中国航母战斗群全解析2

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窥探中国舰载预警机

地球,始终是圆的

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麦哲伦用自己的生命告诉我们:“地球是圆的!”,这个圆圆的地球,是一切技术革命,一切军事战术都无法回避的存在。遥望天际,我们能看到天地相接的地方,这就是地平线,而在军事上,地平线更是一个决定性的存在。

监视“神风”的TBM-3W

站得高才看得远,这是古人留下来的宝贵箴言,我们的视线所及,只能到地平线位置,雷达也不能例外。所以舰艇搭建了高大的桅杆,古代用来了望,现代用来安置雷达,但是毕竟也还是有限,就算装在舰艇桅杆上的大型雷达,对于地面附近的飞行物,探测距离一般也不超过40公里,而现代反舰导弹射程已经超过了100公里,敌军舰载机就可以贴着海面轻松的飞到水面舰艇的视线死角里,用一枚枚突如其来的反舰导弹考验着舰长们的勇气和运气。甚至,就在反舰导弹发明之前,日本人的神风敢死队已经一次次的挑战了美国舰队的神经。

在1944年2月,美国海军开始对一架TBM鱼雷机进行改造,搭载了一台AN/APS-20机载雷达,研制成了世界上第一架预警机TBM-3W,担任舰队的空中警戒任务,把雷达放到比任何桅杆都高的地方去,让超低空的敌机无可遁形,这就是预警机的作用和职责。

    “谢菲尔德”号的血泪

    在TBM-3W服役以后,美国海军发展了多款预警机,英国皇家海军也引入AN/APS- 20雷达,装备在塘鹅舰载预警机上,在服役20几年后,于1977年随皇家方舟号航空母舰退役,结果在1982年的马岛海战,英国海军失去了对低空目标的探测能力,只能派遣昂贵的大型水面舰艇充当哨舰,阿根廷海军利用数量稀少的超军旗攻击机和飞鱼导弹,肆无忌惮的从低空攻击英军舰队,导致了谢菲尔德号,大西洋运送者号的惨剧,就连无敌号航空母舰也险些被击中,如果不是因为飞鱼导弹数量过于有限,皇家海军将面临七年战争以来最大的失败。在战后,皇家海军紧急的将搜水雷达安装到海王直升机上充当预警机,但是也只能是聊胜于无。

    现代预警机,不光可以充当低空补盲的角色,还是一个移动的空中指挥中心,特别是在进攻作战中,在我军地面雷达无法探测的区域,预警机可以给作战飞机提供全向的雷达视野,帮助他们知道自己身边有什么飞机,脚下有什么飞机,身后有什么飞机,而不是只能依靠小小的机载火控雷达看到正面一小片天。知己知彼,方能百战百胜,这一点,越南战争的空中较量也告诉了我们,有良好的雷达引导者,胜利。

    E-2C——当代唯一舰载固定翼预警机

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    E-2系列,是美国诺斯罗普格鲁曼公司生产的舰载预警机,也是现役唯一一种固定翼舰载预警机,自1964年服役以来,E-2家族枝繁叶茂,发展出了庞大的家族,不光大量装备美国航空母舰,还大量出口到其他国家担当陆基预警机,比如日本,以色列,中国台湾地区都大量装备了该型飞机。

    E-2的设计近乎无可挑剔

    E-2系列针对舰载需求,进行了非常优秀的设计,成为了一款在当时技术条件下最适合舰载使用的预警机,因为航空母舰起降困难的缘故,所以E-2A选用了22吨最大起飞重量的平台,在这样的平台上无法像同时期的EC-121预警机一样采用大面积的常规雷达天线,只能采用直径达到7.3米但是厚度只有0.79米的天线罩。在这样的情况下,通用电气公司独辟蹊径,采用了八木天线,也就是传统的电视机室外天线方案,将这种轻薄小巧的天线安装到E2上,并且搭配波长较大,在较小天线孔径下也能有较大探测距离的UHF波段,也就是电视信号常用波段,并且采用了脉冲压缩体制,使得该机在海面上空有良好的探测能力。使得这样一款小巧的舰载预警机也拥有了较远的探测距离。

