反其道而行之?中国航母升降机单机升降更洒脱!

redsock2009 收藏 8 811
导读:美国人在航母设计上自我感觉是越来越好了,因此在未来航的设计上也就不免出现一些走火入魔了!在福特级航母的发展中考虑到让舰载机直接依靠自身动力上升降机,为能能够实现这一点,准备将升降机的面积扩大,平时通过人工干预可以一次把三架飞机送下甲板,战时则可以让降落后的飞机直接滑行上升降机,由于面积大,不需要人式干预就能停放到不会让机身碰到结构固定处,这样据说就能提高飞行甲板效率,其实这样作对于中国的民间航母技术来说,多少显得有点可笑,或者说是愚蠢!升降机面积大那是要付出成本的,太大了实际上就花不来了,对于航


美国人在航母设计上自我感觉是越来越好了,因此在未来航的设计上也就不免出现一些走火入魔了!在福特级航母的发展中考虑到让舰载机直接依靠自身动力上升降机,为能能够实现这一点,准备将升降机的面积扩大,平时通过人工干预可以一次把三架飞机送下甲板,战时则可以让降落后的飞机直接滑行上升降机,由于面积大,不需要人式干预就能停放到不会让机身碰到结构固定处,这样据说就能提高飞行甲板效率,其实这样作对于中国的民间航母技术来说,多少显得有点可笑,或者说是愚蠢!升降机面积大那是要付出成本的,太大了实际上就花不来了,对于航母飞行甲板来说,一下子就升上两架,相当吃饭的人一口咽下两个大馒头,往下送也是一样!最好的方式是把飞机捏粉碎了用管道运送,当然这样是不行的,因此每次运输一架实际上才是最符合航母飞行作业运行规律的最佳选择!中国未来航母如果是采用每次只能运输一架的升降机,则只要在在上面安装航母第五大发明,就完全可以轻松实现美国人的的直接上升降机梦想,根本用不着把升降机面积扩大!而且速度更快速,因为航母第五大发明上有缓冲装置,还能适时调整飞机进入的方向,有点小偏差根本不害怕啊!每次只运一架会不会误事?如果是单纯每次只运一架,当然在效率上会有问题,有问题不要紧,航母第五大发明结合相应的装置,完全可以在升降机运行过程就提前让飞机完成一部分上下升降机平台的过程,呵呵,当升降机还未停稳时机头已经伸出平台甲板了,反之也是一样,运行速度一样,但周期却要加速一倍,这样还担心什么?与美国的相比,中国的不但结构更简单,而且还能凭空扩大甲板面积,在同样的甲板面积下,中国的至少能比美国的多出六架的甲板停机面积,结构重量还轻不少,利用空间也大不少,在这样的情况下是不是可以说美国人的方案有些走火入魔?

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