美媒:歼20战机2号机突破部分瓶颈!量产可能已进倒计时!

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美国《国家利益》杂志7月有文章称 :

最近,2号新机首飞之后,首先由总机单位进行了调整试飞,以排除新机一些初始性的重大故障,并且根据试飞获得的数据,对飞机进行了修改和完善,甚至不排除推倒重来的情况发生,新机至少要完成80%的飞行包线,确定飞机试飞获得的数据与理论计算一致,与空军要求相符合,就可以飞赴阎良国家试飞中心进行国家定型试飞,以进一步测试新机是否能够达到设计要求,其内容包括进一步扩展飞机的飞行包线,也就是各个极限性能的试飞,同时还需要对航空电子系统、机载武器等到进行试飞,以完成国家定型试飞大纲规定的科目,一般而言,在定型试飞的时候,虽然也会有故障发生,对设计进行一定的修改,但是一般而言主要是对飞机内部系统的改进,涉及到气动布局的较少。


飞机设计定型以后,经国家有关部门批准,进入小批量试生产,首批飞机也会进行鉴定试飞机,以测试飞机的工艺与质量,如果质量稳定,那么就会进入批量生产。 从以上我们就可以看出,歼-20目前应该已经结束了工厂调整试飞,至少完成了80%的包线试飞,根据试飞的数据和空军的要求,对飞机进行修改之后,正式转入了国家定型试飞,这也表明歼-20的气动布局不会再有太大的变化,至多针对内部系统进行改进和提高,不排除歼-20和当年的歼-10一样,在定型之前,就小批量生产一批交付空军,用于训练大纲的编制和战术的研究。

不过歼-20的情况有些特殊,即目前进入定型试飞的并不是最终状态的飞机,而是所谓的A状态飞机,它配备的是俄罗斯AL-31FN-M1涡扇发动机,最大加力推力大约13.5吨,这个指标要低于歼-20预定的发动机FWS-15,所以对于歼-20来说,其战术技术指标显然要受到较大的影响,至少A状态飞机的飞行包线比标准状态(B状态)要窄,估计也不具备超音速巡航能力,不过凭借自己出色的隐身性能、大孔径有源相控阵雷达,A状态的歼-20压制周边的RAFAL这样的三代半作战飞机已经没有问题,也具备与F-35相对抗的能力,但是想对抗F-22这样的第四代作战飞机,可能还是力不从心。

因此对于歼-20来说,它的下一步发展关键就是FWS-15的研制进度,因此我国航空发动机工业需要进一步努力,守住时间节点,能够及时交付FWS-15涡扇发动机,早时实现B状态的歼-20交付,进一步提高我国空军的作战能力。

下面是估算的2号机的参数:

空重:16吨 与外机型比1号

战斗全重:25吨

燃油:10吨

起飞重量:40吨

武器装载能力:10吨

机身:21.36米(含空速管)

机身宽:3.94米

机高:4.45米

翼展:12.88米

鸭翼展:7.62米

飞行速度:2.2马赫

巡航速度:1.7马赫[采用涡扇15/WS-15]

飞行高度:18,500米

航程:4500公(带两副油箱)

作战半径:2000千米

主要武器:霹雳21组合力超远距空空导弹霹雳12D(SD-10D)源制导远距空空导弹霹雳10雷达制导导弹霹雳8红外制导空空格斗导弹雷石6精确制导滑翔炸弹等各种用途精确制导武器反舰导弹自由落体炸弹等

飞行员:1

限制载:+10G

雷达反射面积:0.05平米

红外信号强度:预计F-35相

发机推力:14.5吨x2[目前实现超巡能实现高机依需要等待涡扇15实现4S超巡超机]

美媒:歼20战机2号机突破部分瓶颈!量产可能已进倒计时!


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