    在飞行平台上,诺斯罗普格鲁曼公司也是精雕细刻,简直给人一种无处可以修改的感觉,粗短的机身,大展弦比平直机翼,和发动机一体安装的坚固起落架,为天线罩安装的可升降平台降低了对于机库的要求,为保证平衡而采用的四垂尾布局,都堪称飞行器设计史上的经典范例。[list]

    E-2的探测/引导能力均有限

    不过,客观条件的限制总是必然的,再精雕细刻,也没法在螺丝壳里做出水陆道场来,跟大型的陆基预警机比,E-2这样的平台性能有很多缺陷是无法避免的。大型的EC121预警机就带有了测高天线,可以精确测量目标高度,为空战指挥带来巨大的便利,而E2为了保证探测距离采用了单层八木天线,对于垂直方向只能采用根据目标和大地不同的回波时间来粗略测量目标高度,仅仅能把目标区分为高空,中空,低空。E-2预警机设计的时代,脉冲多普勒技术还未实用化,雷达在陆地上空因为复杂的地面反射波,所以无法探测低空目标,但是70年代E3诞生,是用先进的一维相扫,平板裂隙天线和脉冲多普勒滤波技术,可以在地面上空清晰的探测超低空目标,使得低空再也不是空袭者肆意往来的天堂,而E2受制于雷达体制,虽然从AN/APS-96雷达一路升级到AN/APS-145,直到现在的AN/APY-9雷达,对于陆地低空目标探测的问题还是没有解决。

    E-2系列的雷达探测距离也比陆基预警机短很多,AN/APS-145雷达对战斗机大小目标探测距离为270公里,而E-3A则达到了550公里,(一般E-2C标称探测距离790公里,是针对大型客机这样的目标,跟E3A的探测距离标准不同)对于巡航导弹大小的目标,经过RSIP改装的E-3系列预警机更是远远压倒E-2系列。

    同样受制于平台的大小,E-2系列只能搭载五名乘员,正副驾驶员,五名空中引导员,在指挥空战时,必须将信息用数据链传输回航空母舰,由航空母舰上的指挥中心负责指挥,E-3系列则可以搭载最多29名引导指挥人员,在飞机上就可以实现战区级的空中指挥(E-2系列的广告号称可以引导2000架飞机,而E-3一般只自称引导300架,这是因为E-2指挥能力薄弱,大部分时候只能利用数据链将空情信息分发给作战飞机,而不是由指挥员进行指挥,这个2000架仅仅是说接受数据的飞机数量而已)。

    预警直升机难当大任

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    预警机直升机的出现

    现在来说,全世界带有拦阻索的航空母舰,只有美-法-俄-巴四国,其他各国都只有短距起飞-垂直着舰的轻型航母。法国采购了E-2C预警机,俄罗斯的YAK-44预警机在苏联解体时还没完成研制,巴西航母体型太小难以使用E-2C,所以美法以外各国航空母舰都不没有装备固定翼预警机,但是马岛海战血淋淋的教训却是让人难以忘却,特别是马岛战后飞鱼导弹等掠海反舰导弹的大规模使用,更是让各航母拥有国提心吊胆,不得已的情况下,他们被迫采取曲线方式,把大型警戒雷达搬上直升机,中国引进的KA-31预警直升机就是其中一员。

