[原创]从我国举行的“坦克两项”,浅谈世界之坦克史

极地行者 收藏 8 522
导读:从“坦克双项”浅谈当今之坦克 最近在我国首次举行的世界第一届“坦克双项”,让我们又一次回想起了“陆战之王”- 坦克。 我认为,T-64 与 T-72 是我们最为成功+超越时代的两款主战坦克、尤其是T-72,其之实战可靠性无疑在世界上是独一无二的。因此,尽管技术水准是70年代,我军目前还有相当一批T72现役予部队。T72不单独霸一际,其之实战参数至今令人垂诞三尺,还有所望尘莫及之势矣:最高实战时速110公里/小时,自动对标瞄准恒炮系统,能配置及支持使用几乎目前所有的,诸如反坦克类与反阵地类地对

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从“坦克双项”浅谈当今之坦克

最近在我国首次举行的世界第一届“坦克双项”,让我们又一次回想起了“陆战之王”- 坦克。 我认为,T-64 与 T-72 是我们最为成功+超越时代的两款主战坦克、尤其是T-72,其之实战可靠性无疑在世界上是独一无二的。因此,尽管技术水准是70年代,我军目前还有相当一批T72现役予部队。

T72不单独霸一际,其之实战参数至今令人垂诞三尺,还有所望尘莫及之势矣:最高实战时速110公里/小时,自动对标瞄准恒炮系统,能配置及支持使用几乎目前所有的,诸如反坦克类与反阵地类地对地导弹,地对空导弹等武器装备、、、 但是,令“老头”T-72最为骄傲的,主要是他的成熟性、可靠性、耐用性,修复性与活性。自然,首先落实的“菱形炮塔”理念也成了T-72的首创,平且,此一首创具有明显的普遍性 - 当今所有的坦克都用上了“菱形炮塔”为基础的外形设计理念。由此可见,老头T-72是可称之为当今几乎所有的“拳头牌”坦克的“老祖宗“,且此言+此断定 = 绝非过言也!

T-72精益求精到了登峰造极之地步,此言也非过讲,但60年代末,70年代处,恰恰是因为T-72的出众非凡,让我国的许多坦克设计师想到了另一“极点” – 发动机与牵引系统。在此首先要提及T-72的发动机:由于传统的柴油发动机如要把马力提高出500马之水平境界,必要用涡轮机来增加功率。提及此一技术要点,必须回顾一下历史。 值得一提的是,此一概念远非新颖,早在举世闻名的T-43较为晚期的款式上,柴油机涡轮增功这一技术理念就落实问世了。但更为值得一提的是,由于已经是卫国战争末期,这些发动机功率超过400马涡轮柴油机没能得到充分的实战验证。

1948年的以色列-阿拉伯战争,由于作战范围的实际限制,未能理想性地做到这一点。50-年代初之韩战本来理所当然地要把这一疑问弄个水落石出的,但由于两个客观原因也未能使其如愿:其一是韩国为山区,几乎没有平原,因此大规模高强度的坦克集团军级的实战根本无缘;其二是,由于担心当时连坦克柴油机都没有,而因此千方百计绞尽脑汁想窃取我坦克柴油发动机,尤其是涡轮增功技术的美国“别有用心“及“意外”,贝利亚“劝告了”斯大林及毛浙东派遣使用装有涡轮机的T-43。 但,毕竟是言之有理,世以人为,功夫不负有心人,此一时机未需久等自然而然地来了、、、

未完待续、、、

胡唯嘉 - 俄中综合咨询师,高翻(双母语),俄中关系问题独立学者,律师,汉 学家,工程师,史学家,评论家

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