台客机28米坠地酿惨剧 天气或为重要原因

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导读:[环球时报综合报道]23日下午,台湾复兴航空GE222班机从小港机场飞往澎湖马公机场。当天傍晚,飞机在澎湖迫降失败,发生灾难。台湾TVBS报道称,飞机在飞行中没有滑行,从28米左右的高度“重摔”,机头直接坠地,飞机起火。还有消息称,飞机掉落时飞行高度大约30层楼高,100多米的高度。台湾“民航局长”沈启称事故“相当于坠机”。事发当晚,事故伤亡人数多次变化,不同媒体公布的数字也有出入。台湾媒体先是援引澎湖消防部门负责人的话说,事故造成51人死亡。晚些时候,台湾“交通部长”表示,机上47人死亡11人


[环球时报综合报道]23日下午,台湾复兴航空GE222班机从小港机场飞往澎湖马公机场。当天傍晚,飞机在澎湖迫降失败,发生灾难。台湾TVBS报道称,飞机在飞行中没有滑行,从28米左右的高度“重摔”,机头直接坠地,飞机起火。还有消息称,飞机掉落时飞行高度大约30层楼高,100多米的高度。台湾“民航局长”沈启称事故“相当于坠机”。事发当晚,事故伤亡人数多次变化,不同媒体公布的数字也有出入。台湾媒体先是援引澎湖消防部门负责人的话说,事故造成51人死亡。晚些时候,台湾“交通部长”表示,机上47人死亡11人受伤。

台湾“中央社”称,出事班机下午5时从高雄小港机场起飞,预计下午5时35分降落澎湖马公机场,但因故无法降落,在空中盘旋,至下午7时才迫降澎湖县湖西乡西溪村。飞机迫降失败后,在西溪村坠落起火。台湾“民航局长”沈启表示,复兴航空GE222班机原定下午4时起飞,后因台风原因延迟到傍晚5时43分从高雄飞往马公。飞机曾在澎湖上空试图第一次降落,但由于起落架故障导致降落失败。晚上7时06分,飞机在马公上空与塔台联系计划重飞后失联,之后重重摔在跑道外1000米的西溪村。台“民航局”表示,该ATR72飞机机龄14年,当时机上共有54名乘客及4名机组人员。台湾“行政院”院长江宜桦称,第一时间接到“交通部”报告后,已指示全力抢救,并请“交通部”理清现场状况后尽快对外说明。

事发后《环球时报》记者立即赶到事发现场。记者看到,大批警察、消防人员和救护人员在现场参与救援,并为机体降温。机舱内很有可能还有未被救出的乘客,但由于舱内留有温度很高的油,存在爆炸危险,因此不能破坏机体结构。当地人介绍,飞机先撞到民宅,随后起火,许多乘客被甩出机舱。现场可以看到被搜救出的遗体被包裹着运走。目前还不能确定是否有大陆乘客乘坐这架飞机。当地民众许姓目击者称,事发时雨势惊人,飞机在离跑道1公里处已开始迫降。

台湾“东森新闻”称,目前台湾军方下令“第一作战区”成立应变中心,官兵200人、救护车10辆、照明车2辆、消防车2辆、战术轮车4辆到失事现场帮忙救援。由于现场一片狼藉,至少2间民宅被削去一大半,墙壁严重毁损,警方仍在积极找寻生还者。台湾防务部门发言人罗绍和指出,台当局防务部门负责人已要求三军总医院、台军高雄总医院左营分院、冈山分院等设有烧烫伤中心的整备待命,执行任务。

台湾《联合报》网站称,澎湖当地大雨,雨量达59毫米。目击村民说,雨声中传来轰然巨响,飞机波及1栋民宅起火,村民查看,伤者拚命逃出火海。还有目击者称,“7名伤者是自行爬出来”,村民再上前搭救;这时飞机陷入火海中。岛内媒体援引一名王姓村民的描述说,当时正在家看电视,突然听到一声巨响,随即伴随着一阵摇晃,并隐约闻到一股汽油味,“直觉就是坠机,跑出家门察看,果然看到一架飞机掉在住家旁边,机上陆续有人摸黑挣扎走下飞机,满脸、满身是血。没多久,发生第二次大爆炸”。

台湾“今日新闻网”称,台当局马英九办公室发言人马玮国表示,马英九第一时间得知伤亡状况,感到非常悲恸,并与“行政院长”江宜桦通电话,“行政院”立即成立马公空难“中央灾害应变中心”,全面厘清事故发生原因,全力抢救伤者,及提供受难者家属全面的协助。马玮国转述说,此次复兴航空事故是台湾近年来最重大的飞安事故,马英九高度重视,也要求相关单位尽速厘清案情。马英九表示,今天是台湾航空史上非常沉痛的一天,全台湾人民同感哀伤,并将提供给所有生还者和死伤者家属最大的支持与协助。中共中央台办、国务院台办主任张志军向台湾陆委会主委王郁琦转达了大陆方面对罹难同胞的沉痛哀悼和对其家属及受伤同胞的亲切慰问。

关于这次空难事故在迫降过程中导致人员大量死亡的原因,航空专家徐勇凌对《环球时报》记者说,此次空难很可能是天气原因导致的。迫降是难度比较大的任务,在此过程中天气是导致迫降失败的重要原因。迫降失败,导致人员死亡的因素很多,但从统计的角度讲,有几个关键因素:一、失控高度。民用航空在50米以上高度,基本生还概率为零;二、半失控状态,飞机在触及跑道时以比较差的姿态撞击跑道,俯角大于5度,生还概率小于50%,速度大于350公里/小时,生还概率小于50%;第三是否带坡度,在前两种情况下,姿态越复杂(带坡度、带滚转)生存概率越低。三、其他要素,飞机坠毁时是否爆炸,是否燃烧,爆炸和燃烧的速度都对生存概率有重大影响;四、救护能力,包括技术水平、救护反应速度、善后护理等。徐勇凌说,28米是较高的失控坠毁高度,在此情况下,70%以上的人没有生还是比较正常的。

针对最近空难多发,一位匿名的军事专家对《环球时报》记者说,航空是常态化、秩序化的运行模式,由于各种外部因素所导致的对常态化、秩序化模式的破坏会使空难概率提高。从很多空难案例可以看出,由于突发事件所导致的管理和团队的非程序化操控反而会使常态化、秩序化的运行模式被打破,从而酿成重大飞行事故,比如说,当年希腊的特纳里费空难就是因突发事件所引起的秩序混乱导致的。

英国广播公司网站称,台湾民航部门正在准备成立紧急应变小组处理这一事故,出事原因尚不清楚。意大利及法国联营飞机制造商ATR在接受采访时说:“我们已获知失事,我们正试图得到更多信息来确定出事原因。”ATR公司表示稍后会就此事件发表声明。

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