中国赚的机会来了 未来印度投入5000亿美元改革老旧铁路系统

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导读:据悉,印度公布铁道系统提升方案,重点包括吸引外资改善铁路系统以及展开印度首个高速火车计划。   印度政府8日公布的铁道发展计划让外资投入,史无前例。经济分析师认为,8日公布的计划,为印度总理莫迪即将递交国会的预算案定了基调。预算案预料包涵外界期盼多时的经济改革措施   印度铁道部长高达8日在国会宣布计划时说,常年管理不当的印度铁道系统需要立刻改道。他说,政府将会为铁道提升寻求外国直接投资,并且在铁道系统建设各个方面作政府与私人公司合作的安排,只有乘客营运方面除外。政府与资方的合作包括建设货运

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印度政府8日公布的铁道发展计划让外资投入,史无前例。经济分析师认为,8日公布的计划,为印度总理莫迪即将递交国会的预算案定了基调。预算案预料包涵外界期盼多时的经济改革措施

印度铁道部长高达8日在国会宣布计划时说,常年管理不当的印度铁道系统需要立刻改道。他说,政府将会为铁道提升寻求外国直接投资,并且在铁道系统建设各个方面作政府与私人公司合作的安排,只有乘客营运方面除外。政府与资方的合作包括建设货运站等,私人资金将用于建造铁路立交桥、火车站电梯等。

高达在提交2014/2015财政年铁路预算时说:“昨日的器材不能用以应付明日的挑战……我们必须寻找替代来源。”

印度在本财年将投入约6545亿卢比进行铁路系统建设改造;至3月为止的现财政年,印度将借贷1179亿卢比的资金。

铁道提升方案的其中一个具体的目标是把九条路线的行车速度提高至每小时200公里。高达还说,印度的首条高速铁路将铺设在西部的孟买(Mumbai)和古吉拉特邦的主要城市阿默达巴德(Ahmedabad)之间。

1853年,英国殖民政府在孟买和塔尼(Thane)之间建设了一段21英里(33.80公里)的铁道,使印度成为亚洲首个有载客列车服务的亚洲国家。如今,印度火车的载客量达每天2300万人次。铁路部门是印度重大国有资产之一,但由于基础设施年久失修,营运不当,长期亏损,事故频发。

分析家指出,印度必须在未来十年投入5000亿美元改革老旧的铁路系统。

印度管理学院教授拉古拉姆指出,印度要拉高目前低于5%的经济增长率,改善铁路系统势在必行。他说:“除了能源领域,交通基础设施建设相信是印度可以依靠的最大经济增长动力。如果印度要取得7%的增长,就得改善其铁路系统。”

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基于未来看,三哥视我为最大竞争对手,不会自降身价把这个工程给我们;基于历史看,为了那几十年前的羞耻,阿三更不会把这个工程给我们,除非总理想签完单就下台。其实对欢乐的三哥来说,这本就是一个遥远而漫长的工程,他会想到各种奇葩的方式来做。

11楼 寂海一澜
基于未来看,三哥视我为最大竞争对手,不会自降身价把这个工程给我们;基于历史看,为了那几十年前的羞耻,阿三更不会把这个工程给我们,除非总理想签完单就下台。其实对欢乐的三哥来说,这本就是一个遥远而漫长的工程,他会想到各种奇葩的方式来做。
非常正确。

4楼huaqe

3楼 od火枪手bo
目前的消息是印度铁路选了倭寇合作。中华家再努力一阵子,哪怕不赚钱,成本价甚至贴一点先挤进去再说?
这只是一种讨价还价的策略,沉住气兄逮,印度最终会选择中国的。因为印度跟中国一样是那种‘再便宜一分钱就动心的顾客’

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