中国强化西藏基础设施建设 印度拉尼泊尔对抗华


中国强化西藏基础设施建设 印度拉尼泊尔对抗华


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中国强化西藏基础设施建设 印度拉尼泊尔对抗华


“拉萨至日喀则的铁路将于8月通车,而另一条拉萨修至‘阿鲁纳恰尔邦’(中国藏南地区——编者注)的铁路也已列入日程,这无疑将大大加强中国在遥远的喜马拉雅山地区的快速运兵能力”。《印度斯坦时报》在26日的报道中如此解读拉萨至林芝的铁路兴建计划。

在24日由中国交通运输部印发的《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》中,拉萨至林芝的铁路还只是2020年内西藏1300公里铁路运营里程中的一小部分。在此期间,西藏将实现公路总里程达11万公里,国道三级及以上公路比例达65%,干线和支线结合的民航机场布局网络初步形成,民航旅客吞吐量将达700万人次。

《印度斯坦时报》分析称,中国高调宣布在西藏强化交通基础设施建设,可被看作是对印度增强在“阿鲁纳恰尔邦”基础建设的一种回应。该报写道:日喀则是第十一世班禅驻锡之地,通往这里的铁路被看作“离天最近的铁路”,这条铁路的修建也被认为会对解决印中边界争端起到积极作用。

《印度快报》报道称,中国顶住环保、宗教、文化等多重压力,在海拔超过5000米,多为高原冻土的西藏地区扩建铁路,证明“中国认识到这一地区极为重要的战略意义”。

印度对这一地区战略意义的重视显然不亚于中国,这不仅体现在媒体的敏感度上。印度外长斯瓦拉吉27日结束对尼泊尔的访问,为印度总理莫迪8月3日至4日访问尼泊尔打了前站。这将是时隔17年后印度总理再次到访加德满都。《印度快报》认为,这显示新政府正在强化印度在这一地区的存在感,以对抗中国对尼泊尔的影响力。

印度“第一邮报”网站27日表示担心:“在莫迪尼泊尔之行中,中国会不会扮演闯入房间的大猩猩(意为干扰者)角色?”文章称,尼泊尔将是莫迪上任后访问的第二个国家,而尼泊尔和不丹的共同之处是两国都与中国有共同边界,两国对于中印扩大战略影响力都具有关键意义。

尼泊尔《共和报》26日称,莫迪8月初访问尼泊尔,说明印度已给予尼泊尔“优先考虑”。不过尼泊尔方面并未就两国水电合作大肆报道,因为不少尼泊尔人担心印度试图通过这次合作掌控尼泊尔的水电。尼泊尔“电讯网”称,如果尼方接受印度提出的协议,不仅其他国家在尼泊尔的水电投资会受到限制,而且连尼泊尔自己开发水电都要印度准许。尼泊尔能源部多位前部长向媒体表示:“印度想把尼泊尔变成另一个不丹。”