阴谋论极强的马航MH17 VS MH370及背后的毛熊

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马航的飞机接连出事,对于被击落的MH-17,以及失踪的MH-370,就有了各种猜测。最近网络上流传一篇文章,颇有点“阴谋论”的意思。以下为文章内容(由台湾网友尤妮可翻译,不代表本站观点)

马航客机MH-370飞行途中突然失踪时,就曾有各种言论,暗示这架飞机日后会成为政治嫁祸的工具,也就是俗称的False flag operation。意思就是“打着别人的旗帜做坏事, 嫁祸给别人”。

作者发现,在两起事件中,官方的说词有许多漏洞,并存在着许多令人不解的“巧合”。比如,遭到”射击”的客机MH-17是架波音777-200, 识别号码为9M-MRD。而失踪的MH-370客机也是这个型号,但识别号码不同,为9M-MRO。

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遭到”射击”的客机MH-17是识别号码为9M-MRD。而失踪的MH-370客机为9M-MRO。

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被击毁客机与真正的MH-17窗户不同

疑点1:来自军事基地的照片

最近,有可信度很高的报导,证明马航MH-370失联前遭遇了劫机,这也就意味着劫机者很可能把飞机安全降落在某处。巧合的是,美国的军事基地迪戈加西亚岛就在MH-370雷达讯号消失处附近。

此外,MH-370上有一位乘客,曾成功的从他的iPhone传出一张照片,虽然照片图像一片漆黑,什么都看不见,但技术人员通过照片的参数发现,该照片竟然是从美国的军事基地传出。

(注:通过照片查询拍摄地址,原理是基于部分图像格式中包含EXIF meta data,记录了与地理位置相关的信息,包括经纬度、高度、方向等,在专门的软件上可据此查看到经纬度数据,然后再在GoogleMap上面定位出拍摄地点)

记者Jim Stone认为,这张照片可能是在漆黑的房间里拍摄的。另外伴随这张照片还有文字消息:“飞机被劫机后我成了人质,我在IBM公司上班,而我把我的手机藏在了我的屁股里。我现在被关在一间牢狱里,与其他的乘客分散了。我的名字是Philip Wood。我认为我应该被注入药物了,我的思绪非常错乱。”

也就是说,照片是MH-370上的乘客Philip Wood发出的。而自从媒体认定马航MH-17的肇事者是乌克兰亲俄民兵之后,俄罗斯就被认为是幕后黑手,失去了许多国家的信任。

疑点2:被击毁客机与真正的MH-17窗户不同

请注意看图,MH-17客机在第二个侧门旁有额外的窗户,而MH-370并没有这个窗户,被击毁的飞机残骸也没有!

记者Jim Stone也提供了更多图片,来证明飞机的残骸其实是MH-370客机。比如这张,残骸上的国旗已从发表的照片中涂掉,而缺少的窗户也被Photoshop上去了。

那为什么有人要这么做?显然是为了混淆视听,因此采取了消除证据的手段。

像这张照片,国旗的下面又被加上了一个窗户。

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国旗的下面又被加上了一个窗户

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国旗的下面又被加上了一个窗户

而这是MH-17,注意国旗的位置,MH-17的国旗下方有额外的一个窗户。

也就是说,残骸上的窗户设计与MH-17不同,却符合MH-370的设计。所以有理由猜测,这些飞机残骸应该就是来自于失踪的MH-370客机。

疑点3:亲俄民兵指挥官表示,受害者的遗体早已腐烂且被抽干血

Jim Stone指出:一位亲俄民兵指挥官声称,许多受害者在飞机起飞前早已死亡。而现场也有医生表示:部份遗体被抽干血,并且已经腐烂。这表示在乌克兰坠机处找到的遗体,可能就是MH-370客机上乘客的遗体。

疑点4. 所有影片都是在MH-17被击毁前拍摄好的。

虽然乌克兰亲俄民兵已承认击落马航,但事件仍然疑点重重。 7月18日,乌克兰政府发表了他们所谓的“证据”,这些影片录制的是亲俄民兵与俄罗斯军员的电话对话,影片中一位亲俄民兵说道:“Chernukhino的青年击落了一架飞机...”。

