国防大学报告:中国未来需要超400架运20运输机

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导读:25日,国防大学发布《中国军民融合发展报告2014》。专门设有“军事能力建设中的军民融合”一章,其中就我国战略投送能力建设的军民融合建设现状、存在问题等进行了专门介绍。报告认为我国目前建成的立体交通网为推动军地一体的战略投送力量体系建设奠定了坚实基础,我国民用运力助推军队战略投送能力提升。同时,目前我国我军战略投送工具研发与生产在数量和质量上严重滞后于发展需求,大型海空投送工具数量少。   报告指出,改革开放以来,我国立体交通网络建设快速发展,交通运输逐步由单一形式的地面交通发展到铁路、公路、
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25日,国防大学发布《中国军民融合发展报告2014》。专门设有“军事能力建设中的军民融合”一章,其中就我国战略投送能力建设的军民融合建设现状、存在问题等进行了专门介绍。报告认为我国目前建成的立体交通网为推动军地一体的战略投送力量体系建设奠定了坚实基础,我国民用运力助推军队战略投送能力提升。同时,目前我国我军战略投送工具研发与生产在数量和质量上严重滞后于发展需求,大型海空投送工具数量少。

报告指出,改革开放以来,我国立体交通网络建设快速发展,交通运输逐步由单一形式的地面交通发展到铁路、公路、水路、航空、管道综合方式的立体交通。截至2013年年底,铁路运营里程突破10万公里,高铁突破1万公里;高速公路通车总里程达到10.4万公里,居世界第一;水路方面,民用运输船舶拥有量近20万艘,万吨级深水泊位数位居世界前列;民航拥有1000多架先进主力飞机,形成了发达的世界性航空运输网;2013年,运20大飞机首飞成功,最大起飞重量达200吨,最大载荷达66吨,跻身世界战略运输机前十行列。国家立体交通网络建设快速发展,为推动军地一体的战略投送力量体系建设奠定了坚实基础。

报告称,我国在民用装备制造中贯彻国防要求方面已有成功实践案例。如,2012年8月,目前我国规模最大、远航能力最强的客滚船“渤海翠珠”在山东烟台港首航,这艘3.6万总吨的民用客滚船,在设计建造中贯彻了国防要求,可成建制投送部队人员和重型装备。

报告认为,我国民用运力动员助推军队战略投送能力提升。2009年,解放军“跨越-2009”演习中,参演部队4大军区的4个建制师近5万人,另有6万台车辆和大型装备,以及空军和陆军航空兵的多种机型。演习中,我军首次大规模动员民用运输力量,部队除乘坐空军运输机外,还征用民航客机和货机,人员运输全部使用客车车厢,大型武器装备使用平板车车厢,包括使用动车组输送轻装兵力。此外,海军赴亚丁湾和索马里海域护航任务中,也利用了地方交通部门和企业海外保障体系。

报告也指出了我国在战略投送领域军民融合存在的问题,包括战略投送领域工业水平不高制约融合发展、利用国家交通资源实施战略投送能力不足、军民融合战略投送指挥体制和运行机制不完善等。

战略投送领域尖端科技工业水平不高,导致我军战略投送工具研发与生产在数量和质量上严重滞后于发展需求。我军海上投送装备缺乏大型滚装船等远程骨干运输舰船,大型综合登陆舰数量较少;空军现有运输机,尤其是大中型运输机数量较少,一些军用机场还不能满足伊尔-76飞机起降的要求。目前,美军直接用于战略投送的大型运输机有700多架,俄军装备的中远程运输机有800多架,印军也达到200多架大中型运输机的规模。据有关专家预测,我国未来需要10个以上的运输机团、400架以上的运-20系列飞机,才能满足在亚洲地区执行任务的需求。当前运-20距离交付使用还有一段时间,发动机还依赖进口,需要与能力之间存在不少差距。

报告指出我国应从4个方面着力深化战略投送能力建设军民融合:一、提升战略投送装备工业基础的实力水平。坚持发展军民两用技术,以研制大型运输飞机、大型快速海运船为重点,带动我军战略投送运输工具的跨越式发展;以预警探测、空中加油机、大型海上补给船等保障装备为重点,发展战略投送保障手段等。同时,战略投送工具建设应坚持标准化、系列化、通用化和研制改进并重的原则,重点建设海空战略投送能力。二、依托国家交通运输实力发展军队战略投送能力。充分挖掘民用运输力量潜力,加大民用运输工具贯彻国防要求力度,有计划地改装一批适合军事运输的大型民用飞机、船舶和平板拖车,建立战略投送后备机队、船队、车队,纳入国家战略后备力量体系,为实施战略投送奠定基础。三、完善战略投送力量军地统筹机制建设。军民融合战略投送机制建设,重点是要健全组织指挥机制、交通运输动员机制和投送力量建设机制。按照“三军一体、军地一体、集中统一、顺畅高效”的原则,成立专门机构,形成军地运力统一协调、统一使用的运行机制。四、加强军民融合海外战略预置建设。应在关系我国长远发展的国家和地区,使用国外保障基地或在适当地点建设驻泊点和补给点,实现海军兵力的海外战略预置。加强战略前沿岛屿、岛礁建设,修建机场或建立大型浮动平台、浮动码头和固定式平台,作为飞机起降平台和空海装备远程战略投送物资补给点。

