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潜龙有悔2010 收藏 1 345
导读:[环球军事综合报道]近日网络上出现一张我军运输直升机的图片。该机涂有海军航空兵的浅蓝色涂装和八一蓝白条海军军旗。截至目前,只有隶属于辽宁号舰载机部队的歼15型舰载战斗机、歼教9H型教练机和直9C型搜救直升机等型号在机身侧面有海军军旗涂装,因此可以肯定该机也是舰载机部队的成员。   该机尾桨上的Z18F-02编号清晰可见,很明显该机是直-18大型直升机的一种改进型。再看其后机身下方密布的声呐浮标投放口和机身下方的吊放声呐开口,说明其编号中的F应该指的是“反潜”,而尾桨上展翅欲飞的“黄头海雕”图案

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近日,一款大型直升机的清晰照片被军迷们追棒。在该机尾梁上,标有“Z18F-02”的编号,机身尾部的数十个声呐浮标孔洞非常引人注目,同时,该机是中国海军航空兵的浅蓝色涂装,还涂有中国海军旗。

于是坊间猜测,该机是国产直-8的“魔改”——直-18的舰载反潜型号(F即代表“反潜”),很有可能是2号原型机。

总重13吨,旋翼旋转时全长达23米,如此大块头,不是一般的驱逐舰护卫舰装得下的。军情观察者倾向于认为,直-18F以及预警型直-18J,未来的家只能是“辽宁”号航母、071两栖船坞登陆舰,以及未来的两栖攻击舰这些数万吨的巨舰,担负起反潜、预警、搜救、运输等多样化的任务。

“超黄蜂”家族

有了最新“远方亲戚”

说到直-18F,就不能不提起直-8的发展历程。“直-8就是1970年代,中国为执行远程运载火箭实验任务,从法国引进的SA-321‘超黄蜂’大型直升机的国产化型号。”

超级大本营军事网站主编李小健告诉记者,2004年珠海航展,直-8F亮相,标志着中国大型直升机技术获得了突破。该机换装新型发动机、复合材料桨叶和优化的机身,全面改善高原起降性能。

据悉,直-18又称“直-8大改”,是在原来的直-8F的基础上,将主旋翼和尾桨换成复合材料,改进传动系统,更换大功率发动机,改进航电系统,并将原机船型底改为平底设计,减轻了一些重量。

不过,直-8原有的机身两侧标志性的浮筒得以保留。“虽然看上去会有些老土,但有了浮筒,直升机迫降水面后还能停留在水上一段时间,有助于乘员逃生。”李小健说。

大块头有大本事

反潜火力或是“海鹰”的两倍

自从歼-15机身上出现了“飞鲨”标志之后,动物LOGO成为新型中国海军军机耀眼的个性化标签,此前直-18J身上的“黑蝙蝠”就让军迷们津津乐道。

而出现在直-18F尾梁上的,是一只展翅欲飞的“黄头海雕”,这只猛禽双腿前伸,似乎将在一瞬间从水中抓起它窥视已久的猎物。

这恰恰暗示了这款直升机的使命——搜索并攻击敌潜艇。而庞大的身板,让直-18F在执行反潜任务时能携带更多的传感器与武器,并获得更长的滞空时间与活动半径,综合效能比现有反潜直升机大有提高。

现有的照片显示,直-18F后机身与尾梁交界过度处,布置着4排8列声呐浮标投放口,显然,共可携带32枚声呐浮标,超过了美国SH-60“海鹰”直升机的25个。而其机身中部左右各有两个悬臂式外挂架,可轻松携带4条324毫米反潜鱼雷,或4枚轻型反舰导弹。目前主流的西方反潜直升机,如SH-60、NH-90、“超山猫”等,均只能携带2条鱼雷。

机腹中部有一个直径很大的孔洞,很可能安装有大型吊放变深声呐,可深入数百米海水中,发现潜藏于变声层中的潜艇,弥补声呐浮标的不足。这是反潜巡逻机做不到的,是反潜直升机的“独门绝技”。

“要论载荷航程性能、高海况出动能力、搜潜攻潜设备的完善程度,全球反潜直升机仅有欧洲的 EH-101与直-18F并驾齐驱。”不过李小健承认,EH-101的平台要比我们先进不少。

反潜“主业”之外

还可胜任多项“副业”

块头大,空间和载重就大,用途也容易做到多样化。除了“坑”潜艇这个老冤家以外,直-18F还有不少其他功能。

图片还显示,直-18F在机头下颚处安装了一部尺寸十分可观的搜索雷达,可以有效发现常规潜艇充电航行时露出水面的通气管。

根据航展公开数据,直-9C的ZLC-1型雷达对隐身中型水面舰艇、导弹艇的探测距离约100公里,对掠海反舰导弹、潜艇通气管、潜望镜的探测距离为50公里左右。而直-18F的雷达天线明显更大更厚重,其搜索距离也势必更远。

可见,直-18F还能为本方舰队提供防空警戒,提前发现掠海来袭的反舰导弹。一转身,它还能为本方舰只发射的远程反舰导弹指示目标,进行中继制导。

“超黄蜂”可携带30名乘客,在用于救护伤员时,可装三副担架和21个座椅。可以想见,在载人方面,直-18F的价值也会很大。

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