[原创]美国应该学习中国铁路建设的经验

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导读:环球网8月8日讯:[环球时报综合报道]当美国总统奥巴马还在誓言要缩短美国与发展最迅速的“未来大陆”的距离时,中国已经开始了行动。英国广播公司(BBC)6日称,至少5000名中国工人抵达肯尼亚,参加即将于10月开工的蒙巴萨至内罗毕的铁路建设项目(以下简称蒙内铁路)。蒙内铁路项目总经理部外联部副经理李聚广7日对《环球时报》称,“我们不会派出那么多人。”他表示,这一项目全部采取中国铁路标准实施建设,中国国内一共会派出2000多名工程技术人员,而雇用当地工人数量将达3万人。以铁路和高铁为代表的对外交通基

环球网8月8日讯:[环球时报综合报道]当美国总统奥巴马还在誓言要缩短美国与发展最迅速的“未来大陆”的距离时,中国已经开始了行动。英国广播公司(BBC)6日称,至少5000名中国工人抵达肯尼亚,参加即将于10月开工的蒙巴萨至内罗毕的铁路建设项目(以下简称蒙内铁路)。蒙内铁路项目总经理部外联部副经理李聚广7日对《环球时报》称,“我们不会派出那么多人。”他表示,这一项目全部采取中国铁路标准实施建设,中国国内一共会派出2000多名工程技术人员,而雇用当地工人数量将达3万人。以铁路和高铁为代表的对外交通基础设施建设近来成了中国推动对外关系的新名片。埃及《阿赫拉姆周报》称,尽管奥巴马讽刺“中国人修建的设施无不意在将非洲的资源运往上海”,但非洲人所共见的是就业机会和财富留在非洲。不仅在对非关系上,中国高速发展并对外出口的高铁本身也引起美国人的思考。《纽约时报》网站头条6日痛批美国政府,称美国高铁计划花了110亿美元,但现在仍一寸未建,远远落后于中国。一名美国网民在《纽约时报》网站上留言称,如果我们没有办法解决一个问题,那么我们最好请教懂行的人。中国知道如何修建(高速)铁路,而且速度还非常快。如果我们自己不行,就去问问他们。

笔者曾经看过许多美国的电影,各种类型片都有,最有深刻印象的就是西部片,茫茫的戈壁滩涂,骑着骏马,腰挎左轮手枪的牛仔,在烈日下与火车一同奔跑;还有就是哈利波特系列中神奇的1/2站台。美国是世界上第一批修建铁路的国家,曾经拥有40余万公里的铁路线路,但是后来经过拆除,近年只剩下20多万公里的铁路网。

笔者不太清楚美国当年拆除部分铁路线路的原因,或许是因为地广人稀,有四个轮子的汽车就足以托起美国的人员迁徙;或许是美国的公路运输、航空运输对铁路运输的竞争所导致。总之,这个拥有铁路运营里程排在世界第一的国家,近些年来的铁路方面的发展建设,无论是在国内还是在国外,都远远落后与中国。

中国在近年来的铁路发展,特别是高速铁路的发展上立足于“师夷长技”,先后引进了德国、法国、日本等国家的技术,然后经过工程技术人员的辛苦努力,转化为独立自主的知识产权,仅仅用了十几年的时间,就追赶上了先进国家几十年乃至上百年的发展,中国速度令世人震惊。与此同时,中国铁路人并不满足于“拿来主义”,还要坚持“走出去”,与世界人民共同发展,尤其是中国高铁的技术,国家领导人多次在国际会晤上提及,愿与各国人民共同合作建设高速铁路,共同享有高速铁路对经济拉动的成果。

中国高铁已经成为中国外交的新名片和代名词,中国高速铁路在国内的发展建设、对地域经济拉动的成果,以及中国铁路走出国门,参与各国的铁路建设,与各国人民一同发展、共同富裕的成绩有目共睹。笔者以为,坐而论道不如起而行动,美国要真的想和世界上发展最快的大陆拉近距离,要想在更大更广泛的圈子同其它国家和平共处,共同发展经济,畅想地球村的美好生活,笔者粗疏的认为,它确实应该学习中国铁路的一些经验。

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