习总访问巴西:签56项合作 向巴西购60架E190飞机

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导读:巴西E190支线客机 工商银行行长姜建清先生与巴航工业总裁兼首席执行官科拉多先生签署协议 正在对巴西进行首次国事访问的中国国家主席习近平,17日在巴西利亚同巴西总统罗塞芙举行会谈并共同出席有关合作文件的签字仪式。 当天,中巴双方宣布签署56项合作文件,其中32项在两国元首见证下签署。 两国元首见证签署的合作文件,涵盖了经贸、文化、科技、教育、防务、金融、人员往来等诸多领域。 其中主要包括:中巴两国政府防务协定的补充议定书,中巴两国外交部关于简化商务人员签证手续的协议,中国国家


习总访问巴西:签56项合作 向巴西购60架E190飞机


巴西E190支线客机

习总访问巴西:签56项合作 向巴西购60架E190飞机


工商银行行长姜建清先生与巴航工业总裁兼首席执行官科拉多先生签署协议

正在对巴西进行首次国事访问的中国国家主席习近平,17日在巴西利亚同巴西总统罗塞芙举行会谈并共同出席有关合作文件的签字仪式。

当天,中巴双方宣布签署56项合作文件,其中32项在两国元首见证下签署。

两国元首见证签署的合作文件,涵盖了经贸、文化、科技、教育、防务、金融、人员往来等诸多领域。

其中主要包括:中巴两国政府防务协定的补充议定书,中巴两国外交部关于简化商务人员签证手续的协议,中国国家发改委与巴西交通部关于加强铁路交通领域合作的谅解备忘录,中国国家航天局与巴西国家航天局关于遥感卫星数据及其应用合作的谅解备忘录,中国孔子学院总部与巴西教育部关于在巴西联邦大学增设孔子学院的谅解备忘录和关于巴西汉语教学的谅解备忘录,中国孔子学院总部与巴西三所大学合作设立孔子学院的协议,中国进出口银行与巴西淡水河谷公司50亿美元融资框架协议,中国银行[0.00% 资金 研报]与巴西淡水河谷公司全球融资安排协议,中国长江三峡集团公司/三峡巴西公司与巴西国家电力公司战略合作协议,中方有关企业与巴西航空工业公司签署60架E190飞机采购协议等。

此访期间签署的另外24项合作文件亦领域广泛,其中包括中方有关企业采购巴西粮食产品的12项协议。

记者17日从海航集团等公司获悉,巴西航空工业公司与海航集团子公司天津航空有限责任公司以及工银金融租赁有限公司共签署了购买60架飞机的销售协议。这也是巴航工业在我国市场的最大订单。

其中巴西航空工业公司与天津航空签署了40架飞机的销售协议。该协议包括20架E190系列飞机及20架E190系列二代飞机。根据当前目录价格,合同总额达21亿美元。这也使得天津航空成为首家订购E190系列二代飞机的中国航空公司。

巴西航空工业公司与工银金融租赁有限公司签署了20架E190-E2飞机的销售协议,其中包括10架确认订单及10架意向订单。协议中的首架E190系列及E190系列二代飞机将分别于2015年和2018年交付天津航空。

“该协议的签署标志着巴航工业与E190系列飞机在亚洲最大的运营商天津航空之间的长期合作关系取得了又一重大里程碑。此举也证明E190系列飞机在天津航空的快速发展中发挥了重要作用。天津航空所取得的瞩目成就及其为中国支线航空发展所作出的贡献也彰显了巴航工业飞机产品的卓越性。”巴航工业商用航空总裁兼首席执行官保罗·塞萨·席尔瓦表示,“很荣幸能够携手天津航空在中国开拓新市场、建立便捷的航空网络,服务广大中国民众。”

“几年来,巴航工业E190飞机作为天津航空实施区域航空战略的主力机型,助力公司快速实现市场发展目标。此次新增订单满足公司短期及长期发展需求。”天津航空执行董事长兼总裁刘璐表示,“相信新增的20架E190系列二代新机型将为公司在增加航班频次、实现市场拓展方面带来更高的效率和灵活性。”

自2004年巴航工业首架E190系列飞机投入运营至今,逾千架E190系列飞机服役于全球45个国家的65家航空公司,获得了全球性的成功。

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2楼 民为主不为奴
又去买人家东西了,钱多了,而我国的飞机呢?钱不能帮助我国企业和百姓吗?
7楼 qdlai228
问题在于你这个企业是不是靠得住!你总不能说一个三鹿这样的企业,也要国家砸钱扶持吧!

上飞拿国家钱没少拿!ARJ项目砸了至少500亿进去了,东西呢?

从08年开始,每年发一个月经公告,说项目进度顺利,明年可投入使用,这么晃晃都到2014了,飞机能用不?

