30年资历的机长诚实告诉你 到底哪些航班不安全

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最近一周,全球闹「机瘟」,先是17日马航MH17客机在乌克兰遭击落,接着23日复兴航空班机在澎湖失事,隔天再传出阿尔及利亚航空AH5017客机在西非马利坠毁,3架飞机在短短7天发生致命空难,造成460人丧命。

看到一连串的空难,让不少想出游的人得了恐机症,选择改搭轮船或其他交通工具。现在有30年资历的机长诚实告诉你,哪些航班不安全,他列出「二不一要」原则给大家参考,下次订机票前请三思。

1.不能坐红眼航班的4大理由。夜晚能见度低,事故率相对也高;地面跟机组人员睡眠不足,体能和反应下降,处理突发事件的判断能力会较差;即使发生空难,也得等别人睡醒才能救你;多数空难摔死的少,来不及跑烧死的多,你是晚上跑得快还是白天?

2.不坐老机型飞机。老旧飞机在航材保障和故障维修上都有一定的困难。

3.要选最好的座位在飞机倒数第5排中间。原则是靠走道比靠窗安全,飞机后段比前段安全。通常飞机坠毁都是头部先着地,机身能吸收一部分动能,而中段也不安全的原因在于,解体永远发生在飞机机翼连接处的应力集中的地方。但也有专家认为要看飞机发生碰撞或是可控制迫降的位置而定,因此「没有绝对的『最安全座位』」。

同场加映:如何把握黄金90秒自救?

当飞机遭遇危险时,生还机率最高的是降落在森林草原为50%;其次坠山的机率是3%;而坠海的生还机率为0%。飞机若失事,乘客可在90秒内做以下动作,争取存活机会。

1.脱掉高跟鞋。高跟鞋会影响紧急撤离的时间,也可能穿破滑梯,所以离开座位前,要脱掉你的高跟鞋。

2.做好防冲击姿势。即在座位应保持冷静、系好安全带,采取身体弯曲前倾、双手握脚踝、额头触及前椅的防撞姿势。

3.飞机起火,而你活着,不顾一切往远处跑。空难中10%是摔死的,90%是烧死和浓烟呛死的。

另外,飞机起飞和降落也应提高警觉,据飞安统计,飞安事故机率逾68%发生在飞机起飞时的3分钟与降落时的7分钟,因此这「黑色10分钟」轻忽不得。

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