国际坦克大赛中国96A趴窝真相曝光

8月4日,俄罗斯主办的第二届“国际坦克两项”赛开幕,由于这一次中国军队派出4辆96A坦克参赛,这使得不少军事迷对赛事颇为关注。 尽管有网络视频直播,但由于远在异国他乡,赛事第一天中国队参赛的情况还是在国内的网络上引发了很多争议。比如来自俄罗斯媒体的报道称,中国坦克出现了比如“卡壳”“抛锚”“趴窝”等各种说法。

另外不乏一些极端的说法,如“最后一名”,称解放军的坦克严重失利,打了败仗。看到这些报道的国内军迷和网民一片哗然,骂声居多,很多人认为这是“奇耻大辱”。 但大陆一些官方媒体发布的新闻却完全是另外一个样子。报道中写到:中国代表队在当天的单车赛的射击项目中,全部命中目标,是当天参赛的12国代表队中唯一“弹无虚发”的代表队。

8月4日,俄罗斯主办的第二届“国际坦克两项”赛开幕,由于这一次中国军队派出4辆96A坦克参赛,这使得不少军事迷对赛事颇为关注。

尽管有网络视频直播,但由于远在异国他乡,赛事第一天中国队参赛的情况还是在国内的网络上引发了很多争议。比如来自俄罗斯媒体的报道称,中国坦克出现了比如“卡壳”“抛锚”“趴窝”等各种说法。

另外不乏一些极端的说法,如“最后一名”,称解放军的坦克严重失利,打了败仗。看到这些报道的国内军迷和网民一片哗然,骂声居多,很多人认为这是“奇耻大辱”。

但大陆一些官方媒体发布的新闻却完全是另外一个样子。报道中写到:中国代表队在当天的单车赛的射击项目中,全部命中目标,是当天参赛的12国代表队中唯一“弹无虚发”的代表队。

先说“弹无虚发”。记者在赛场也看到,中国队坦克手身着绿色迷彩服,驾驶国产96A型坦克,以绿色迷彩车身配红色国旗亮相。在当天午间进行的对坦克目标、直升机目标、反坦克榴弹发射器目标等的射击项目中,中国队全部命中目标。

经中国军方参赛部队有关负责人证实,中国队是当天12国参赛队中唯一一支射击全部命中目标的代表队。这个没有疑问,展示了96A式坦克良好的火控能力。

再说“抛锚”,中国队当天参加比赛的编号809号96A坦克因动力装置意外故障退出比赛,按比赛规则,由编号806号坦克赶来接替,车组成员直接就地换车完成比赛

809号是遭到硬物撞击,导致履带前部的从动轮受损伤导致的。有报道指出,这并非809号坦克自身的机械故障,而是一并行驶的俄方T72坦克在弯道外侧超车的时候给撞的。俄方T-72坦克的左前部从后方撞击了中方96A坦克的右前部,导致中方96A坦克履带前部的从动轮故障,一块裙板掉落。 由于俄方车体更低矮,俄方撞击的部位是结构相对简单、整体的履带板,中方被撞击的部位是复杂精密一些的运动部件从动轮,所以中方在此吃亏了。

不过,俄方T-72坦克整个左侧前部裙板和前挡泥板也都被掀飞了,但是由于撞击部位恰当,没有损坏走行部位,因此可以继续行进。

没在装甲部队待过的人,的确不大容易理解履带底盘是多么容易趴窝。

原因也很简单,坦克的负重轮和从动轮的工作环境很恶劣,属于易损品,在走行中,遇到意外撞击或异物阻碍,导致履带机动部位故障这种问题其实很常见。从动轮损坏和裙板飞掉,不是啥大问题,或者说,根本不算事。

由于不负担动力输出,所以负重轮和从动轮的更换也很便捷,现场简单修理即可,处理起来也不费时,一个人就可以更换。解放军坦克部队有个表演项目就是车组单人更换负重轮或从动轮。

但是在这个竞赛中,直接换车更比车组自行修理省时省力,既然规则允许,就换车吧。

这些其实都与坦克性能毫无关系,属于倒霉的意外。这起意外就像足球比赛球员互相对铲抢球,一方运气好擦了点皮,一方运气不好崴了脚。

这种无法控制的高速碰撞结果,与双方的技战术水准关系不大,纯粹是运气问题。一流球星一样有可能在这种碰撞中受伤。梅西被铲飞了铲伤了,和梅西踢球水准如何没啥关联。

而更加关键的一点在于,与足球比赛所不同的是,22个人踢的足球比赛里贴身肉搏是常事。真正的现代坦克大战都是几百上千米外互相开炮决胜,也就是说,这种贴身肉搏、撞击的情形,只会在这种“娱乐性比赛”中偶然发生,和真正的战争没有关联性可言。所以,根据这一报道,809号96A坦克“抛锚”的原因不是自己趴窝,也不是撞石头了。中方对俄方的行为向赛事组委会和裁委会提出仲裁申诉,结果还在等。

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靠!少东拉西扯!