不过有网友指出,这些影片其实在7月16日就已经录制好了。

疑点5. MH-17的雷达讯号被取消

这是MH-17客机的雷达纪录,显示在事件发生那天,雷达讯号被取消。这意味着飞机根本没有起飞,或是飞行到一半就被中断。

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两架飞机对比可以明显看出国旗下面一个有窗户一个没有

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疑点6. 在击落点发现无效且完好的护照

影片中所有的护照都保持得十分完善,难道飞机被飞弹击落,所有的护照都还能那么完好无缺?不只如此,许多护照根本是无效的:有些在左上方被打了洞,有些则在右上方被剪掉了一角。旅客根本无法使用这些护照从阿姆斯特丹出境。(有人表示,剪角的马来西亚护照意味着护照刚换新,必须要带新的和旧的一起做鉴定。问题是,护照通常都能用个五年以上才需要换,怎么会刚好那么多人同时都需要换护照呢?)

疑点7. 美国国务院副院长承认: 美国官方的MH-17坠机“证据” 都来自于网络视频及媒体言论。

新闻记者Matt Lee与美国国务院副院长代言人Marie Harf的访谈之中,Marie Harf承认,所谓“幕后黑手为亲俄民兵”的说词,全都来自于Youtube上的影片以及媒体言论。

总结:

有人可能会问,如果失踪的MH-370被用来替代MH-17,那真正的MH-17去哪了?对此有网友猜测MH-17可能已经被改掉飞机编号。那么MH-17机上的这些人又去哪了,这同样也是个谜。

乌克兰叛军语出惊人:马航被炮击前乘客已死

基辅18日综合外电报导)被指要为马来西亚航空MH17班机遭击落负责的乌克兰叛军首领葛金(IgorGirkin)异乎寻常地说,马航坠机地点的尸体「已死亡多日」。

英国「每日邮报」(DailyMail)报导,亲俄罗斯分离主义分子葛金指称,马航坠机残骸附近发现的尸体,早在飞机起飞前数天,就已死亡。

根据叛军网站,在乌克兰东部马航客机坠毁现场的民众告诉葛金,「很多尸体鲜血流尽,而且散发腐臭味」。

据称是俄国前情报干员的葛金还说,残骸中发现有大量血清和药物。

这项讯息尚未获得证实,但葛金说,「任何卑劣事乌克兰当局都做得出来」。

客机爆炸成一团火球时,据传影片拍到葛金幸灾乐祸夸称:「那可是大爆炸,看看那烟雾!」

据信是葛金的声音说:「飞机被击中了!看那黑点,零件四散,那是爆炸,你看,你看,那黑烟!」

随着空难现场冒出浓浓烟雾,葛金在推特上发表胜战宣言,「我们警告过你们,别飞进『我们的空域』」。

葛金当时显然认为,击落的是乌克兰空军一架安托诺夫26型(Antonov-26)运输机。

马航MH17航班17日遭击落,机上298人全数罹难。(译者:中央社蔡佳伶)

亚太多国用相同路线

马航没为省油抄近路

马航MH17客机在乌克兰领空出事,一些外媒引述国际专家声称马航可能为了省油或抄近路而酿祸。不过,马来西亚交通部长廖中莱今日驳斥这些说词,并强调马航非为了省油而取道乌克兰领空前往吉隆坡。

上月杪才上任的廖中莱,今日就马航MH17客机事故召开记者会时强调,这是一条马航过去数十年都使用的安全路线,马航往来阿姆斯特丹与吉隆坡,以及伦敦与吉隆坡都会途经此区。

“这是不实的,就如我所说,马航多年来都采用同一航线,许多国家航空公司也采用这条航线。”

“亚太区16个国家,就有15个国家的航空公司采用这路线。”

