两千年前的秦国“铁路”之谜

zhangzizhong1940 收藏 87 62244
导读:

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中国考古界曾惊奇地发现,在河南南阳的山区里竟然有古代的“铁路”。经有关专家鉴定,这是2200多年前的大秦帝国遗存。

秦始皇的“铁路”当然不是铁铸造的,而是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚保存完好。不过枕木已经腐朽不堪,显然没有经过防腐处理,材质也不如轨道坚硬,但还可以看出其大致模样。
这条“铁道”路基夯筑得非常结实,枕木就铺设在路基上。专家认为枕木的材质比较软,不仅是为了减少工程量,也不仅仅为了广泛地开辟木材来源,而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳,车子在上面可以快速平稳地行驶。
凡是在铁路的枕木上走过的人都明白:两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适,一次跨一根显得步子太小,跨两根又太大,在枕木上走路既慢又很不习惯。但是经过测量却惊奇地发现,秦始皇的“铁路”,枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。马匹一旦拉车到了轨道上,就不由自主地发生“自激振荡”,不能不飞快奔跑,几乎无法停下来。
那么最后又是怎么停下来呢?专家们的意见是:一定还有专门的车站,在车站枕木之间由木材填充平整。马在这儿喂得饱饱的,休息得好好的,一旦需要,套上车就能飞驰。由于使用轨道,摩擦力大大减小,所以马也可以一次拉很多货物。这是一种最节省地使用马力的方法,或者说是一种效率极高的方法。公认的速度是日行六百里,无怪乎秦始皇能有效地管理庞大的帝国,并且经常进行动辄几十万人的大规模行动。
2014-05-22

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热门评论

6楼 铁牛行者
秦国留给今人的,是两大著名水利工程:郑国渠,都江堰。
还有连结湘江,漓江的灵渠。 连接咸阳到包头的秦直道。

4楼sgk888

这图,就是废弃的铁轨好不。

秦有驰道,确实不假。

45楼yxliu2

回复:两千年前的秦国“铁路”之谜


楼主图配错了,我来配一个吧,只是百度来的,位于伦敦博物馆对秦国铁路系统的复原

23楼renfeng

这个是真的。。。



但也很好理解,就是让马车牛车来跑。。。



车同轨之后,在土道上行进,会形成深深的车辙,一旦遭受雨雪还会加深下陷,以至于道路很快无法使用。。。



如果用类似现代铁轨的木轨,车轮在木轨上跑,这样就不会下陷,道路就经久耐用了。。。而为什么要车同轨,恐怕也是因为这个,估计这种木轨道的创意,应该是在秦国统一六国前的产物。。。但是各国车轨不同,这就带来了新的问题,就是各国的轨道宽窄不同,各国的车辆轮距不同,从一国到另一国无法适应他国的道路。。。所以车同轨绝不是历史书中简简单单一句统一轮距就完事儿这么简单。。。



不过无疑,这个工程量十分巨大,没有举国之力,无法建立遍布全国统一标准的车轨。。。

正确的标题是秦始皇的高铁计划.1979年在兵马俑二号坑发现了类似电线,电池的东西.1980年在二号坑的东侧发现类似电动机零件的机械体.1981年9月在一个兵马俑的内部发现了类似齿轮和螺栓的金属物.1987年还发现了一把螺丝刀.后来经检测发现这些东西均为1970年以后的工业产品.是挖掘过程中人们不经意丢弃的垃圾.但是业内人士表示异议,认为这些都是同期出土的秦朝铜车马的零件.后来在2013年13月51日,星期8,人们打开了一座秦朝的古墓,发现棺木里面的尸体保存完好.其他什么也没法发现.但是专家认为当时秦朝可能已经进入无线电时代.

87条评论
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