打起仗来,坦克就是要冲撞的!一撞就爬窝那等同活靶子! 坦克车哪里不能撞战场上有规定吗?

只有你这样的SB老子才让人的拳头打蛋黄!

少拿比赛说事!我军派出的不是运动员! 坦克车绝不是运动器材!

出了问题不丢人,接受教训,回来改进装备,提高驾驶技术,有什么不可的!

坦克车的灵活程度估计你没见过,没见过少咧咧!

话说回来中国96A参赛排名不高其实也正常,毛子历来是野蛮驾驶的头名。无论飞机、坦克、军舰甚至是潜艇。毛子有撞车的传统。

中国96A本来也不是在毛子土地上使用的武器。96系列是99系列的“猴版”本来就是在我国南方地区使用的坦克。但是这次比赛充分证明了我军坦克的火炮与火控系统的犀利,对于坦克来说首发命中、首发摧毁就是最重要的指标。这一点已经充分证明了。越野长时间快跑中国坦克确实有待检验。而被撞车损坏了的情况在战场上也是常见的。无论地方还是己方都有可能发生冲撞。本来坦克的行动部分就是坦克最脆弱最致命的部位。被T72履带打到前导向轮和第一负重轮之内本来就是重伤了。转向轮和第一负重轮还有履带都是从内测被撞坏不出现故障才怪。而T72翼子板飞起来也说明了我军96A在材料上够结实够坚固,不然当时就趴窝了。用履带的外侧撞击履带内测行走部分96还能走,这明显是给96做广告。不然俄媒不会假消息满天飞。

相比关注此次比赛的人们都知道德国二战时期虎式坦克标志性的交错式负重轮。这种负重轮形式非常稳定,能够均匀的分散车体重量。但是这种负重轮形式为什么二战以后苏联、美国都没有使用呢,就是因为虽然优点很突出但是问题也非常明显,首先这种负重轮的排列形式非常的复杂。生产起来麻烦,再有就是一旦这种负重轮被击中坦克会彻底趴窝。就算出现故障也是非常难排除的。延续到现在也一样。坦克负重轮和行走部分是坦克最脆弱的部位。被40多吨的东西撞了还能走已经很了不起了。说明战场上即便96出现这种问题也能安全开到安全地带。这恰恰是96式可靠的最有利证明。楼主的解释已经很透彻了。不懂坦克的人才会乱喷。

苏联坦克历来重视坦克的机动和长时间越野突袭。因为俄国和欧洲广袤的平原和湿地就是T72和T80的主战场。而且苏联坦克的耐操和皮实也是出名的。前面说到俄国有野蛮驾驶的传统简单举几个例子大家就能明白。这次出现在比赛场上也不出奇因为那就是人家的风格。苏联二战时期有的飞行员在自己飞机子弹打光的时候会选择“撞机”当然这个撞不是日本那种一命换一名的撞是类似这次坦克比赛有技巧的撞,那就是拿自己的起落架撞敌机的螺旋桨。后果可想而知。苏联二战飞行员无论老手还是新手都有这种作战风格。冷战时期最有名的就是苏27空中手术刀可谓是苏军“撞车”的代表。除了空军海军也是。80年代90年代军舰撞美国军舰,潜艇撞美国潜艇。

归结起来还是我军没有经验。千算万算没算到俄国会拿车撞车。在这之前肯定地理、气温、路面情况都做过充分调研。无论车的机械设备还是动力装置、火炮、火控系统都做了充分的准备。就是没想到会被人超车时候撞一家伙。我军坦克还是带着侧护板的。但是拿东西更多是避免扬尘进入发动机和溅起的飞沙走石影响后车视线的。根本不是防御撞车的。所以根本就不丢人。没什么值得喷的。喷中国坦克技术不行除了真不懂的就是别有用心的。

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