    卡31只能起低空补盲作用

    KA31直升机是将苏联原有的KA-29舰载武装直升机,安装上E801M雷达系统,充当空中警戒平台。这个系统设计其实颇为有趣,采用的E801M雷达,宽度达到了5米,高度1米,采用垂直方向相扫,水平方向机械扫描的办法,天线孔径大于E-2C,测高精度达到陆基舰载机水平,这也是因为直升机对空气阻力不敏感,所以可以用简单方式把天线安装在机身下方。但是直升机本身的特性也影响了性能的发挥,我们前面也说过,站得高才看得远,而KA31最大的任务执行高度只有3000米,这天然就限制了它的雷达视距,最大飞行速度只有250千米/小时,最大航程600千米,续航时间3小时以内。

    航程小,续航时间短,飞行速度慢,无法跟作战飞机在攻击作战中配合,只能在舰队上方巡逻,担任低空补盲任务。而E-2巡逻状态飞行速度打到300千米/小时,最大速度超过600千米,续航时间接近6小时,可以在离航母编队200海里处持续巡逻4个多小时。同时由于直升机空间太小,供电能力也严重不足,KA31只能搭载三名乘员,基本没有空中指挥能力,必须完全依靠舰队指挥中心,而且无法安装大功率发射机,浪费了巨大的天线,对战斗机目标探测距离只有150多公里。对于舰队航空作战来说,KA31的能力只能说不无小补,但是却无法成为舰队真正耳聪目明的耳目。

    对中国固定翼舰载预警机的猜测

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    应为新设计的舰载机平台

    根据目前出现在互联网上的中国固定翼舰载预警机照片,我们可以认定该机构型和布局与美制E-2系列类似,而不是此前传说的运7改进版。这其实也很好理解,运7是一款军民两用运输机,适用于条件充裕的陆地机场,同时从事客货运输任务要求它有足够长的机身来容纳客货舱位,2000多马力的WJ-5发动机对于陆基任务也是足够胜任。但舰载预警机并不需要过于宽敞,而是一切要能够适应粗暴的操作,狭小的航母作业空间,需要大功率发动机,哪怕这个发动机功率大到对于巡航飞行完全是浪费燃油,需要短粗的机身来节约航母宝贵的甲板和机库面积。所以,另起炉灶设计一款新型舰载通用平台是必须的。

    前面已经提到,E-2的设计对于舰载预警机来说已经到了无可修改的程度,就连苏联的YAK-44也照抄设计,而YAK-44过于好高骛远,过分追求接近陆基预警机的能力导致重量膨胀,也是其失败的最主要原因。中国固定翼舰载预警机在平台设计上应该更靠近E-2系列,偏向较小的重量,适度的能力,最优化的航母操作能力。

    应采用WJ-6C涡桨发动机

    E-2系列采用的两台是美国艾利逊公司(今罗尔斯罗伊斯公司美国分部)生产的T56系列固定轴式涡轮螺旋桨发动机,早期采用四叶螺旋桨,在今年来改用八叶大后掠螺旋桨。早期型号单台功率为3155轴马力,最近的型号达到5100马力。T-56发动机也是过去C-130运输机采用的发动机,而与C-130对应的苏联AN12运输机采用的AI-20发动机,正是中国运8运输机配用的WJ-6发动机的原型。近年基于运8平台的高新系列特种用途飞机采用了5100马力的WJ-6C发动机以及六叶大后掠角螺旋桨,与E-2系列配用的型号近似,中国舰载预警机应该也是搭配WJ-6C发动机。[list]

    雷达方案尚难以推测

    在雷达方面,中国各个雷达所都参加了这个项目的竞标,提出了多个方案,包括采用出口巴基斯坦预警机的缩小版,使用类似E3的S波段和平板裂隙天线的方案,也有类似E-2,使用UHF波段和八木天线的方案,中国海军将会基于对未来海空战斗的理解,选择出一款最合适的方案,目前来说谁是胜利者还是相当模糊的事情。不过中国已经研制了多款先进预警机,在技术掌握上可以说没有任何难度,固态发射机等先进技术的采用已经是必然,使用更高级的总体设计和体制,将会使中国舰载预警机一问世就处于相当高的水准,向最新型的E-2D预警机发起冲击。

