两用机枪组成。行军战斗转换时间约30秒。主要配用杀伤爆破底凹榴弹,发射速度为5~6发/分。配用的底凹榴弹能增加弹丸飞行的稳定性,提高射击精度,有利于提高火炮射程,最大射程15-22千米,最小射程3.7千米。,战斗全重20吨,乘员5人。炮塔外两侧有的烟幕发射筒可发射烟幕弹。

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该炮炮塔通过大直径座圈与车体相连,构成封闭式战斗室。采用了由77式水陆两栖装甲车开发而来的履带式自行火炮轻型通用底盘,为水冷式增压柴油机,最大功率330千瓦,地面时速达60千米,最大行程500千米。 该炮具有良好的水面机动性能,可在一般海况下行驶和射击,其水上推进时速6千米。

WMZ322式122毫米履带式自行榴弹炮

该炮研制始于2003年,于2007年通过鉴定,是在PLZ89式122毫米履带式自行榴弹炮基础上的外贸改进型。主要改进为:底盘采用了为外贸全新设计的轻型通用履带底盘,发动机前置。由于换用更大功率的发动机,发动机散热窗比89式榴弹炮高出许多。行走部分采用了双轮缘挂胶负重轮。沿用了89式榴弹炮的炮塔,炮塔左前缘开有直瞄镜窗口。火力部分发生变化,换用了弹道性能更好的PL96式122毫米牵引榴弹炮的炮身,因此反后坐装置和炮口制退器外型都发生了变化。

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89式120毫米履带式自行反坦克炮(PTZ-89)

89式120毫米自行反坦克炮是中国人民解放军的一种反战车炮,是世界上第一种进入现役的120毫米自行反坦克炮,首辆原型车于1984年完成。

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该车的120mm炮,原本是为第三代主力战车(即现在的98/99式MBT)所研制;但由于1970年代后期,自制125mm炮有初步成果(被指定为第三代主战车的主炮),故将此120mm炮转为反装甲用,配合密闭式炮塔与TYPE 321装甲车车体,结合而成89式120mm反战车炮。火炮最大有效射程达到了2000米。

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该车的驾驶员位于车体左前部,动力装置前置,并位于驾驶员的右侧,车体中后部是战斗室。炮塔内有3名乘员,内设有半自动装弹机,最大射速约10发/分。辅助武器为l 挺12.7毫米高射机枪,l具69-1式40毫米火箭筒,1支56-l式7.62毫米冲锋枪,没有并列机枪。全车的弹药基数是:22发尾翼稳定脱壳穿甲弹,8发尾翼稳定榴弹(初速大干900米/秒),500发高射机枪弹,300发冲锋枪弹,8枚40毫米火箭。

W90式203毫米履带式自行榴弹炮

该火炮以203毫米牵引式榴弹炮为基础,火炮内外弹道相同。在M107型175毫米自行炮的底盘中后部位,安装了203牵引火炮的身管,构成一门射程威力大的履带式自行火炮。203毫米自行火炮的弹道性能诸元与牵引式基本相同,其高低射界为+2-+55,方向射界为±30°。火炮行军战斗转换时间为4分钟,最大行驶速度为55千米/小时,最大行程720公里,最大爬坡度33°,越壕宽为1.905米,战斗全重28.5吨.。

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该炮具有射程远、威力大、地面密集度较好、火力机动范围广的特点。它采用45倍口径的身管,因此该炮射程更远,威力更大。它的攻防正面宽度约为50公里,单炮的火力覆盖面积达到1243平方千米。.

05式120毫米轮式自行迫榴炮(PLL-05)

05式120毫米自行迫榴炮以WZ551 6×6轮式装甲人员输送车为底盘,作战全重16.5吨,乘员4人,分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。动力装置为235千瓦的德国道依茨气冷柴油发动机和具备6个前进档和1个倒档的6HP500全自动变速箱。发动机功率320马力。车辆的两栖能力好,水上行驶靠安装在车尾两侧的2个螺旋桨推进,水上最大航速8千米/小时。公路最大行驶速度80千米/小时,最大行程500千米。其他标准配置包括:前4轮辅助动力转向装置、核生化防护系统和中央胎压调节系统,炮塔两侧分别安装有三联装电控烟幕弹发射筒。

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该炮为全封闭炮塔,采用焊接结构,可360度旋转炮塔主要武器为1门120毫米线膛炮和1挺12 7毫米高射机枪。火炮身管不带炮口制退器和抽烟装置,可发射迫击炮弹、榴弹和反坦克榴弹,车载弹药36发。该炮的瞄准与作战模式可根据需要选择自动、半自动和手动方式。火炮安装有半自动装填系统,装备有直接瞄准射击和间接瞄准射击2种瞄准装置。榴弹最大发射速度6~8发/分钟,迫榴弹为10发/分钟,反坦克榴弹为4~6发/分钟。