之前,英国《每日电讯报》引述航空专家,包括考文垂大学航空安全教授山克斯(NormanShanks)指出,一些航空公司包括马航继续取道乌克兰领空,是因为这是最快和最节省成本的航线。

廖中莱强调,国际民航局已申明这条航线安全,而马航并未接获转换航线的指示,直至事故发生后这条航线才被关闭。

“马航机师在最后一分钟,也没有接获任何改变航线的指示。”

马航没有偏离航线

乌空管指示降高度

马航营运总监依兹汉(IzhamIsmail)周六严正否认,马航飞机师曾建议替代飞行路线,以避开乌克兰领空的传闻。他亦否认,MH17客机因为碰上飓风,被迫偏离原本的飞行轨道。

他说,MH17客机在飞行途中,唯一没有根据原本计划的事情,就是飞行高度。

依兹汉说,MH17当时是要求3万5000英尺的飞行高度,比乌克兰政府所限定的3万2000英尺高度更高,但MH17客机最后接获乌克兰空管中心的指示,要求将高度降至3万3000英尺。

同时,也有出席记者会的交通部长廖中莱也附和说,MH17客机没有选择,必须遵从指示。

“我们必须遵从空管中心的指示,那是他们的决定……那个空域属于空管中心的权限。”

马来西亚交通部长廖中莱也引用欧洲空中航行安全组织(Eurocontrol)官员的说法重申,MH17所飞行的航线安全。

该组织是在国际民航组织(ICAO)下,批准欧洲客机航线的机构。

他说,根据《华尔街日报》报道,欧洲空中航行安全组织官员说,在MH17出事前,这条航线每天有约400趟商业航班飞行,并指在事发前的2天内,共有75间航空公司的客机使用这条航线。

“绝不会为省油拿生命冒险”

国际航协捍卫马航飞行路线

国际航空运输协会(IATA)主席泰勒(TonyTyler)也否认,马航MH17客机为了省油,不惜抄近路飞越乌克兰领空的说法。

他今日发文告强调,对于航空公司而言,最优先关注的事项就是安全。

“没有任何航空公司会为了省油,而将乘客、机组人员和飞机的安全来冒险。”

他解释,航空公司依据各国政府与空管中心的劝告,以了解哪个空域可以飞行,而航空公司也依此限制来规划飞行途径。

“这与开车非常相似。如果道路开放,你会认为那是安全的。如果道路关闭,则你会找另一条替代路径。”

俄媒集体淡化空难

封面头条报道饮食

马航MH17客机失事引起全球轰动,各国报章纷纷将这起惨剧放上封面头条,但俄罗斯媒体却有不同的新闻焦点。

俄罗斯官方报章《俄罗斯报》(RossiyskayaGazeta)周五的封面头条,是一则关于俄罗斯人饮食习惯的新闻。

至于298人惨死的MH17事件,则出现在《俄罗斯报》封面的底部。

除了《俄罗斯报》,其他的俄罗斯报章,包括公信力高的《商业日报》(Vedomosti),封面头条皆是关于美国经济制裁俄罗斯的新闻。

英国《卫报》质疑,俄罗斯报章不约而同采取这个奇怪的编采立场,淡化一宗全球瞩目的攻击客机事件,更何况世界上许多人都指这起事件跟俄罗斯有关。

俄罗斯国营电视台《第一频道》(ChannelOne)之前则指控乌克兰政府把机身同样拥有红白蓝颜色的MH17客机,误认为俄罗斯总统普汀的专机,因此决定发射导弹。不过,这些新闻在首次播映后,就已被撤下来。

不过专供总统飞机起降的俄罗斯伏努科沃机场3号航站楼辟谣称,普京专机没有飞经乌克兰上空。而今日俄罗斯网站也贴出对比图,反驳了此前消息中提到的“两架飞机外型相似”说法。

另一方面,俄罗斯政府控制的英文电视台《今日俄罗斯》驻伦敦记者莎拉费(SaraFirth)由于不满电视台偏袒报道,于是愤而辞职,以示抗议。

她表示,“这是最令人吃惊的明显错误资讯,已到了一个我再也无法捍卫它的地步。在采访新闻方面时,如果有人要我涂改或撤除一些东西,我就会毫不犹豫离开。”