    固定翼预警机可用于瓦良格号

    很多读者可能会问到一个问题,这种固定翼预警机可以在中国现有航空母舰上起飞吗?是不是必须要用弹射器起飞?其实这个问题美国人早在40多年前就做出了解答,根据美国海军E-2A飞机的手册,E-2A这种只有3155马力发动机的飞机,无风状态滑跑起飞距离890英尺,也就是275米,在25节甲板风情况下,滑跑只需要440英尺,也就是134米长度,就可以用最大舰上起飞重量轻松起飞。而瓦良格号航空母舰后起飞点滑跑距离为195米,就算没有滑跃甲板,单纯平跑都可以起飞;考虑到滑跃甲板,在25节甲板风状态下,在前起飞点(滑跑距离105米)就可以起飞,无风状态后起飞点起飞也是很容易的。考虑到中国舰载预警机的功率将远大于美国40年前的E-2A,起飞距离还可以进一步缩短。

    实际上,螺旋桨飞机在低速状态时发动机拉力很大,比喷气式飞机更容易起飞,二战时代的舰载机,大部分时候都是采取直接滑跑方式起飞,这也是当前最成熟的起飞方式之一。所以固定翼预警机是能够用于瓦良格航母,并不需要弹射器。

    国产驱护舰有待增强

    现代航空母舰战斗群编成

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    航空母舰是航母战斗群的攻防核心,对敌方来说也是最具价值的攻击目标。所以航母战斗群里必须根据实际需要编入一定数量的巡洋舰、驱逐舰或护卫舰,执行防空、反潜任务,与航母搭载的舰载飞机一同构成多层攻防火力配系,最大程度地保障航母的安全。

    美军航母战斗群的编成

    以美国海军为例,在冷战末期,其航母战斗群有3种典型的编成:在低威胁区巡逻或显示武力时,使用以1艘航母为核心的单航母战斗群,配有4艘防空巡洋舰、4艘反潜驱逐/护卫舰和1-2艘攻击型核潜艇;在中等威慑区实施威慑、制止危机或低强度战争时,使用双航母战斗群,配有8艘防空巡洋舰或驱逐舰、4艘反潜驱护舰和2-4艘攻击型核潜艇;在高威胁区参与大规模局部战争时,使用三航母战斗群,编入9艘防空巡洋舰或驱逐舰、14艘反潜驱逐舰和4-6艘攻击型核潜艇。

    进入21世纪后,随着伯克级多功能驱逐舰的批量服役,由于该型驱逐舰可以同时承担防空和反潜任务,美军航母战斗群内的巡洋舰、驱逐舰数量有一定下降。通常单航母战斗群会编有1-2艘提康德罗加级巡洋舰和2-4艘伯克级驱逐舰,双航母战斗群会有2-4艘提康德罗加级巡洋舰和4-6艘伯克级驱逐舰。[list]

    航母战斗群的攻防纵深

    在巡洋舰、驱护舰加入后,航母战斗群可以组织起远、中、近3层多道火力配系。第一层:外防区,又称纵深防区,距航母185~400公里。此层防御由舰载战斗机、侦察机、预警机、反潜机和核潜艇组织实施。第二层:中防区,或称区域防御区,一般距航母45~185公里,主要由航母战斗群中的巡洋舰、驱护舰来进行实施。可使用的反舰武器有350枚战斧反舰导弹、290枚鱼叉反舰导弹,防空武器有600枚标准远程防空导弹。战斗群各护航舰艇所携约40架直升机主要担负中程反潜作战任务,兼顾目标指示和搜救。第三层:内防区,或称为点防御区,防御纵深距航母0.1~45公里,也主要有航母战斗群中的护航舰艇实施。主要武器除了前面提到过的600枚标准防空导弹,还有600枚射程较近的海麻雀防空导弹,拉姆导弹和密集阵近防炮则组成最后一道对空防御。反潜方面,护航舰艇携带的阿斯洛克反潜导弹和MK-46反潜鱼雷,可对10公里内的敌潜艇实施攻击。