05式155毫米履带式自行加榴炮(PLZ-05)

05式155毫米自行加榴炮,由83式自行火炮改进而来。83式第一波改良型为80年代的PLZ-45型,已经达到国际水平,价格性能比均超过美制M109自行火炮,1997年科威特曾订购了总数54辆的外销型PLZ-45装备3个炮兵营。90年代第二次改良型产物便是05式PLZ-05自行火炮。2005年国产第二代155mm自行火炮通过国家鉴定,正式定型为PLZ05式155mm自行加榴炮,开始进入批量生产和装备阶段。

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05式采用了俄罗斯2C-19的自动装填机,弹丸贮存架的设计独特,可将各种不同种类的弹丸放在贮存架内。装填控制系统可以自动从贮存架内搜寻发射所需要的弹种,也可根据要求调整炮弹数量,并控制整个装填过程。火炮达到8发/分射速,并可以行进间射击和直瞄射击。在不考虑火炮身管和装弹机寿命的情况下,PLZ-05的发射速率有可能达到10-12发/分,也可以以每分钟3-5发的射速进行持续不间断的火力射击。PLZ-05的火炮身管长度为其口径的52倍,射程为53公里,最大射程可达75公里。行军炮管固定器为自动式,不必人员到车外操作,炮塔顶装有数字式火炮周视瞄准镜和车长昼夜周视观察镜。

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PLZ-05的车体和炮塔均为钢装甲焊接结构,正面装甲在100米处可防14.5mm穿甲弹,两侧和后面可防7.62mm穿甲弹,内部有“凯夫拉”防崩落内衬层。整车配备有三防系统,可防核生化攻击。PLZ-05配备有先进的灭火抑爆系统,可自动感知车辆内部火源,并可在0.2秒内做出反应。炮塔两侧有烟雾弹发射器。05式火炮采用了经过改进的国产第二代履带式自行火炮通用底盘,其中第一和第六对负重轮的液气悬挂装置上安装有液压锁定机构。这种锁定装置能够起到火炮驻锄的作用,极大的缩短了火炮的停止射击准备时间

07式122毫米履带式自行榴弹炮(PLZ-07)

07式122毫米自行榴弹炮也称为PLZ-07自行火炮,是中国人民解放军的第三代122毫米口径的自行火炮。PLZ-07自行火炮参加了2009年10月1日的中华人民共和国首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会的分列式,它排在装备方队的第10位。

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PLZ-07自行火炮的底盘是由ZBD-97步兵战车底盘改装而来,驾驶员位于战车左前部的驾驶室内,驾驶室内有各种操纵装置、仪表和驾驶员计算机,其余4人在炮塔内的指挥室里,瞄准手在前左位置,炮长在火炮的前右位置,2名装填手分坐其后。PLZ-07自行火炮装备有一挺PL-96榴弹炮和一挺12.7毫米机枪。PLZ-07自行火炮发射底凹弹时最大射程18公里,发射底排弹时最大射程22公里,发射底排动力火箭增程弹时最大射程27公里。PLZ-07自行火炮使用544马力水冷柴油机,公路上最大行进速度可达到65公里/小时,行程500公里。

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09式122毫米轮式自行榴弹炮

09式122毫米轮式自行榴弹炮作为压制性火力支援车辆,具有射程远、精度高、威力强大的特点。主要用于列装我军轮式快反轻机步师炮兵。

采用8×8全轮驱动,其行动装置为双横臂油气弹簧独立悬挂,前两桥助力转向方式。配装大功率增压水冷发动机,最大功率为340千瓦,使该车动力强劲。采用全钢丝防弹轮胎,使底盘承载能力达6~10吨。配装的轮胎中央充放气系统和可调油气弹簧,大幅提高了该车的越野性能。该车公路最大速度达100千米/小时,公路最大行程800千米,爬坡能力为纵向30°,横向17°,过垂直障碍0.6米,越壕宽2.1米。具有水陆两用功能,水上最大速度可12千米/小时。因整车的高度控制在2.4米以下,其战役机动性能非常好,适合铁路运输和空运。

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战斗全重为24吨。主要武器是一门122毫米榴弹炮,辅助武器为12.7毫米高平两用机枪一挺,带弹480发。火炮可配装最大射程为18千米的杀伤爆破弹,以及最大射程为22千米的远程杀伤爆破弹;最小射程为5.5千米;最大射速6~8发/分;正前方的高低射界在-3~+70°之间,可360°射击;122毫米火炮装有简易火控和数字式瞄准装置;有电击发射和人工发射两种发射方式,采取半自动任意角装填方式。乘员为5人:机长、驾驶员、炮长和两名装填手。

09式122毫米车载榴弹炮(PCL-09)

国内官方军事杂志刊登了解放军最新型车载榴弹炮清晰大图,该炮编号为PCL-09式,采用122毫米口径。2010年该炮成建制出国参加了上合组织联合军演。PCL-09式的设计思路,与法国凯撒及瑞典的弓箭手轮式底盘自行榴弹炮相似。

