中国机械行业耻辱:WS15总师江和甫谈四代发动机

斑驳的刀锋 收藏 33 14764
导读:首先需要说明的是:美国研究涡扇发动机经历了几十年,是在没有样品、没有实物和数据的条件下进行研究的。我国研究涡扇发动机是在《有样品》、《有实物》和《有数据》的条件下仿制了二十多年。为什么差距这么大?我们很多的人还很有理由地说:“我们研究的时间太短?”。我们都有一颗中国心,都愿意报效祖国,也许我们中国人的聪明才智只有在国外发挥出来才是真正的人才?   歼20试飞向世界证明,中国军工世界一流,并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠。笔者请教解放军专家证实;中国四代机所配套的两台18吨推力的WS-1

首先需要说明的是:美国研究涡扇发动机经历了几十年,是在没有样品、没有实物和数据的条件下进行研究的。我国研究涡扇发动机是在《有样品》、《有实物》和《有数据》的条件下仿制了二十多年。为什么差距这么大?我们很多的人还很有理由地说:“我们研究的时间太短?”。我们都有一颗中国心,都愿意报效祖国,也许我们中国人的聪明才智只有在国外发挥出来才是真正的人才?

歼20试飞向世界证明,中国军工世界一流,并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠。笔者请教解放军专家证实;中国四代机所配套的两台18吨推力的WS-10“太行”发动机(原文如此),其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎,晋身世界航空三鼎甲的前景已经明朗化。这不但是国产战机确保国土制空权,而且是民航机广大市场也看到了收复失地的曙光。俄罗斯某军工专家曾质疑太行发动机,但后来则闭口不谈。反倒是美国的航空发动机专家对太行表示了祝贺。

回顾2009年某军刊“中国航空发动机获突破性进展,推重比大幅提高”的文章披露,中国高推重比的涡扇发动机核心机研制成功,对推力向量技术作了业内论证。

苏俄的航空发动机在解决扰流问题上全球独步。西方认为中国从俄罗斯或乌克兰引进了有关技术,令WS-10“太行”发动机完成大跃进式的突破。据称WS-10“太行”发动机的涵道比超过SU-27和F-22战机。

事实就是事实,俄国人终于有没有二话说了,原先很看不起中国发动机军工业的俄罗斯专家们彻底闭上了嘴巴;而美国的军事权威们也不得不为之叹服。

太行发动机,也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末,2005年12月28日完成设计定型审查考核,历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机,它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制,是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力函比及全自动数字化控制系统,最大推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机.

中国机械行业耻辱:WS15总师江和甫谈四代发动机

我们都承认我们中国燃气涡轮研究院在四川(624研究所)WS15总师江和甫为我国的涡扇发动机作出了杰出的贡献。但是,WS15总师江和甫根本没有良好的对策去对应涡扇发动机的寿命设计。所以,我们现在才无法研制出高水平和高性能的WS-15涡扇发动机。我感到WS15总师江和甫犯了一个严重的错误,那就是他本身没有跳出错误设计理念的迷宫,一直寻求涡轮叶片材料的致命弱点,不去追求自己无能力的寿命设计。大家可以动脑筋想一想,我们现在的材料、研究手段和方法核工业远远高于美国上个世纪60年代,可现在为什么还是研究不出和制造不出来高性能的涡扇发动机那?目前关键的是人有问题,不完全在于我们的基础工业水平。

按照WS15总师江和甫:“目前粉末盘走的流程和美国就差一个挤压,制坯应该有一个挤压设备”我不知道WS15总师江和甫考虑到有相对应的其他方法吗?一个机械工程师,考虑不到这些肯定是设计的失误。现代的条件下,采用全球协作,我们不可能实现不了挤压的工艺。

我认为问题出现5个方面:

1、他们的设计理念和理论一定是出了问题,严重过时了,他们所掌握的技术只是符合美国涡扇发动机的科普教育理论,不适用我国研究领域大发展的实用技术。需要知识和理念的更新。如果我们的理论和理念正确,我人为:2-3年我们有能力生产出高水平的涡扇发动机。因为有些技术我们已经掌握了。

2、我们的设计师们没有现场应对经验。十足的理性设计,不考虑现实的生产现场、加工方法、工艺应变、工艺优化组合,如何能生产出高性能的涡扇发动机?

3、据网上了解,我们涡轮叶片的很多设计思路本身就是低寿命产品,该产品的生产成型工艺根本没有考虑到粉末盘如何实现挤压流程。所以,我们的机械设计与制造间相互脱节,很多是《踢球式》的管理模式,相互埋怨推脱,不负责任。现在可以实现全球技术协作,国内的技术协作都搞不好,如何全球协作?

