各位军迷,你们有没有发现,我军最优秀最顶尖的飞行员都出自海军东海舰队的海空雄鹰团,辽宁舰的舰载机飞行员很多都出自该团,这个团曾创下零高度击落敌机等世界空战史上“8个第一”,是我海军航空兵的“王牌”部队,有很多优秀的飞行员,如戴明盟、徐勇凌、张少兵等。

我曾看过一个资料,说的是辽宁舰舰载机选拔驾驶员相当严格,首批舰载机飞行员的选拔培养堪比航天员,甚至更为苛刻,首批歼-15舰载机飞行员通过了4关的严格考核。首先通过技术关的选拔。通过选拔,首批舰载机飞行员年龄在35岁以下,飞过至少5个机种,飞行时间超过1000小时,其中3代战机飞行时间超过500小时,堪称海天骄子梦之队。

在我国第一艘航母辽宁舰交接入列之前,海军就在全军秘密挑选了多名优秀的种子飞行员,进行了上千架次严格的陆上模拟起降训练和考核。其训练强度远大于我国空军和海军航空兵部队的平均水平。从岸基飞行到舰基飞行,从中国最优秀的飞行员到中国首批舰载战斗机飞行员,不仅是勇敢者的游戏,更是漫长的航程。7年时间,在完全没有舰载机飞行员训练经验的艰苦条件下,他们完成了脱胎换骨般的转型,期间所经历的艰辛、所承担的风险、所作出的牺牲,常人难以忍受、难以做到、甚至难以想像。一位业内人士曾经动情地说,如果说这个世界上有超人,那么他们就是超人,没有人愿意教我们如何做,我们硬是自己闯出了一条路。

舰载机着舰航母相当于每小时300公里坠毁在航母甲板上,每一次降落和起飞都是一次生命的挑战,都是对舰载战斗机飞行员从身体极限、飞行技术、意志品质、到心理素质的极端考验。航空母舰是一种巨大而复杂的海上作战平台, 是海上移动的机场。飞机着舰与着陆的物理环境有很大差别, 主要表现在甲板尺寸受限, 航母处于运动状态, 存在甲板风和舰尾气流以及驾驶员的视景受限。正是这些差别, 使得飞机着舰难度更大, 不安全因素更多, 撞机、撞舰、坠海事故时有发生。因此, 舰载机飞行员的训练一直是世界各国航母发展和使用中的重大课题,通常情况下,只有取得航母资格认证的舰载机飞行员才能成为真正可以作战的舰载航空兵战士。

我人民空军最优秀的飞行员,最顶尖的飞行员都是舰载机飞行员,他们才是最辛苦,最可爱的人,他们更是优秀中的优秀,为中国航母能够在未来战争中作战做出了巨大的贡献,因为航母就是一个移动机场,搭载着很多的作战飞机,如果这些飞机不能够很好的作战,那么航母在海上就是一个活靶子。中国首批舰载战斗机飞行员戴明盟、孙政雄、徐汉军、卢志永、魏红伟通过了航母资格认证,我军还在2013年5月10日在渤海湾畔组建中国人民解放军海军舰载航空兵部队,人民海军战斗序列又增添一支新型主战力量,标志着航母部队战斗力建设进入了新的发展阶段。