五毒俱全的惊险刷街 之——“鬼笑石”

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文章来源:骑行之家

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2009年9月8号,下午一点四十,我们一行二人(我-小丁,好友-MUTKI)约好去了一次香山,本来没打算去到香山最顶的,因为之前就知道上面修路呢,我们还准备了要推车的下山,没想到我们出五环就遇到了一东方红的车友,老远就看到白白的架子,很吸引我的眼睛呀,哥们一看就是新车,一直在摇车呢,我们很纳闷,为啥大平路的还要摇车呢?有意思,追上去了解到原来是东方红的车友“jietuo1hou”,好嘛,人家是2.1的大齿胎、大牙盘单片、塔伦小齿。牛人一个!问一下去哪,人家说随便骑没目的,最后在MUTKI的交流之后,我们统一口径去了香山后山,我一直紧随其后,发现哥们的后轮还是亏气的,气压仅有18左右,整个外胎的胎面是完全接触地面的,我提醒后,人家说本来就是出来磨合轴的,因为我是新人嘛,所以对于磨合轴的经验不足,还以为是就是这样的气压呢。我们从香山的北门开始的爬坡,一开始是手头的大平路,坡很缓,最后我们上到估计也就是600多米的时候,由于都是第一次上香山,所以经验不足以及路况不熟,最后我们在此停下来了,问了一下路况,才知道前面全是陡坡,我们都检查了一下车况,此时,惊险的一幕出现了,东方红车有的后轮亏气不是因为特意那样的,原来是后轮扎了东西,一个订书钉死死的扎在了外胎上,在下以为会就此我们放弃上山,没想到这哥们更狠,坚决要求坚持,没问题。我们都相互照应着开始了艰难的爬坡,好家伙,这比“妙峰”困难好几倍呀,简直不是我们人力能上的,而且不时的有汽车急速上山,下山,让我们躲闪不及呀!路面上很可见很多“马陆”此为一“毒”,可倒好我们基本上是在这惊险的地带上到了两个山头,一个是气象塔类似的小塔,里面拴着七八个大头,大蹄子的狼狗,可谓又一“毒”,为了保持体力下山,同时时间也不早了,确实得承认山上真的很凉快;最后我们又去了另一个山头,那边俗称是“鬼笑石”,我们去的路上,急坡,缓坡很多,虽然不是正式的下山,但是也让我提前进入了香山越野的境地,在下坡时,最具惊险的一幕出现了,“jietuo1hou”在一个左拐的急弯,由于制动过死,弯道没有适应,拐的过大,再加上本身他的车子后轮摩擦系数太大了(亏气嘛!)所以直接来了个“人车路大战”,我当时是紧随其后,由于事出突然没有拍到真是画面,只能是语言描述了,当时我在离他不到30米的地方,我听到“咣当咣当~~”的响声,路面的边缘是个排水沟渠,车子压着路面边缘直接前轮前翻压到了排水渠的另一边上,车把当时顺势前翻,人也在车把的带动下飞起来,后轮紧随其后也被带到了半空中,说时迟那时快,一个圆满的前滚翻,人就进了水渠边上的草丛了,还好“南无阿弥陀佛”,人没事,车子就惨了,前轮完全走起来麻花了,我们建议还是推车下山,那哥们很厉害,依然骑着下了山,我紧随其后,在下模式“二间房”2009年9月8号,下午一点四十,我们一行二人(我-小丁,好友-MUTKI)约好去了一次香山,本来没打算去到香山最顶的,因为之前就知道上面修路呢,我们还准备了要推车的下山,没想到我们出五环就遇到了一东方红的车友,老远就看到白白的架子,很吸引我的眼睛呀,哥们一看就是新车,一直在摇车呢,我们很纳闷,为啥大平路的还要摇车呢?有意思,追上去了解到原来是东方红的车友“jietuo1hou”,好嘛,人家是2.1的大齿胎、大牙盘单片、塔伦小齿。牛人一个!