4、作为一名WS15发动机的总设计师,首先应该要有十足的阅历和人才感召力。一个总工程师都承认我们的涡扇发动机比美国落后30年,那我们还搞什么涡扇发动机?这样没有能力的人才国家也重用,说明我们国家的用人制度存在严重的问题。没有自信的将领怎能打胜仗?

5、我们国家的用人实在是有问题,老的设计师具有很丰富的经验,但创造力根本跟不上现代技术发展的要求。我们一贯认为他们可靠,事实上他们并不可靠,也无能为力设计出一流的国产涡扇发动机。落后30年的不是我们的民族机械工业,是我们用人不当,设计师的思想和无用的将才落后30年。

我指挥过大型设备的技术、协作、生产、管理、组装和调试,我见识过所谓专家和教授的伸手。1993年我更见识过三名优秀的专家和教授三天内处理不了的气动和液压问题,我指挥一名老7级工,仅用1:30小时就解决了的高级技术难题。

中国式的盗版无孔不入。北京工业大学某国家一级教授也窃取别人的理念。

我还见识过很多国家级的一级教授,他们的能力各有所长。更见识过北京工业大学某国家一级教授,根据我定做电子产品的技术要求,把这项产品以他个人的名义申报了国家专利,结果是我还得买他的专利产品,这是什么呀?是北京工业大学某国家一级教授在窃取我的技术和设计理念。多么可耻的行为。

机械工程师和设计师需要的是骨子里的真实材料:

我们的机械设计师的计算能力非凡,数学模型的建立也无可非议,现代模拟仿形和仿造技术更是精美无比,但他们缺乏的是创造力和生产现场的应变过程。这是一个机械工程师骨子里的东西。

我们应该记住一个事实,《没有在生产第一线工作过、经历过、有悟性与创造性的机械设计师不会是一个好设计师》。中国机械工程师95%属于生产型的设计人才,他们可以严守旧的设计理论、理念,墨守常规地执行旧的设计手册、工艺工程、各类规程、仿造各类产品等等,却很少有人能够无拘无束地跳不出这个圈子展现新的创造力。这就是我们的机械行业为什么制造不出高性能的涡扇发动机的基本原因。

中国机械行业需要发展,必须建立我国特有的技术和生产体系,我们的材料科学发展的很快,而我们的机械寿命设计和制造有很大的问题需要立刻解决。我们晚一年进步,我们就有可能造成很大的损失。更何况《WS15总师江和甫》说我们落后30年,这是多么可怕的说法。事实上我们的涡扇发动机仅差几步就可以进入高性能领域。问题是可以在2-3年内解决的。

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楼主是个标题党,标题和内容相关很少,而且没有任何论据来证明他的论点。

14楼 daninthe9
楼主明显是吃灯草灰放轻巧屁满嘴胡咧咧,发动机就好像冰做的汤匙去饶热汤一样的难,中国的工业才几十年,而美国以及西方呢已经几百年了,怎么比?更何况工业技术的积累是用时间和失败堆出来的。现在中国追赶西方的脚步已经很快了,要给我们的国家一些时间,要给我们的军工企业一些时间。
别忘了,是谁,让我们的运十下马,准备和美国麦道合作,结果麦道宁可破产也不和中国合作,是谁,提出了自己造不如买,结果我们的和世界同步的计算机能力断送在上个世纪80年代。

5楼 司马智
别的不知道,关于挤压那门学问,实在不是想当然的事,我们参与的一个挤压项目搞了很久也没如意,因为很多东西和你想象的不一样,单单从手中的工艺和装备上找问题可能绕不出去,需要不断积累,多方统筹分析,技术还需要代代想传,承上启下。
没有标准,没有体系很难继承,德国机械为什么那么强,因为人家在战后就开始制定了几十万个工业标准,而且在此基础上不断的改进和技术创新。人家的人员更是。。。我曾经在德国法兰克福豪迈木工机械生产总部参观,里面很多从15-16岁就进工厂实习的学生,根据老德翻译人员介绍,这些学生一个月能领800欧左右一个月。毕业后会有很大一部分人会在这个工厂工作,平均工资在3000-4000欧左右。这家工厂里工龄超过15年的技师非常的多,这他们那工人的待遇真的不错

艾玛,你的前提都把我震精了,没有样品实物 ?德国玩完的时候,哪些研究成果都留给德国了?欧美和毛熊恨不得把人家挖地三尺吧

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