莎拉费在辞职前,就在推特写道,“我们为普汀工作。我们每天都被要求,不是全盘忽视真相,就是隐瞒真相。”

马航,乌克兰,叛军,尸体,坠机

衡量这次危机能否化危为机有两个指标

经查,在二战后、冷战初期,一直到上世纪70年代末,由于冷战时期再加上当时导航技术落后,飞机在迷航或飞离航线后进入他国或他国军事警戒区,发生多起客机或非军事飞机被击落事件。20世纪80年代后,除美国和苏联还有其他国家如伊拉克和巴基斯坦等击落过客机。

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但大多数情况下,击落是由诸如伊拉克、安哥拉等中东或非洲的反政府武装在低空击落。这个点的不准确,这里予以更正。

如果一直关注占豪的战友,应该看了占豪关于乌克兰局势的评论,也看了关于马航MH370的评论,对当前世界的局势是一个什么状态应该很清晰,也能很容易理解为什么美国在借乌克兰局势激起欧、俄的新冷战,并最终试图引发全球冷战。这里不再赘述相关逻辑,感兴趣的战友可阅读前面的文章。

但是,对于新冷战的危害,各国都是清楚的。一旦新冷战爆发,那么人类世界的全球化将中断,这是几乎不利于除美国外的任何一个国家的行为。特别是对包括中、欧、俄、印、巴西、南非······这些大国或发展中大国来说,甚至完全可以说是一场灾难。

一旦新冷战爆发,局部的战争将会不断,虽然不一定形成世界大战,但一定会距世界大战比现在近很多。所以,避免新冷战就是避免一场新的人类灾难。

这次马航飞机在乌克兰被击落的事件,正是一次极可能引发欧、俄新冷战的大事件。如果这次事件处理不好,那么就可能直接引发欧、俄新的冷战式对抗,那么接着 资本就会从欧洲撤出流向美国,欧洲本来就脆弱的经济将瞬间崩溃。至于俄罗斯,在能源经济极度以来欧盟的情况下爆发新冷战,无疑将是灾难性的后果

所以,无论是俄罗斯还是欧盟,都绝不希望新冷战的爆发。但是,对俄罗斯和欧盟来说,乌克兰又都是丢不起的。俄罗斯丢了乌克兰意味着失去了成为有影响力大国的机会,再无崛起可能;欧盟失去乌克兰将失去一个大屏障,而有了乌克兰将会有一个大缓冲。

所以,欧、俄在乌克兰问题上又一直彼此争夺不下。美国,正是在这种背景下介入的,也正试图借此挑起欧俄的新冷战。俄罗斯迫不得已拿了克里米亚保本,然后就等着慢慢缓和来和欧盟最终找到一个和解办法。

就在局势稍有缓解之时,马航MH17被击落了,稍有缓解的乌克兰局势骤然升温,大有激发欧、俄新冷战之势,美国从总统、副总统,再到前国务卿希拉里和前总统候选人麦凯恩,全部将矛头指向俄罗斯,同时都在怂恿欧盟对俄罗斯采取强硬措施。

今天,美国国务卿克里更是在毫无证据的情况下接受CNN的访问说,已有明显证据证明击落MH17的就是乌民间武装,而且导弹发射装置及导弹就是从俄罗斯运来,并参与其中。

美国的****裸已毫无掩饰,就是要激起欧盟和俄罗斯的激斗,然后美国从中取利。这就是为什么飞机上没有一个美国人,美国却在该事件中跳得最高的根本原因所在。白宫一边扮正义使者,一边却又干着霸权主义和利己主义的勾当。

但是,俄罗斯人是机智和有纪律的,欧洲人又是超级冷静的。俄罗斯的机智和有纪律在于三个方面:

