[原创]善 攻 者 动 于 九 天 之 上——保护和发展自己的太空利益(四)

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在未来一个国家究竟应采取什么样的太空战略,是关系其发展走向和能否屹立于世界民族之林的大问题。说实话,笔者在研究这个新兴课题的时候,开始根本不知从何处入手,因为很难找到相关专业资料。不过一次笔者发现了美国海军中校约翰.J.克莱恩在美国空军军事学术刊物《空天力量杂志》上发表的一篇相关文章,感到深受启发。克莱恩对太空战略有自己独到的见解,他认为,由于军事战术经常取决于现有的技术水平,而任意进出和穿越太空所需的尖端技术则与天空飞行所需的技术更为相似,尤其类同于极高速极高空飞机,所以太空战在战术层面上像空战,但在战略层面上太空战则更类似与海战,笔者对此深以为然,也一下子找到了研究问题的切入点:以海权战略为蓝本进一步推导太空战略。

仔细想想就能明白,人类在天空总是一闪而过,但在太空却可以保持长久的存在,以现在的技术已经能够让人在太空长年累月的驻留,在未来完全可以实现定居,如果把广袤的外层空间看做是无边无际的大海的话,那人类的据点就是海中的小岛。过去的海洋强国通过在全世界设立加煤站,为自己的军舰提供补给服务,以此保护本国海洋通道,同时阻止他国使用海洋,从而掠夺全球财富,促进自身经济繁荣,提高国力,使其能在国际政治中发挥领导作用;“日不落帝国”之所以强盛,就是因为强大的海军保证了其各个殖民地能通过海洋紧密的连为一体,关键时刻能统一调用所有殖民地的人力、物力资源来为英伦三岛服务。

美国海军少将马汉创立的海权论影响最为深远,一度成为整个20世纪许多国家制定本国海军战略和对外地缘战略的理论基础。根据马汉的观点,殖民宗主国之所以繁荣是因为海运的存在,而海运是一种暴露的交通体系,这一体系必须由强大的海上武装力量来保护。因此,只有建设强大的海军,才能确保制海权,只有掌握制海权,国家的海上商业活动才不会受到威胁,国家繁荣才有保障。进一步说,海军不但要保持本国海权体系的正常运转,而且还要通过战争使对方失去海上运输能力、破坏其海权体系,从而增强自己的海权。马汉认为,要确保一个国家的海权,必先确保周边重要的海上交通要道和关键海域。

而英国海权战略家科贝特则相信,海洋与陆地对于人类生活的意义不同。人类无法征服海洋,因为领海之外的海洋不属于任何人。海洋无法征服还因为军队无法像在陆上敌方领土上生存一样在海上生存。因而,除了鱼类资源以外,公海对人类生活的唯一价值在于它的通道意义。因此,陆战的原则在海战中不一定适用。陆战的目标是占领敌人的领土,而对于海战来说,目的并不是为了占领海洋,因为海洋很难占领。海战的目的是为了获得和确保能够自由地利用海洋。当年英伦三岛之所以号称“日不落帝国”,就是因为其强大的海军力量确保了其本土与各殖民地之间的交通运输线,使其可以随时调用所有殖民地的物力人力资源。同时通过海上交通,英国可以自由地选择最有利与己方的地点,或者敌人最薄弱的位置进行登陆作战,从而实现操控欧洲均势的目的。

针锋相对的,19世纪末的法国,因自觉无法同时跟德国在陆上、跟英国在海上展开竞争,于是另辟蹊径,创造了一种弱者的海军理论:海上商业战。其核心观点是:考虑到敌人(英国)的强大和己方资源的有限,法国应该最大限度地利用技术的可能性,建立一支由小型、快速舰种为主力的舰队,创造性,进攻性地使用鱼雷,潜艇等技术,避开敌人大舰队,而打击敌人的商业航线,制造敌国内部的混乱,使敌人最终按有利与法国的条件谈判。而随着英国从假想敌转变为盟友,该理论在法国战略思想中的影响力走向衰弱,不过却在德国被发扬光大,德国的海权战略家在这条道路上走得更远,他们认为海战的目标和制海权的实现不再是摧毁敌人的军事目标,如敌方舰队,而是控制海上交通线。二战期间德国海军的“狼群”无限制潜艇战正是针对敌方运输线进行打击,一度把英国逼入绝境。新中国在立国之初,内忧外患国力空虚,同样采取了大力发展鱼雷快艇、潜水艇、快速炮艇、布雷艇、扫雷艇、猎潜艇等吨位小,适合战略防御、战术进攻的海战装备,通过实行海上游击破袭战来对抗强敌。

归根结底,近代海权战略大致可分为两种:

一 海权强国追求对海洋的全面控制和自由使用。

二 海权偏弱国秉承的即使不能有效控制海洋,也不能让敌方随意使用。

而笔者认为,现在美国的采取的太空战略是追求前者,惧怕后者。美国是一个处处讲究完美的国家,领先了要优秀,胜利了要极致,相对了要绝对。从上文提到的美国在太空产业上不遗余力的投入,就可以看出美国不但要坐拥太空“龙头老大”的位置,还希望取得人类未来发展空间的绝对控制权。以现在美国的太空技术实力和未来发展方向上来看,美国其实并不惧怕“太空战列舰决战”,就像过去的海权强国一样,它最担心的,应该是其他国家对其实行“太空破交战”。