    可见,航母战斗群三层防御圈中的中层、内层主要是由水面护航军舰实施的,巡洋舰、驱逐舰是航母战斗群不可缺少的部分。一般认为,水面护航舰艇在对空防御时,可为航母带来多达5-6道拦截火力,是航母战场生存能力的主要来源。所以,一艘航母要具备真正的作战能力,必须有足够数量的高性能巡洋舰或驱逐舰,这些水面护航舰只需要拥有足够的防空、反潜作战能力。

    当然也不是谁都拥有美国这种超级大国的实力,例如法国戴高乐号航母在最近的空袭利比亚行动中就只有4艘驱护舰护航。

    中国052C新型驱逐舰

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    052C型驱逐舰发展沿革

    中国海军自1990年代起转型,开始发展大中型水面舰只。其中052型驱逐舰是中国建设蓝水海军的开山之作。与着重反舰的051型比,052型驱逐舰通过引进西方动力、防空、反潜设备,拥有较为均衡的防空、反潜和反舰作战能力,综合作战性能达到西方80年代初期水平。

    之后在经过10多年的发展,中国从2004年开始发展吨位更大、性能更好的052B/C、051C型驱逐舰、054和054A型护卫舰。其中052C驱逐舰和054A护卫舰装备有国产防空导弹垂直发射系统、拖曳阵声纳,基本具备与西方现役同类舰只一致的防空、反潜作战能力,适合作为航空母舰的护航军舰。下面笔者打算对052C和054A两型驱护舰进行一个概括性介绍。

    052B/C型驱逐舰是052型驱逐舰的发展型号,是在052线型基础上放大,装备新型防空、反潜和反舰作战系统的型号。其中052C型驱逐舰主要装备有国产有源相控阵雷达和海红旗9远程防空导弹,被誉为中华神盾舰(与西方的宙斯盾舰相对)。2艘052B型驱逐舰则在相同的舰体上装备了俄制施基利中程防空导弹系统,性能落后一代,一般认为不会再建造。一般相信,052C型驱逐舰的主尺度为长约150米、宽约17米、吃水约6米,标准排水量5300吨、满载排水量为6100吨。采用柴燃交替动力,最高航速29节,续航能力为4500海里/15节。

    防空导弹系统配置豪华

    052C型驱逐舰最令人眼前一亮的是其防空系统,装备有一部采用4面固定阵列天线的多功能有源相控阵雷达,8个6单元的海红旗9远程防空导弹垂直发射装置,备弹共48发,海红旗9最大射程超过150公里。这是世界上最豪华的舰载防空导弹系统,采用4面阵有源相控阵雷达与主动雷达制导远程防空导弹,目前为止只有中国海军一家。美国伯克级驱逐舰采用的是无源相控阵雷达,更为重要的是,标准2远程防空导弹目前均为半主动雷达制导,多目标能力受到火控雷达数量限制。简单地说,052C可以同时引导48枚导弹攻击48个从不同方向来袭的敌机或导弹,而伯克在最理想的情况下,也只能同时攻击9个目标。另外,052C驱逐舰还有1部517A型远程警戒雷达、SR-64型低空补盲雷达,对空探测方面较为完备。2座730近防炮与电子对抗设备、4座多功能干扰弹发射装置构成最后一道对空防线。[list]

    反潜反舰能力较为完备

    在反潜方面,052C型驱逐舰的主要改进是采用了一套H/SJG-206型低频拖曳阵列声纳,可以探测100公里外的敌方潜艇,提供低精度的反潜预警。052C搭载了一架卡27或直9反潜直升机,可以根据H/SJG-206声纳提供的目标指示,执行中程搜潜、攻潜作战。而052C还装有舰艏声纳和2具三联装近程鱼雷发射装置,可用于近程反潜作战。总的来看,052C型驱逐舰的反潜作战能力已较为完备。

