中方回应“中缅铁路因缅甸民众抗议搁浅”

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中方回应“中缅铁路因缅甸民众抗议搁浅”


原标题:中缅铁路遭民众抗议搁浅?

缅甸“11(Eleven)新闻”网站20日报道,缅甸铁道运输部18日发布消息说中缅皎漂-昆明铁路工程计划搁浅,双方于2011年签署的项目合作谅解备忘录已到期,但“中方没有续谈,缅甸铁道部也无实施计划”。

“11新闻”网站援引缅甸铁道运输部官员敏瓦的话说,原本计划于今年6月开工的中缅铁路工程目前仍未进入启动阶段,缅甸一些公民组织的反对声音较大。

中缅皎漂-昆明铁路工程计划因缅甸民众抗议而搁浅?新华国际驻仰光记者为您采访中国驻缅甸大使杨厚兰,为您解答。

“不是取消,仍可磋商”

中国驻缅甸大使杨厚兰24日在官邸举行中缅媒体见面会。见面会上,缅甸媒体记者提问:“为什么中方放弃皎漂-昆明铁路项目,没有与缅方续签该项目的新协议?”

杨厚兰回答说,不是中方放弃该项目。他说,看到缅甸有媒体报道民众反对这个项目,如果缅甸民众真反对,缅甸政府也不支持,中方也愿意尊重缅甸民众的愿望。

杨厚兰说,中国有句名言“要致富,先修路”,他到过很多国家,没有听说民众反对修路的。

杨厚兰特别强调,如果缅甸民众支持、政府支持,就可以继续这个项目。

另一名不愿透露身份的主管经济官员对新华国际记者说:“皎漂-昆明铁路不是被取消,我理解是需要时间继续磋商。”

中缅铁路:千呼万唤仍未出

中缅昆明-皎漂铁路工程是泛亚铁路网的一部分, 南抵缅甸兰里岛至规划的印度洋深水良港皎漂港,包括中国境内昆明-瑞丽段(690公里)和缅甸境内木姐-皎漂(810公里)。同时计划与铁路并行修建一条公路。

中缅铁路项目酝酿已久。公开资料显示,自1997年开始,中方就积极主动推进该项目,先后组织技术和商务团队,在缅甸和国内开展了大量工作。中缅皎漂-昆明铁路工程项目最早于2010年公开。

2011年3月8日,中国商务部宣布,由于缅甸国内问题和铁轨尺寸差异,原定于当年开工的铁路线暂缓施工。2011年4月27日,中国铁路工程总公司与缅甸铁道部铁路公司就建设缅甸境内木姐-皎漂铁路项目在内比都签署谅解备忘录。

2011年5月27日,中缅双方在北京人民大会堂签署《关于缅甸木姐-皎漂铁路运输系统项目谅解备忘录补充协议》。时任国家主席胡锦涛和正访华的缅甸总统吴登盛共同见证签字仪式。

根据上述两协议,缅甸境内木姐-皎漂铁路经缅甸北部掸邦、曼德勒省、马圭省和若开邦(缅甸西部),设计行车速度为160 km/h,预留200 km/h。中方以BOT(建设-经营-移交)方式投资建设,工程建设须在签署之日起3年内启动,经过5年半左右的建设期后完工通车,工程原计划投资200亿美元,中方拥有50年运营权。

缅甸官方统计数据显示,中国是缅甸最大的贸易伙伴和投资来源国。若中缅昆明-皎漂铁路建成,对于深入推动中缅经济交流、加快缅甸国民经济发展、促进泛亚铁路西线贯通均有十分重要的意义。

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这条铁路修成了足以改变整个东南亚战略格局,对中国有极大的好处,对于海权至上的美国打击极大,能不能修成本身就是中国强大与否的判断标准,这条铁路修成了欧亚大陆桥还会远么?到时候欧亚一体,还有美国毛事?

中缅铁路因缅甸民众抗议搁浅”什么时侯这独裁的军阀国家的政府它们会听取民意?中缅铁路的搁浅完全是它们缅甸军政府的决策所谓,它这独裁的军阀们从来都是以刀枪回应民众的诉求!其实就是它缅的那些军阀门们只顾它自己个人的利益,完全把缅甸的国家力益处之不顾!总的来说就是这些下等人受到美日的搞鬼,所作出如此的下策吧!只有我们那些白痴和韩迷们今庸痴迷者才相信它们的鬼话。

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