一方面,俄罗斯政要不断通过非美媒体发声,反驳白宫和乌克兰政府的无端指责和抹黑,至今美国并未在舆论战上占据多少优势。

二方面,俄罗斯不断和各方沟通,尽量协调国际机构展开调查,相比乌克兰政府作为当事国什么事都没干,在飞机被击落与俄罗斯无关的情况下,俄罗斯所承担的工作实际上本该属于乌克兰政府的工作,这显现了俄罗斯的大国责任。

三方面,俄罗斯尽了最大能力影响乌民间武装,不但很好保护了现场,甚至很好地保护了坠落客机上散落下来的乘客财物。乌克兰政府借美国媒体不断抹黑乌民间武装洗劫财物,但先是由西方记者辟谣,接着是国际观察员和欧安组织的澄清。

昨天,乌克兰政府再次抹黑乌民间武装不知道将受难者尸体转移到哪里,接着第二天就是欧安组织澄清说乌民间武装协助已经将遗体安放在了火车上,等待国际专家 的到来。这些充分说明,乌民间武装的素质远胜毫无作为、只知道耍嘴皮子抹黑的乌克兰政府,而且俄罗斯也尽了最大的能力来影响民间武装配合国际组织。

这三方面,是实实在在给俄罗斯和乌民间武装加分的,反观美国和乌克兰政府,除了说凶手是乌民间武装在俄罗斯帮助下击落客机的毫无证据指责外,又做过什么呢?乌克兰政府至今未组织搜救。

不但不组织搜救,就在民间武装宣布愿意在事件期间停火的情况下,乌克兰政府军正不断加大力量对顿涅茨克和卢甘斯克进行军事进攻。中国记者在现场报道时说,搜救现场也并安全,不是很远处传来交火的枪炮声

与俄罗斯的机智与负责相比,更加冷静的是欧洲。飞机上死亡的大部分是欧洲人,具体说是荷兰人,但没有看到任何欧洲政要对此事暴跳如雷,甚至第一天没有正要对此表态,迄今也只有欧盟委员会和欧洲理事会两位主席率先了一份只有慰问和呼吁的表态。

之后,默克尔又发了一切等调查之后才能确认凶手的理性言论。至今,法国、英国、意大利······等等这些国家的政要无一发声,甚至受害最大的当事国荷兰都表现出了极度的冷静。

欧洲人的这种冷静,源于他们对形势的精确判断,他们深知一旦新冷战开打对他们来说意味着什么。他们迄今并未受到美国的蛊惑。美国人的不甘心在克里将目标彻底指向俄罗斯后暴露无遗,但这至今并未改变欧洲对事情的态度。

现在的剧情甚至可能发生这样的逆转,即机制应对和负责的俄罗斯与超级冷静的欧盟,完全有可能借这次“坠机事件”的机会,构建出一个乌克兰局势国际协调平台 出来。一旦形成这样的机制,意味着欧盟和俄罗斯多了一个解决乌克兰局势的平台,而且这个平台还受到国际各方势力的监督和制约。

在这种情况下,美国在乌克兰的力量事实上有可能被稀释,结果就可能出现乌克兰局势并未因“坠机事件”恶化,反倒是化危为机,变成了欧、俄缓和关系的一个机会。

美国应该正是看到了这样的可能,克里才会大放厥词直指俄罗斯,意图尽快激化欧俄双方的情绪,以达到美国激化欧俄关系的目的。

但是,令美国感到不爽的是,好像这次欧洲对他的话犹如没听到,甚至包括他的日本盟友至今连一点声音也没有,只有利害相关的乌克兰和刚上任很二球的澳大利亚 总理跟着美国大呼小叫,英国至今都表现得很淡。这一切,都充分说明美国的影响力再次下降了,在传统盟友心中的地位已大不如前。

那么,什么是衡量这次危机能否化危为机呢?有两个指标:

一、预计月底出台的欧盟制裁俄罗斯的清单情况如何。

这个清单如果最终仍然不对俄罗斯伤筋动骨,那么美国最严厉的制裁反而是很孤立的且没多大效果的。因为2013年美俄贸易额不足400亿美元,在俄罗斯贸易总额中连5%的份额都没有,这种制裁又有什么效果可言?