    052C驱逐舰的反舰能力相对以往也有提高,采用了2座四联装远程反舰导弹发射装置,共8枚备弹,这款被称为鹰击12的亚音速反舰导弹射程超过300公里,是鹰击83的两倍以上。另外052C还装备有一门新型100毫米单管主炮,可用于对海、对空射击。

    052C型驱逐舰缺陷明显

    尽管052C型驱逐舰来拥有令人眼前一亮的远程防空导弹系统,但其缺陷是明显的。由于采用柴燃交替动力,2台燃气轮机功率不足,要保证30节左右的最大速度,只能采用限制排水量的办法。052C的满载排水量为6100吨,仅为伯克级的2/3,加上海红旗9的左轮式垂直发射装置体积太大,导致了052C舰只搭载了48枚海红旗9导弹。而伯克级上的MK41垂直发射系统则拥有最多96单元,加上MK41的通用性,伯克级可以携带64枚标准2远程防空导弹、64枚改进型海麻雀中程防空导弹(一个单元放置4枚),还剩下16单元可以用于装载反潜导弹、标准3反导拦截弹和战斧巡航导弹等武器。可以看出,052C的防空火力持续性远不及伯克级,这是其最大的缺陷。

    另外,为保证航速,052C舰采用了较大的长宽比,耐波性也要比伯克级差。较小的机库,也使得052C舰只能携带一架卡27或直9反潜直升机,无法携带2架或1架大型直升机,使得作战编队无法携带较大数量的直升机。总的来说,052C型驱逐舰各个武器系统性能都堪称优秀,就是受制于排水量过小,导致防空火力持续性较差。

    中国054A新型护卫舰

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    054A型护卫舰发展沿革

    与052C驱逐舰一样,作为中国海军新一代护卫舰,054A之前也有054型护卫舰作为过渡。054型仅装备海红旗7近程防空导弹,建造2艘后停止,此后054A型则以海红旗16中程防空导弹作为主要防空装备。

    比起之前的江卫I和江卫II型护卫舰,054A型护卫舰吨位增大了1/3,满载排水量达到4300吨。排水量增加使得其有条件搭载性能更好的电子、武器系统,较小的长宽比也使得054A舰拥有较好的航行稳定性。

    054A型护卫舰性能简介

    054A装备了4座8单元的海红旗16中程防空导弹垂直发射系统,备弹32枚,一般相信海红旗16射程超过40公里,采用半主动雷达制导。054A上的这套防空导弹系统大量使用了俄罗斯技术,其实就是将俄制顶板三坐标搜索雷达、前罩照射雷达加以国产化,配合以自主研制的海红旗16导弹。054A舰装备有4部前罩照射雷达,分别位于左右两舷的前部和后部,这样在对付一侧来袭的敌方目标时只能使用2部照射雷达,多目标能力较为一般。另外,054A舰还装备了2门730近防炮,用于末端反导防空防御。

    在反舰能力方面,054A与江卫基本一致,装有2座四联装鹰击83反舰导弹发射装置。主炮换成俄制AK-176 76毫米炮的国产化型号,具备一定的防空能力。反潜方面,054A舰也装备有一套H/SJG-206型低频拖曳阵列声纳,搭载1架卡27或直9反潜直升机,具备中程搜潜、攻潜能力。近程反潜武器,除了2座三联装鱼7鱼雷发射装置外,还在舰艏设置了2部可自动填装的6管反潜深度发射器。[list]

    054A型护卫舰升级潜力有限

    总体来看,054A型护卫舰作战能力均衡,比起前辈江卫II,除反舰能力外,防空、反潜作战性能均提高了一个档次。其防空、反潜作战能力与日本村雨级驱逐舰、韩国KDX-II驱逐舰略差,但基本同属一个档次。但受排水量过小限制,054A最大的问题是日后升级潜力极为有限。