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1.数量上多少咱们普通人肯定不会算。2.要说本土防御,我们的理念的确是防御型,但是真打起来,还管什么防御还是进攻?日本本土、关岛什么的就不管了吗?总把战火放到自己家烧?

3.我好像听过美帝运输机是800架,中国四百架不算多吧?我们在大运这方面数量少的厉害啊。

4.没听过说400架大飞机一年全交付了的。那是好几年分批的订单吧?

一次把400架飞机全订了?

一次把400架飞机的钱全交了?

一年生产400架飞机交付使用?

F35也不是这么下订单的吧?

......
72楼 美国幕后
国土防御就是把战火引到家门口。。我们要全球防御,,,你懂吗,400架还少的呢,,,我国的利益在全球化的今天不断增长,,,如果我过公民在外国需要撤离怎么办,,只有大运20才能胜任,,全球到达。。不仅可以投送我们的战略力量,也可以扯乔,,,,,未来还要装备4艘6-8万吨的航母,,,打飞机就像航母一样重要。,,,
146楼 者别哥哥
小学数学都没学好的人就别装了行吗?400架。4000架才好。你自己在家里叠吧。

再来8000架歼20好不好?


F22 1.5亿美元一架 美国才弄了 187架。 运20 随便要3亿美元一架。你弄400架?


美国军费差不多是中国军费的8-10倍。 这么说美国一年的军费差不多是中国一年的生产总值。


义和团们你们说400架就400架。

148楼 zhang0991
谁说运20要3亿美金,美国的C-17按杜文龙说的是1.2亿一架自用型,运20会比美国C-17贵一倍多
149楼 者别哥哥
问度娘。不过你可以参考下波音777.

C17 4具普惠F117-PW-100涡扇发动机。


波音777-200ER 2.615亿美元。双发 普惠PW-4077。这个是波音777最便宜的型号了。


你如果认为 C17才1.5亿美元。我觉得可以买C17 拆发动机 卖零件肯定赚钱。4台发动机我可以装2台客机了。转手一卖就行了。


中国造东西向来都贵。你就看刚抓2个军队大蛀虫贪污多少钱就应该想想得到。2个人贪了300个亿中国一年军费才7000个亿左右。


辽宁号一艘常规动力航母,没反应堆,没弹射器。造价都比尼米兹贵了。你说这个是贵一倍的节奏吗?


运20 3亿美元是我故意的按最少的估计的。反正大家都是讨论,你觉得1.2亿就1.2亿无所谓。等以后有官方消息再看看啦。

150楼 suxin1983ak100
运20的年产量不会超过5架,大概2年3架吧,想尽快生产400架也没实力,每年2架的速度要200年能生产够400架,国内专家都是站着说话不腰疼的,一张嘴就是XX架,好像造飞机不花钱,保养飞机不花钱一样

运20不会比歼20便宜多少220吨的空重就决定造价了,伊尔76老款的单价是5000万美元一架,换算成人民币至少3个亿了,这么多年国家才从俄罗斯买了40架伊尔76,那400架大飞机请国内专家用嘴吹出来吧

总算有朋友会算账了。感谢。

我国奉行的是积极防御的战略,没有往国外派军的必要和需求。眼前可能的战争,就是太平洋和印度或者俄罗斯也是有实力对中国造成伤害的。


俄罗斯,目前的实力和战略态势基本不可能对中国造成威胁,印度,如果把战场放在海拔5000米以上的高原,印度没有这么傻。青藏高原也不允许陆军快速,大规模推进。

目前的第一战场就是太平洋,我们的所有导弹覆盖了美国,日本,菲律宾,韩国,所有的机场和军事基地。

战争开始的第一个小时,中,美,日,所有的卫星,军事基地,绝对被全部摧毁,如果这个时候有那个国家首先使用核武器就是世界大战。

所以运20之类的运输武器基本没机会发挥作用,特别是400架,绝对的浪费资源,我们的运20可能发挥作用的就是南海。争夺岛屿,但是我们没有那么大机场可以吞吐400架 运20.

即使我们拿出一个广东省的机场也不可能吞吐400架 歼20.