所以,如果这个清单是不那么严重的,则意味着欧、俄暂时还没有形成新冷战的可能,美国的企图依然难以达成,当然也关系到能否化危为机。而从现在欧洲国家对“坠机事件”的表态上看,这份清单将很难达到美国的预期。

二、“坠机事件”国际调查平台成立的顺利程度。

这起事件,事关利害的国家主要包括欧洲、乌克兰、俄罗斯和马来西亚,事情和美国其实关系并不大,美国政要的走马灯式的登场源于其特殊的政治目的。在一个超级大国进行干扰的情况下,“坠机事件”能否顺利展开国际调查是关键。

虽然,真相也许永远难以见光,但只要能形成一个客观公正的平台,对稳定乌克兰局势和避免新冷战都是好的。客观上,还要能达到避免欧、俄对抗,避免新冷战的 目的,这就是人类的福气了。因此,这个国际调查机构能否顺利成立,能否顺利进入正常调查,是能否化危为机的另一个重要指标。

美国国防部一名官员说,美国目前认为,乌克兰亲俄派分裂分子应该为击落马来西亚航空客机负责。

该官员说,华盛顿的官员们还证实了那颗肇事导弹来自于俄罗斯制造的SA-11导弹(或称Buk导弹)系统。欧盟将责任归咎于俄罗斯支持乌反政府武装,酝酿制裁更多俄个人与组织,打击范围前所未有,最早下周决定。

奥巴马昨称,如俄方始终支持乌分裂势力,美国有能力让俄为制裁付出更大代价。

乌克兰东南部乱局是一锅夹生饭,美俄一直保持斗而不破的平衡态势,但是现在马航客机遭不明击落事件,让俄罗斯政府陷入前所未有的困境,毕竟针对民航客机的攻击行为是千夫所指的事情。

西方会因此占据舆论上风,并采取更加严厉的打击和制裁措施,而俄罗斯将在是否支持乌克兰东部分裂势力武装的问题上进退两难。

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外国专家一致认为MH17是被装备正规军的防空导弹击落的

论是乌克兰自己还是美欧都不会让任何证据指向乌克兰政府军,也不愿意直接把责任指向俄罗斯,所以乌克兰东南部分裂武装是唯一的承担者。

这是政治和斗争的需要,无需用技术数据来证明。俄罗斯是此次客机遭袭事件的次要责任者定性,是美国要毫无疑问收入囊中的结论,并有效支持美国和欧盟的进一步反应行动。

不过西方还为俄罗斯的辩解准备了后手,法国军事专家表示,马航班机遭导弹击毁,一定是蓄意,要以导弹击落一架飞行中的班机,需要精细的武器系统,只有常规军队有这种能力。

专家表示,要发射这种导弹系统,需要10多人操作,也只有常规军队拥有这种能力,他认为马航班机被击落,是战争行为。

这是暗示俄罗斯的正规军化身乌克兰东部分裂势力武装,直接参与了马航客机被击落事件,而乌克兰提供的分裂武装分子与俄罗斯军方的通话记录,则有可能成为支持法国专家判断分析的证据。

理论上说,如果俄罗斯一直在暗中支持乌克兰东南部分裂势力武装,那么在乌克兰内战双方实力悬殊的前提下,美国指控俄罗斯提供防空导弹和技术人员帮助分裂武装保卫制空权,可能被世界广泛认同。

中国政府目前的表态比较谨慎,因为到目前为止还不能确认谁是直接责任者。但是这种违背人道的行为,中国是必须严厉谴责的。

问题是只要确认是乌克兰东南部分裂势力武装是肇事者,那么俄罗斯就不可能逃脱干系。况且由于自身的因素,乌克兰东南部的分裂活动本来就不被中国认同和支持。这也是中俄战略关系中一直存在的纠结。

