[原创]国产大飞机下线指日可待(截图党)

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导读:C919大型客机的基本型全经济级布局为168座,混合级布局为156座。其标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营需求。设计经济寿命为90000飞行小时/30个日历年。随着C919机头部分的下线,大飞机与我们见面的日子是越来越近了,让我们一睹机舱真容吧 先来一张整体结构 客舱部分 [/face] 先看一下经济舱,据说,此飞机主打舒适性,座椅有一个特点,同一排三个座椅的中间一个,要比左右的椅子宽大约0.5英寸,约1.25厘米,其

C919大型客机的基本型全经济级布局为168座,混合级布局为156座。其标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营需求。设计经济寿命为90000飞行小时/30个日历年。随着C919机头部分的下线,大飞机与我们见面的日子是越来越近了,让我们一睹机舱真容吧

先来一张整体结构

国产大飞机下线指日可待(截图党)

客舱部分

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国产大飞机下线指日可待(截图党)先看一下经济舱,据说,此飞机主打舒适性,座椅有一个特点,同一排三个座椅的中间一个,要比左右的椅子宽大约0.5英寸,约1.25厘米,其它飞机是等宽设计,这一点的改善感觉非常人性化,平时坐在中间的时候老是跟别人抢扶手

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经济舱座位腿部空间还是比较富足的,长途飞行增加了一定的舒适性

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让我们再来看一下头等舱,头等舱可以说是相当的宽敞

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机舱内部高度:从地板至天花板的高度大概有2.25米,估计也就姚明进来的时候有点低

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再来看一下过道,客舱内部采用的是单通道设计,个人感觉这样乘客往来过程中会显得比较局促,不过过道设计时多增加了0.5英寸

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头部行李架设计有不有娃娃脸的感觉,是不是挺可爱的

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行李箱采用下拉式

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驾驶舱采用两人机组体制,配备大屏LCD显示器,具备良好的人机工程设计驾驶舱设计已经玻璃化了,看样子是不是很强大

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最后来一张比较清晰的玻璃化驾驶舱,咱们要的不仅是大,还要精细,这点毛子哥还要向我们学习一下

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最后,希望我们早一点坐上我们自己的大飞机

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