“太空破交战”类似于太空领域的“非对称作战”,指使用干扰卫星的设备和技术,陆基激光武器,或者发展部署于陆地或太空的反卫星武器系统,在不被注意的情况下,损害或摧毁他国在轨运行的卫星或航天器。按照这种理论,那么即使没有能力进入太空的势力,也可以有效威胁到太空大国的利益。正如威廉·B·斯科特等在其未来空间战军事小说《攻打美国》中所描述的一样:一伙恐怖分子胁迫几名俄罗斯科学家制造了一部反卫星微波激射系统,通过它不停暗算美国的在轨卫星和空间站,使美国的太空产业受到巨大损失。

从克莱恩在其文中提出了“太空巡洋舰”概念中我们也可以看出端倪,因为他认为太空战的首要任务是确保己方使用天空交通线的权力,而在海洋战略中,巡洋舰担当类似的责任。典型的海战是巡洋舰以其足够的航程及充足的耐力来保护遥远而分散的海上交通线。由于海洋和太空战略的基本原理相同,太空利益的保护正需要有巡洋舰所代表的那种思路。在设计和应用太空巡洋舰这一概念时,必须以确保出入和使用太空作为目的。“巡洋舰”概念的具体设计取决于人们所赋予它的使命,而并非机械地照搬军舰的模式,然后闭门造车。因此,要实施太空巡洋舰计划就必须部署能提供太空交通线自我防卫的平台和系统,这种平台系统还需具备太空交通服务的富余能力,并保护高价值的物资设备。这类系统的技术和战术实例包括:让通讯卫星携带定向能武器,当遭受另一天基系统攻击时能进行还击;为高价值卫星提供轨道备用卫星,万一主要卫星折损,备用卫星便替补启用;部署起猎杀作用的微型卫星,用以撞击来自敌方的攻击卫星;或者部署天基武器平台,用以发现、打击和摧毁敌方的反卫星武器。克莱恩还提醒到:天空交通线在现阶段还需同时使用地基和天基设备系统,就如通讯中的上行链和下行链一样。这种情况意味着太空巡洋舰这一概念必须涵盖陆、海、空三种平台,以保护自己的太空使用权。因此,这一概念还包括利用陆地交通网作为进入天基网络的后备通道,能迅速补射以取代轨道上被毁卫星的运载火箭,能摧毁敌方反卫星系统之移动发射装置的导弹发射舰,或者能瘫痪给太空轨道造成堵塞的卫星的机载激光武器。综上所述,太空战的目标是获得天空交通线的使用权,为能达到这一目标,无论太空巡洋舰的总体构想是运用陆基、海基、空基、或太空系统,它在太空战略中始终占有最重要的地位。对于天战兵力兵器部署问题,克莱恩参照海洋战略的经验,建议天基技术设备和系统一般应分散部署,以尽量扩大覆盖区域,同时又保留快速集结兵力和装备的能力。因为分散有利于保护广泛的利益,并可在许多不同的天空交通线上展开防御作战。而当面临严重威胁需要展开进攻战时,这些技术装备和系统能很快集中火力或其他形式的杀伤力,迅速将对手击败。战术部署可以包括能发射定向低功率干扰信号的卫星。虽然一颗孤星在某一特定区域作用有限,但如果这类卫星群集配合,就能在更广的空域中封锁敌方的天空通讯交通。同样,这类战术部署也包括将多个轨道武器平台集中在一起,用动能武器攻击一个或多个地面目标。与太空巡洋舰的构想一样,这种分散则守,集中则攻的战略依赖于地基和天基系统的配合使用。因此,要摧毁敌方的太空设备或通讯系统,就必须同时调用陆海空武器装备,将它们配合使用,实施对敌攻击。此类武器装备有:地射反卫星武器;以敌方通讯上行链为攻击目标的海射巡航导弹;以及携带能摧毁轨道卫星的定向能武器的飞机。将这类武器系统分散部署在全球各地及各种载体环境中,便能通过多种手段以压倒优势攻击敌方的天基设备。分散与集中的战略保留了攻守兼顾的灵活性,即在保护漫长交通线的的同时,可以随时随地投入到与敌方“主力部队”的作战。

现在我们就能理解美国为什么对中国发展太空技术总要说三道四,2007年1月,中国用一枚陆基导弹击毁了太空轨道上一颗自己的风云气象卫星,在美国国内引起一片哗然,其实原因很简单,它在害怕!想想也是,美国是当今世界上对太空依赖程度最大的国家,有资料介绍,美国武器力量90%的军事通信、将近90%的军事战略情报、几乎全部战略战术武器制导定位、国民经济生活100%的导航定位、100%的气象信息,以及超过50%的民间信息传输均来自其部署在太空的航天器。同时,美国的航天器无时无刻地对地球上的各国进行窃照、窃听、窃探和窃控。一旦这些航天器被损毁,美国的战争机器就将陷于瘫痪,美军就成为了瞎子、聋子,美国的国民经济也将停转,国民生活将受到极大影响。目前,美国在太空轨道上的数百个航天器已经成为了美国的“命门”和“七寸”。所以依笔者之间,中国在未来和平利用太空的同时,应该拥有一定程度的“太空巡洋舰”力量和大力发展太空反进入技术。太空巡洋舰可以保护己方太空交通线免受敌方“太空破交战”的威胁,而太空反进入技术尤其是地基平台可以有效威慑那些拥有“太空战列舰”的国家,即使你把我的军舰(太空船)封锁于港内(地面),我的潜艇(地基反卫星力量)也有能力攻击你从我门口经过的商船(过顶卫星和其他航天器),另外太空反进入技术也可以筑牢国家“高边疆”,阻止他国从太空的入侵。

此文摘自拙作《一个陆军上士的国防随想——有兵出塞》

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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