第一我们没有钱造。第二我们造出来没有用。第三即使造出来我们也没有机场可以吞吐。

我造这么多运20干什么?

一个英国才 8架运20 人家可是有海外军事基地的。马尔维纳斯群岛距离英国有多远。

物资的运输除非没有办法,不然最好最经济的运输就是铁路,公路,轮船。C17 才运 80吨不到。山西一个拉煤的大拖头 200吨。一个货场 随便一天 吞吐 几千车次 无所谓吧。


现在还有人说 400架运20有必要的人。我觉得你小学数学老师会难过的。

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84楼 fanfande
真是这样,这节奏是星辰大海啊!
90楼 风速3
不能只看到本土防空那么点距离。必须达到军一级波茨的全装备远程投送能力。不然解放台湾、琉球复国都是空话。
151楼 suxin1983ak100
军一级的全套装备,那可是10万人马呀,400架安124估计都不够用啊,现在能一次性投送一个旅就很威风了,15军到现在还组织不起一个师的空降行动,他的2个空降师要分5批才能全部投送出去,最近不是还用民航送人员吗,明显运力不够呀

一个军在战时要包括3个师和2个旅,加起来至少10万人马了,一个装甲师就是200辆99式重型坦克,一架运输机就能运载一辆坦克,按这个标准得一万架运输机还得同时起飞,美国也做不到呀,海湾战争美国第8军花了一个月才运送完,还用航母运送物资呢,实战中能一次性投送一个加强营及重装备就已经很强大了,美国游骑兵团2000多人还200多架直升机呢,平均每10人一架直升机,但是只能保证3周的作战行动,超过3周装备损坏,游骑兵就变成游击队了。。

低级军迷,你看看美国的投送是只依靠空运吗?现在还有什么战争是依靠空降的?空降作战这种作战方式已经被美军所抛弃了。

为什么空降作战被抛弃,我简单的说,就是伤亡太大,而且,目前的作战模式完全没有必要。而且也空降不进去。

现在别说中国要空降到美军势力范围内,即使美军要空降 1个师到中国东北,我想一个师能有一个连能下地不。

你现在还让中国军队去空降到对方势力范围内。所以说愤青误国呢。


空降作战希特勒试过一次都不想玩了。伤亡十分巨大。


空降10万人你算过 400架运20怎么够?1000架都未必够。我算运20一架装300人。光是人就需要333架。还有作战设备呢?油料,弹药呢?

低级军迷,我们登陆 有登陆舰的,有大型货轮,油轮的,都是10万,20万吨级的,都比美国航母大的。那个东西有10条船到位,比你400架运20瞎折腾强的多。

多思考一下。多算算帐。

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74楼 wyd3003
那个51楼的,要是西藏某些不通铁路的地方呢?新疆某些地方呢?如果这些地方出了问题,我们没运输机,难道用卡车翻山越岭走土道么?我们为啥原来在藏南撤回来,知道么?因为我们在那里没有后勤补给,通往藏南的路每年平均只能通行3个月,这就是我们收不回藏南的重要原因之一,没有强大的战略运输能力,在很多地方是不行的,并不是所有地方的基础设施都跟山东一样。
143楼 者别哥哥
我的意思不是不需要运20。是不需要400架 运20.美国才 217架 C17。中国难道就需要 400架运20?和印度打的时候我们没有青藏铁路。一架运输机都没有。别拿那个时候说事。


有些地方是不需要防御的 不是每一米边境线都要站一个人。喜马拉雅山脉就是天然的防御线。


100架运20足以。现在打仗还需要多少地面部队?美军已经基本不需要陆军。


经济账我帮你算了。而且你未来面对的什么样的战争你先想想,你是否需要那么多运输机。

154楼 wyd3003
战争这东西意外情况多的是,如果计算用一百够用,那么二百架未必够用,这东西多点没啥坏处,如果担心费用问题,大不了平时军民两用,战时军用,可万一战时不够用了,现造是根本不行的,就算造的出来,人员的培训等等也不可能一蹴而就,金门海战就是个例子,要是当时准备的充裕点,就不可能出现那种情况。
每个人的见解不一样。

200架意味着什么,你知道吗?美国才造了218架 C17。人家是你的8-10倍的军费。人家是全球战略。

你随口一说就200架就和国防大学那些人说400架道理是一样的。预算要小心谨慎。


你要比你的敌人聪明才能战胜敌人。

光发动机就需要差不多2000部吧?这个在还不能满足国产的情况下,难度太大了...所以目前最重要的是发动机想什么办法也得跟上!光说运输机要400架,加油机呢?预警机呢?可惜了那30年光景了,哪怕一年只造10架,现在我们也不会出现大飞机荒了...

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