    中国航母战斗群猜想

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    2015年可编成第一支航母战斗群

    052C型驱逐舰和054A型护卫舰均具备较好的防空能力和反潜能力,可以编入航母战斗群,作为航母的护航军舰。目前,052C型驱逐舰在役2艘,分别为170和171舰,据中国军事论坛里的消息,中国目前正在上海建造4艘052C型后续舰,其中2艘完成度已经颇高。054A型护卫舰则已至少8艘服役,另外还有4艘分别在上海、广州建造。目前在役的052C和054A舰数量还较少,编成航母战斗群在调度上仍捉襟见肘。但预计到2015年,中国海军至少拥有6艘052C型驱逐舰和12艘054A型护卫舰可供调配,舰只数量将有较大的裕度。

    这样,以瓦良格号航母为核心的航母战斗群可以编入8艘护航军舰,4艘052C型驱逐舰、4艘054A型护卫舰,共搭载有192枚海红旗9远程防空导弹、128枚海红旗16中程防空导弹以及8架直升机。编队共计搭载320枚防空导弹,按2枚导弹拦截一个目标计,可以拦截160批次的飞机或掠海反舰导弹。这种规模的防空火力在对付空军力量较为薄弱的假想敌时已经足够,视情况还可以增加2-4艘054A型护卫舰,增大编队的灵活性和直升机的搭载数量。

    中国海军水面护航军舰有待提高

    前面对052C型驱逐舰、054A型护卫舰的缺陷进行了具体描述。可以说,受排水量等因素限制,052C舰和054A舰的火力持续性与先进水平均有差距。暂时不与美军清一式的宙斯盾护航军舰相比,052C与054A这对搭档,与日本海上自卫队万吨级的爱宕级防空驱逐舰、6000吨级的高波级通用驱逐舰都有较大差距。而法国海军未来也将以7000吨级的地平线级驱逐舰、5000吨级的阿基坦护卫舰作为航母战斗群的核心。

    所以,中国海军需要尽快打破动力瓶颈,建造排水量更大的驱逐舰。还需要研制通用垂直发射装置、体积比海红旗16更小的中程防空导弹,以提高单舰火力密度。此外,也可以考虑为现役舰只加装FN-3000近程防空导弹,增加多一层防御。[list]

    中国海军须加强编队反潜作战训练

    另外必须着重强调的就是反潜问题,即便是美英等海军强国,反潜作战也是一个令人头痛的领域。这是因为现在水下探测的主要手段是声纳,声纳探测的可靠性远不及雷达。雷达波在空气中是直线传播,一部最大探测距离100公里的雷达,其探测范围基本就是一个半径100公里的实心半球,来袭飞机没有可以躲避的空隙。但受海水温度随深度变化,声纳发射的声波在海水中传播是是向上的曲线传播,声波触及海面后反射再往下探测,其探测半球里存在非常大的空隙,利于潜艇躲避。另外,某特定海区的海水温度垂直分布、盐分含量是随季节变化的,还存在温度突变海底跃层,这些都对声纳远程探测带来极大的困难。所以,各国海军水面舰只反潜的第一要务均是加强编队搜潜训练,提高军舰之间、与直升机的协同能力,以弥补声纳探测的不足。

    在反潜方面的训练,中国海军是最为欠缺的。通过观察官方《解放军报》的报道,笔者发现中国海军很少进行大编队搜潜、攻潜训练,多为1-2艘潜艇与2-3艘驱逐舰进行简单的对抗演习。更为严重的是,中国海军分成北海、东海、南海三大舰队,新舰分配也是“排排坐、分果果”,导致现有反潜能力较强的052/052C型驱逐舰、054/054A型护卫舰未有集中在一个舰队里,进行高密度的大编队反潜作战训练。这一体制上的弊端是需要克服的,组成航母战斗群的护航军舰,在日常就应编组在一起,进行充足的协同反潜巡逻。

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