问一下去哪,人家说随便骑没目的,最后在MUTKI的交流之后,我们统一口径去了香山后山,我一直紧随其后,发现哥们的后轮还是亏气的,气压仅有18左右,整个外胎的胎面是完全接触地面的,我提醒后,人家说本来就是出来磨合轴的,因为我是新人嘛,所以对于磨合轴的经验不足,还以为是就是这样的气压呢。我们从香山的北门开始的爬坡,一开始是手头的大平路,坡很缓,最后我们上到估计也就是600多米的时候,由于都是第一次上香山,所以经验不足以及路况不熟,最后我们在此停下来了,问了一下路况,才知道前面全是陡坡,我们都检查了一下车况,此时,惊险的一幕出现了,东方红车有的后轮亏气不是因为特意那样的,原来是后轮扎了东西,一个订书钉死死的扎在了外胎上,在下以为会就此我们放弃上山,没想到这哥们更狠,坚决要求坚持,没问题。我们都相互照应着开始了艰难的爬坡,好家伙,这比“妙峰”困难好几倍呀,简直不是我们人力能上的,而且不时的有汽车急速上山,下山,让我们躲闪不及呀!路面上很可见很多“马陆”此为一“毒”,可倒好我们基本上是在这惊险的地带上到了两个山头,一个是气象塔类似的小塔,里面拴着七八个大头,大蹄子的狼狗,可谓又一“毒”,为了保持体力下山,同时时间也不早了,确实得承认山上真的很凉快;最后我们又去了另一个山头,那边俗称是“鬼笑石”,我们去的路上,急坡,缓坡很多,虽然不是正式的下山,但是也让我提前进入了香山越野的境地,在下坡时,最具惊险的一幕出现了,“jietuo1hou”在一个左拐的急弯,由于制动过死,弯道没有适应,拐的过大,再加上本身他的车子后轮摩擦系数太大了(亏气嘛!)所以直接来了个“人车路大战”,我当时是紧随其后,由于事出突然没有拍到真是画面,只能是语言描述了,当时我在离他不到30米的地方,我听到“咣当咣当~~”的响声,路面的边缘是个排水沟渠,车子压着路面边缘直接前轮前翻压到了排水渠的另一边上,车把当时顺势前翻,人也在车把的带动下飞起来,后轮紧随其后也被带到了半空中,说时迟那时快,一个圆满的前滚翻,人就进了水渠边上的草丛了,还好“南无阿弥陀佛”,人没事,车子就惨了,前轮完全走起来麻花了,我们建议还是推车下山,那哥们很厉害,依然骑着下了山,我紧随其后,在下模式时,我还是惧怕有些,所以还是推了好长一段下山,路上遇到了一条一米长的“无毒蛇”,本想也拍照的,但是大家都说危险,所以还是没有继续,我们到了“二间房”时,差点走出路线,去了模式口,还好“jietuo1hou”有些印象,加上“mutki”决策准确,我们四点下了香山,真是磨难的刷街,本想只是刷街的,没想到我们的“士气”一直劫持我们到了香山的“鬼笑石”,在上面看到了整个北京的全貌,很壮观!下次去的话一定要选择好路线,否则没办法加速,没办法提前决策,初上香山,让我们有惊无险!

建议:

1.选择合适的上山路线,最好有熟人带领

2.带好所有护具

3.注意踏频,节奏

4.过弯时,在到达弯部的1/2时,千万不要捏手刹了,以免“飞车撞山”

5.下山时,尤其是陡坡,一定要做好提前的姿势,身子尽可能的舒服的后移,双脚水平蹬直,避免过弯时脚蹬摩擦地面(我上香山真的感觉到了这点的重要,要不然我也不会推车下坡了!)

6.上山带着水,山上没有补水的,只有下山有

7.下山时,不要为了面子,一定要再检查一下前后刹车


(好了!我小丁也算是去了香山了,看来我的DART3还可以!不至于这么差劲!)


下山的大叔

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我的DART3爱车

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马陆

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