一铁哥们跟北京翻脸:公开倒向日本


缅甸铁道部7月18日发布消息称,胶漂-昆明铁路工程计划因种种原因搁浅。而据国内媒体报道,该铁路原本应在今年6月动工建设。

据缅甸媒体报道,因缅政府与中国签署的备忘录(MOU)已到规定期限,且对于该项目计划中方也未在提出任何要求,加之缅甸国民与一些政党不同意此项目,因此决定将不实施该项目。

此项目备忘录签订于2011年4月,备忘录里明确写明期限为3年,在3年内将启动该项目建设。但至2014年4月,该项目还未有任何工作处于开始阶段,且规定期限已到,因此该备忘录已无效。

该计划为中国战略通道计划,备忘录里明确表示,该铁路将贯穿缅甸中部(经过若开邦,麻圭省,曼德勒省及掸邦),然后直达昆明。该项目原计划投资200亿美元,大部分资金由中方负责,项目实施方式为BOT方式,运营权为50年。


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缅甸铁道部7月18日发布消息称,胶漂-昆明铁路工程计划因种种原因搁浅。

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缅甸新闻网站截图:中缅(漂皎昆明)铁路计划搁浅

在2014年该备忘录过期后,中方正在积极规划贯穿缅甸中部的公路计划,正在与缅甸政府相关部门进行可行性磋商,且项目实施计划已完成,正等待商谈项目启动事宜。 不过,据国内媒体报道,按照中国建造跨境高铁的计划,中国将参与筹建欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。

中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕数月前在接受媒体采访时透露,与昆明息息相关的泛亚高铁缅甸段将于今年6月动工建设。

如果泛亚高铁全线完工,云南与周边国家互联互通将迈上新台阶。

外界普遍认为中缅交好。今年2月19日,中国驻缅甸大使杨厚兰还曾会见缅甸铁道部副部长、皎漂经济区开发委员会主席敏登,就推进两国经济合作深入交换意见。显示出中缅铁路项目稳步推进的势头。缅媒称,缅方突然宣布取消合作计划的消息引发了国际社会热议。

值得关注的是,就在中国构建泛亚铁路蓝图之际,日本也于今年3月末宣布:无偿援助缅甸78亿日元(约合人民币4.72亿元)帮助修建铁路等设施。

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缅甸总统吴登盛

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2014年2月19日,驻缅甸大使杨厚兰会见缅甸铁道部副部长、皎漂经济区开发委员会主席敏登,就推进两国经济合作深入交换意见

当时正在访问缅甸的日本外务大臣岸田文雄称,“缅甸是连接东盟各国和南亚地区,有着战略性位置的国家。从历史来看,缅甸也比较亲日。因此,两国的关系强化意义重大。”

岸田毫不讳言日方此举对中国的牵制,“可以看作是对东海和南海现状的变更。日本和东盟将通过确保航行和飞行的自由达到共同繁荣。”日媒称,岸田表现出了对今年东盟轮值主席国缅甸在领导力方面的期许。有分析认为,在缅甸取消中国的铁路修建计划背后,很可能是日本在暗中作梗。

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