占据舆论和道义制高点的美国和欧盟,可能据此要求中国加入对俄罗斯的封锁和制裁行动,这对中国的整体战略和外交都是严重考验。

在面对西方加大制裁威胁的时候,俄罗斯方面指出,中国的贷款可以帮助俄罗斯摆脱西方的制裁困境。问题是中国该何去何从,毫无疑问这个时候再和稀泥将面临道义指责。

世界都明白一点,失去俄罗斯的支持,乌克兰东南部分裂武装将很快被剿灭,现在乌克兰政府因为马航客机事件获得进一步打击的理由。

而普京也会因为该事件对俄罗斯国内激进政治势力一个交代。希望马航事件能成为平息乌克兰内战的一个契机,为乌克兰和东欧换来持久的和平,也不枉这无辜的298条鲜活的生命。

几个月前,莫斯科蔑视西方的所有警告,闪电般地宣布克里米亚“回归”俄罗斯大家庭。普京的地缘政治胆量让全球的战略学家们始料不及,其对美国和欧洲的震撼意味深远。

普京迄今牢牢把握了这场欧洲大陆危机的主导权,他像是在对世界宣告,俄罗斯已从苏联解体后的病入膏肓状态痊愈,重新获得在关涉俄重大利益时说一不二的力量。

西方表现出沮丧,环绕俄的小国有的流露出不安,中国舆论则大体分成两派,一派高度看重普京对西方的有力回击,认为普京的强悍风格有利于减轻中国来自西方的战略压力。

另一派则担心克里米亚的胜利会助长莫斯科的傲慢甚至“不讲理”,北京今后同莫斯科打交道有可能变难。

这两种看法各有道理。总体看,前一种是基于中国紧迫的地缘政治利益,后一种则是基于从以往历史经验出发的推测。

中国近代史上吃了沙皇俄国的大亏,新中国成立以后,莫斯科给过我们实质性帮助,但很长时间里北方还是压得我们喘不过气来。因此一些人担心,再崛起的俄罗斯会重现当年沙皇俄国或者苏联的影子,从而导致中国新的地缘政治噩梦。

这种担心并非无中生有。但应看到,时钟不可能真的拨回到19或20世纪,最重要的是,中国不再是那个男人留着辫子、完全处于世界现代化潮流之外的国家。

中国在亚洲及全球所处的实力位置都今非昔比,中俄综合国力对比也发生历史性变化。目前中俄民间都还有部分针对对方挥之不去的不信任感,但需要指出的是,就两国当前的处境和今后发展潜力来说,中方的防范心态不应比俄方更多。

中国今后相当长一段时间,最大战略压力来自以美国为首的西方力量。这种压力既是地缘政治上的,也在相当程度上被扩散到意识形态和价值观层面。这是一种无处不在的不确定性,也是中国21世纪的核心问题。

它们要远远大于中俄之间让人担心的可能变数。

俄罗斯崛起从力量规模上看,并非没有上限。中国主张多极世界,有一个相对强大的俄罗斯共促多极形成,比世界由美国单极说了算,要好得多。

莫斯科显然有一些旧世纪的“势力范围”思维,这会在中亚地区与中国不断扩大的影响发生摩擦。

但中俄共同发起上海合作组织,中俄的分歧并未突破正常范畴。反观乌克兰和东欧,北约和欧盟在那里重构排他性政治版图,俄罗斯被从原来的势力范围和苏联旧土上彻底赶走。恢复在东欧影响是俄崛起迎头面对的挑战。

只要北京同莫斯科就上海合作组织的合作与分歧把握好,并在全球性问题上相互呼应,两国在很长时间里都会看到相互战略合作和借重的必要性,并使中俄全面战略协作伙伴关系成为两国各自全球外交的基石之一。

俄罗斯崛起将首先是它与西方在欧洲重新划定势力范围边界的过程。

俄罗斯至少在未来几十年不会对中国构成战略威胁。对俄重新崛起,我们应有顺其自然的总态度,同时也需在与莫斯科打交道时坚守中方利益,形成彼此尊重对方利益的习惯。中方有支撑我们这样做的实力,剩下的就是能力和意志的问题了。

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