俄:会飞的“苹果手机”

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导读:简单、听话"的好飞机[/b] 雅克-130是俄罗斯空军的主要希望之一。其设计工作始于上世纪八十年代,设计目的主要是用作教练和作战飞机,能模仿所有类型的现代和未来战机的飞行。苏联解体后,该项目被迫下马。上世纪九十年代中期,俄罗斯曾试图挽救该项目并与意大利马基(Aermacchi)飞机公司达成了联合研发和生产协议,飞机型号改为雅克-130-AM。意大利公司负责生产机载设备并担任飞机的国际市场销售代理,双方各拥有50%的产权,但意大利人最终退出该项目并独立开发了M-346飞机。在2014年范堡罗国

俄:会飞的“苹果手机”

俄:会飞的“苹果手机”

俄:会飞的“苹果手机”

简单、听话"的好飞机

雅克-130是俄罗斯空军的主要希望之一。其设计工作始于上世纪八十年代,设计目的主要是用作教练和作战飞机,能模仿所有类型的现代和未来战机的飞行。苏联解体后,该项目被迫下马。上世纪九十年代中期,俄罗斯曾试图挽救该项目并与意大利马基(Aermacchi)飞机公司达成了联合研发和生产协议,飞机型号改为雅克-130-AM。意大利公司负责生产机载设备并担任飞机的国际市场销售代理,双方各拥有50%的产权,但意大利人最终退出该项目并独立开发了M-346飞机。在2014年范堡罗国际航展上,他们与以色列空军签署了该机型的销售合同。

雅克-130在俄罗斯军队中被称为"会飞的苹果手机",因为它结实耐用、操纵简单,最重要的是能最大限度地满足具体客户的要求。前俄空军总司令、俄罗斯英雄弗拉基米尔·米哈伊洛夫(Vladimir Mikhailov)在参观了雅克-130之后曾评价说:"这是我见过的操纵最简单、最听话的飞机。"当然,这位将军说的是玩笑话。教练机不可能"简单",飞机也不可能"听话"。不过,像苹果手机一样,雅克-130采用了许多尽可能让客户明白易懂的设计方案。例如,设计师们表示,根据所模仿的机型,该飞机能在飞行过程中直接改变程序,以适应不同的天气条件或特技飞行条件下的教学飞行。如果是现代化的苏-30,则雅克-130会按照一种模式飞行;如果输入美国最新轻型战斗机F-35的飞行程序,那么它会按另外的模式飞行。与此同时,飞机对学员和教练员来说都绝对安全和可控。如学员无法控制飞机,地面教练员可用无线电信号控制飞机降落。雅克-130能以40度以下的攻击角安全飞行,并在200~800公里范围内变化时速。目前世界上还没有另一款教练机能做到这一点。

"不只是教练机" 不过,雅克-130能解决的不光是教学问题。这架"飞行的课桌"能在必要条件下轻易装备成轻型歼击机或强击机。雅克-130有九个挂弹点,其中六个在机翼下面,两个在尾部,一个在机腹下。它能携带3000公斤的战斗负荷,其中包括空对空和空对地导弹,以及250公斤及500公斤重的航空炸弹、集束炸弹和其他航空武器。空军专家指出,使用雅克-130执行局部任务,如摧毁恐怖分子营地、进行边境(包括在海上)巡逻、打击制毒贩毒,成本要比F-35或苏-30便宜得多。此外,雅克飞机对驻扎基地没有特殊要求,既能在装备正常系统的混凝土机场降落,也能在土面机场降落。飞机几乎拥有完全独立性,从而使其能驻扎到尽可能接近军事行动的区域,并确保在未装备机场设施的地区快速使用。

出口前景广阔

目前,雅克-130尚未交付国外用户。根据与俄罗斯国防部签订的合同,飞机制造商"伊尔库特"公司应首先满足俄罗斯军方70架飞机的需求。不过,雅克-130在本国军队的使用经验为俄罗斯的"苹果手机"迅速打开了出口大门。其首家外国用户是阿尔及利亚军方,他们获得了16架飞机的合同。此后又有数份出口合同签署,其中对叙利亚出口36架,对孟加拉国出口26架,对白俄罗斯出口4架。 俄罗斯希望在2014范保罗国际航展期间能同马来西亚签署协议参加该国空军的招标工作。谢尔盖·科尔涅夫指出,马来西亚空军飞行员拥有驾驶俄产米格-29和苏-30MKM飞机的良好经验。这些机型的飞行员培养工作既复杂又昂贵。雅克-130如能出现在马来西亚空军的教学基地,可让这一过程变得更容易、成本更低。

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