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7月25日硬叉爬马道+快活林越野之教训


收获:拿下马道!但下车休息了三次,尤其第二次休息,明显心肺功能跟不上,腿倒没有酸。

教训:硬叉下快活林越野——两次摔车!幸好人无大碍。

结论:实践出真知,硬叉山地绝对不能用来越野的,尤其是下坡越野!请各位车友谨记!硬叉的强项是铺装路面,而不是越野道,不要用它干不擅长的事情!

趋势:由于就偏爱硬叉山地,今后俺蜕变成为“香山水泥路派”,有空抽半天找香山水泥路骑骑罢了,模式口这种路面宽的初级越野可以偶尔为之,有难度的中级、高级越野俺不敢玩了,怕出个危险啥的。香山的好处离市区较近,半天练完就可以回家。


这个周六上午出去到马甸办事,办完开车回家已经下午2点半,突然想起要置办点8月8日跟大饼子单日往返天津的行头(主要就是个车首包,这样身上可以不背书包了)。于是骑上单车直奔清华西门外北边几百米的顺如风单车店,3点半到店已见潜水艇等人香山越野回到店里,正在跟众人谈笑风生。


许老板的哥哥接待了我,向我推荐了两款车首包,我挑了个大的,心想这样连座管包和车架包都一起省了,毕竟车首包是最能装东西的。车首包支架安装完毕,许总回来了,寒暄几句。许总和他哥哥都是很好的人,价位合理,服务好活儿好,还耐心回答我的问题,今后变速器、后轴升级俺还去顺如风。买完包,一看还有时间,一时兴起,想去香山爬马道。


说实话,香山去过N次了,以前都是从模式口、海二或果园上的香山,但还没有从碧云寺北侧的老马道上过。原来就听说马道短短1.6公里,海拔就要上升250多米,坡度是香山防火道里最陡的。从闽庄路西行到了香山脚下的丁字路口右拐往北,一会儿来到了植物园的大门(西南门,过去最主要的大门),左拐进去香山公园的那条路。走到机动车开始必须单行的路口,右拐沿机动车上行单行道骑,再往前是石板路,来到一个三岔路口右拐(直行则是去碧云寺外面的停车场)再爬升穿过一个居民村后,来到了马道。马道的坡度名不虚传,刚开始没有问题。走了三分之一后,BT的陡坡开始出现,尤其是一个陡坡爬完后突然接着一个很急发夹弯,此时你发现转过弯来这个坡更陡,视觉冲击力强大,加上上气不接下气,发现自己很晕菜很晕菜,这种情况连续出现了6、7次,中间休息了两次,心肺真的跟不上,天地间仿佛一切皆静止,只有自己的心跳声和喘气声……


慢慢的,终于看到熟悉的挂甲塔,在夕阳下,将它的亘古不变的剪影印在我的眼中。马道就这样成为过去式了!马道,今后俺还来,不见不散!


到了挂甲塔后,左拐去快活林,途径影壁时,还想试下越野(去水库的那BT小路)。看到自己的硬叉,想想还是算了。碰到两个老哥,聊聊了“香巴拉”,一起享受了会儿凉快的山风,真爽透了!接着一会儿就来到了快活林。心想来香山不越野下那算个啥,接着就貌似勇敢的骑上了下快活林的越野道。因为尽量慢下,并用四肢作减震,开头一段还算顺利。正在想这条中级越野道不过如此,正在洋洋自得之时,一个突出的大石块横在道中,心里咬定——下!还是把刹车死死的捏着,车速倒是慢了下来,但前轮到了大石块处,不往前走了,后轮却离地了(俺肯定是双刹都捏了,而且后轮刹车力度更大些),危险!整车已失去平衡,因为路不平(两侧低),直接用脚也够不到地面,往左侧摔了下去,还好,左侧没有陡崖。惊吓不小,爬了起来继续下,穿过去海二正在修的大路,又来到了小路越野。结果又重蹈覆辙,又摔一次,情形跟第一次高度相似,也是后轮起来了,没法控制车,这次我下意识的是往右侧摔的,避开了左侧的悬崖,好险,但右手掌重重拍在一块石板上,骨头没事,皮也没破,但内部肌肉挫伤青了一块。……


下山后惊魂未定,在颐和园西门外那一大片树林里才恢复常态。回到家里,总结了下:硬叉绝对不能用来越野的,尤其是下坡越野!请各位车友谨记!硬叉的强项还是铺装路面,不要用它干不擅长的事情!


由于就偏爱硬叉山地,今后俺蜕变成为“香山水泥路派”,有空抽半天找香山水泥路骑骑罢了,模式口这种路面宽的初级越野可以偶尔为之,有难度的中级、高级越野俺不敢玩了,怕出个危险啥的。香山的好处离市区较近,半天练完就可以回家。


谨以此纯文字版献给在香山骑行锻炼的朋友们。祝你们平平安安的享受香山!享受骑行!


新补大量导游图,为没走过老马道的骑友指路,呵呵。

(特别鸣谢悬乎等骑友或驴友提供的强大图片)