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SH-1式155毫米车载榴弹炮

SH1型火炮系统采用了6×6轮式越野汽车底盘,SH1系统在公路上的最高行驶速度可达90千米/小时,并且可克服垂直高度为1.2米的障碍。其发动机安装在车体前部,5名乘员所在的驾驶舱配备有可抵御轻武器子弹和小弹片的装甲板。SH1系统全重为22吨,明显低于履带式自行火炮系统。

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主要武器为1门155毫米身管52倍口径的榴弹炮,可发射北方工业总公司生产的各型155毫米口径弹药,其中包括:爆破弹、火箭助推增程弹(最大射程为53千米)和激光半主动制导炮弹。除此之外,该炮还可发射各种型号的北约制式155毫米炮弹,弹药基数为20发,最高发射速度为10发/分钟。SH1系统的辅助武器为1挺12.7毫米口径的QJC-88型高射机枪,安装在驾驶室上方。

SH1配备有更为完善的指挥、控制和制导系统,制导装置定位精确。其所配车体安装有经过全新设计的大型液压助锄铲,可最大限度减少由于高速后坐力而产生的车体震动,提高火炮的射击精度。由于全部采用模块化设计,因此SH1系统非常容易进行维护和升级。同时,车载通信系统使火炮系统能够被连接到连级或营级火炮单位的C4ISR网络之中,实现信息分享,自动化指挥和控制。

SH-2式122毫米车载榴弹炮

轻型122毫米车载榴弹炮是中国自主开发研制,具有完全自主知识产权的新型武器装备。该炮在研制过程中突出解决了总体优化设计、车炮一体化和轻量化、高效能防护、射击稳定性、底盘四轮转向、火控与信息系统综合集成等多项关键技术,代表了轻型车载炮的发展方向。

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轻型122毫米车载榴弹炮战斗全重小于11.5吨,可携带24发弹药,乘员4-5人,可实现零度角射击,全炮高度2.95米。该炮公路最大行驶速度可达90千米/小时以上,最大续驶里程达到600千米,最大爬坡度大于60%。由于该炮底盘具有四轮转向系统,使得最小转弯直径不大于13米,大大提高了火炮行驶机动性。驾驶室左右各设置两个侧门,前面两个供驾驶员和炮长出入,后面两个供三位炮手出入,乘员进出方便。车窗玻璃均可防火炮射击时产生的;中击波。驾驶室内部装有暖通和空调,具有良好的热区和寒区乘员舒适性。底盘系统以高机动越野车为基础,以底盘与火炮系统一体化设计方法设计制造。非独立悬挂全时6x6驱动。采用对开式车轮,中央充放气系统。

中国陆军国产自行火炮汇编——榴弹炮、加榴炮、迫榴炮

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该炮发射122毫米制式弹药,发射底凹弹时最大射程达18千米,发射底排弹最大射程为22千米,发射底排火箭增程弹的最大射程可达27千米。火炮最大射速6~8发/分。火炮装备了定位定向导航装置,具有自主作战能力,配置炮长终端、数传电台等综合信息系统,配有火控计算机、伺服控制系统等。有自动、半自动和人工三种作战模式。该炮的行军/战斗转换时间仅为45~50秒,行军转战斗-发射6发炮弹-战斗转行军可在2分钟以内完成,打了就跑,大大提高了战场生存能力。

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该炮总体布置紧凑、功能完备、重量轻、精度高、射速快、反应时间短、机动能力强,具有符合炮兵数字化建设要求的自主作战能力和与机械化部队一致的机动能力,综合性能处于国际同类火炮的先进水平。

SH-5式105毫米车载榴弹炮

SH5型105毫米榴弹炮是轻型、高机动的车载榴弹炮的典型,具有很高的战术机动性和战略机动性。它外形简洁、低矮,采用高性能的越野车辆底盘,系统重量轻、射程远、精度高、威力大,具有信息化和数字化能力。该炮在研制过程中突出解决了总体优化设计,车炮一体化和轻量化、高效能防护、射击稳定性、底盘四轮转向、火控与信息系统综合集成等多项关键技术。

SH5型105毫米车载榴弹炮战斗全重小于11吨,携弹量40发,具有在行进方向高低角零度射击功能,最大射速8发/分,最大射程达18.2千米(底排弹)。该炮采用6×6越野卡车底盘,发动机功率为160千瓦,最大公路行驶速度可达100千米/小时。底盘采用前后轴转向,转弯直径小于13米,并配有轮胎中央充放气系统。最小离地间隙大干400毫米,涉水深米,越野能力强。火炮的信息化程度高,行军/战斗转换时间小于45秒。

中国陆军国产自行火炮汇编——榴弹炮、加榴炮、迫榴炮

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