大陆采购美国黑鹰战机真相

朱预道 收藏 1 720
导读:奥巴马政府酝酿中的对台军售计划中,重头戏是向台湾出售60架uh-60黑鹰直升机,为掩饰其违反中美“8·17公报”的本质,美国大肆宣扬这种直升机曾经卖给过大陆。那么,美国卖给中国大陆黑鹰直升机究竟是怎么一回事呢?   1983年年初,为解决边防部队特别是驻青藏高原一线哨所补给困难的问题,中央军委决定引进能适应高原恶劣环境的直升机。在西方竞标厂商中,美国西科斯基公司最为积极。在美国官方的默许下,该公司将刚刚研制出的uh-60黑鹰军用直升机改以民用编号“s-70c”送到中国,在拉萨、羊八井等地进行试

奥巴马政府酝酿中的对台军售计划中,重头戏是向台湾出售60架uh-60黑鹰直升机,为掩饰其违反中美“8·17公报”的本质,美国大肆宣扬这种直升机曾经卖给过大陆。那么,美国卖给中国大陆黑鹰直升机究竟是怎么一回事呢?

1983年年初,为解决边防部队特别是驻青藏高原一线哨所补给困难的问题,中央军委决定引进能适应高原恶劣环境的直升机。在西方竞标厂商中,美国西科斯基公司最为积极。在美国官方的默许下,该公司将刚刚研制出的uh-60黑鹰军用直升机改以民用编号“s-70c”送到中国,在拉萨、羊八井等地进行试飞。这架黑鹰直升机脱颖而出。

同年7月,台军“神鹰项目组”向美国求购刚刚问世的黑鹰军用直升机。1982年中美就售台武器问题达成共识,发表了“8·17联合公报”,公报令台湾当局感到绝望。同年底,美国甚至暗示台湾提出未来10年的一揽子军购清单,言下之意就是“一次卖断”,今后台湾防务就和美国没关系了。

在1980年代初的“中美蜜月期”,华盛顿这一姿态是可以理解的,美台军售甚至产生了一种离奇的现象:台湾军方必须瞄准大陆解放军的动作,发现解放军要从美国引进什么装备,然后以所谓“两岸平衡”的要求,从美国引进同样的装备。“神鹰项目”就是这一时期的特定产物。

1983—1984年间,西科斯基公司几乎被来自海峡两岸的中国人踏破了门槛,为防范“穿帮”,西科斯基公司可谓绞尽脑汁。据“神鹰项目组”副组长郭延平回忆,好几次,他们在赶往西科斯基公司途中,接到该公司的紧急通知,让他们回旅馆休息或去附近景点参观。后来得知,美国人正在接待大陆采购团。

“神鹰组”千方百计套取大陆购买黑鹰的合同细节,然后用这些资料压美方给予“非歧视性待遇”。尽管海峡两岸的黑鹰谈判是齐头并进,但西科斯基公司始终把握着一个节奏,那就是“台北服从北京”。据台湾当事人回忆,西科斯基公司对他们大有“你们爱买不买”的味道,当台方要求比照该公司准备给大陆的黑鹰,安装功率强劲的ct7-2d发动机(这是美国ah-64阿帕奇武装直升机的标配)时,美方代表二话不说,把谈判文本扔进了垃圾筐。台湾代表闹得“脸红脖子粗”,还是经最高当局再三要求“忍辱负重”,才勉强把谈判维持下去。

1984年6月,中美签署总价1.5亿美元的购机协议。稍后,西科斯基公司允诺向台湾出售同等数量的黑鹰,不过条件要苛刻得多。当时“神鹰组”能买到“黑鹰”是有美国“高人”指点,因为美国武器出口分“商售”与“军售”两种,前者美国政府只需审查武器是否被政府允许出口,其他概与自己无关;后者则是官方对官方的交易。事实上,正是这次“黑鹰买卖”让台湾当局“开了窍”,以后大宗对美军购几乎都走“商售”途径。

1984年11月,首批3架黑鹰直升机由货轮运抵天津港,交付中方。1985年1—10月,剩余21架黑鹰直升机先后交付中方,它们大多装备给成都军区。

1987年,来华服役不久的黑鹰直升机首次闻到重大军事行动的硝烟味。当时,印度军队越过非法的“麦克马洪线”,对中国边防军造成严重威胁。面对印军的挑衅,4月至8月,来自成都军区和兰州军区的野战部队通过设点演习的方式展开反蚕食斗争,特别是新服役的黑鹰直升机快速及时地将战备物资运抵旺东山口,保证解放军坚守,并为朗久、克节朗地区增设新边防点的胜利立下汗马功劳。

1989年,美国切断了中美一切军售和“商售”性质军贸,其中包括黑鹰直升机的后续采购,但继续向中国出口黑鹰直升机的零部件,以保证其运转。时至今日,中国陆航部队仍拥有20架黑鹰直升机。

摘自《海外文摘》 罗山爱/文

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