拟交付四川航空的那架飞机去年就造好了,适航证拿4架飞机飞了这么多年,5000小时以上,居然还是没拿到!有那么难么?到底为啥拿不到?

上海方面每隔几个月就爆出ARJ又成功完成XXX试飞项目的消息,但是就是不说它有多少项目没完成,这是准备要我们等到啥时候?话说787的适航证也没飞这么长的!

打个比方,你有个亲儿子,正常情况下你是要培养的,问题并不是每一个儿子都能培养成才!有些生下来就是个弱智,没法成才的!如果当妈本身就是个弱智,这个可能性就更大!

我们反过来看,上飞作为ARJ的娘家,从70年代成立起到现在,它造出过啥来?答案是一事无成!一个产品都没有过!你对这种企业有信心么?

13楼 1530808184
不要诽谤商飞,人家不容易,中国改革开放才36年,基础工业差、百分之70核心零部件都需要进口,航空游戏规则是人家、美国、欧洲定的,想象一个人的睾丸被人捏在别人手里是什么的可怜,打铁还需自身硬,国内企业实力强大,关键技术不需要进口,国际游戏规则自己也可以定,大飞机600万个零件是一个商飞的问题吗,这里面关系几百个物理科技、几万个机械工业科技是不是世界一流科技的问题。
诽谤?我哪里诽谤?

中国改开36年,问题上飞这36年在干什么!

你给我说说上飞几十年干出啥来了行么?

航空规则是别人订的,问题从Y10到ARJ,是谁说自己是按照英美规范设计飞机,灰常先进的?

这个按照英美规范设计的飞机,咋就一飞多少年死活拿不到适航证?不要说国外的,国内的证拿到了?

有这么难?那西飞的Y7是怎么拿到证又跑民航又出口的?新舟呢?哈飞的Y12呢?人家一个副业都能拿证,咋号称国内民用航空技术带头人的上飞,啥也拿不到?

进口这问题,ARJ有啥买不到?啥都买了好吧!自己看看ARJ项目那一大片外国承包商,还扯啥基础工业问题,还扯啥不能进口问题?问题在哪里?问题在敞开给你买,尼玛它能买错!起落架不就买错了?这也怪洋人?

就算国内制造的部分,上飞又造了个啥出来?机头成飞,前机身洪都,中机身和机翼西飞,尾部沈飞,上飞就尼玛自己造了个平尾!我吐槽说没得这个上飞,ARJ撑死了就多买个平尾,有错么?感情36年过去上飞就学会造了个平尾?这TM谁带谁玩?上飞是不是摆明了就一个搭头?都按上飞这进度,再过10个世纪,恐怕中国也没法自己造飞机!

好在上飞垃圾,中国还有不垃圾的,上飞只会造平尾和买错起落架,中国还有其他企业会造飞机!不然还真的是死啦死啦滴干活了!

于是问题就摆在这里了,既然有其他企业能挑大梁,为啥还要给任务给上飞?让它玩自己的房地产去不是蛮好?

2楼 民为主不为奴
又去买人家东西了,钱多了,而我国的飞机呢?钱不能帮助我国企业和百姓吗?
7楼 qdlai228
问题在于你这个企业是不是靠得住!你总不能说一个三鹿这样的企业,也要国家砸钱扶持吧!

上飞拿国家钱没少拿!ARJ项目砸了至少500亿进去了,东西呢?

从08年开始,每年发一个月经公告,说项目进度顺利,明年可投入使用,这么晃晃都到2014了,飞机能用不?

拟交付四川航空的那架飞机去年就造好了,适航证拿4架飞机飞了这么多年,5000小时以上,居然还是没拿到!有那么难么?到底为啥拿不到?

上海方面每隔几个月就爆出ARJ又成功完成XXX试飞项目的消息,但是就是不说它有多少项目没完成,这是准备要我们等到啥时候?话说787的适航证也没飞这么长的!

打个比方,你有个亲儿子,正常情况下你是要培养的,问题并不是每一个儿子都能培养成才!有些生下来就是个弱智,没法成才的!如果当妈本身就是个弱智,这个可能性就更大!

我们反过来看,上飞作为ARJ的娘家,从70年代成立起到现在,它造出过啥来?答案是一事无成!一个产品都没有过!你对这种企业有信心么?

9楼 hn930
香港高铁延迟竣工1年,港铁高层还要出来道歉和解释。我们ARJ都延迟了那么多年,一句话,没有想到那么复杂,然后又是困难一大堆啊,自身问题一笔带过,再说国内也没有引咎辞职这种说法,出了问题就是临时工做错了。
扯呢,上飞给过任何解释?我咋没看到?

上飞就是年复一年的跳票,然后不断爆出所谓“重大进展”和“试飞成功”。

手里那么多美元,终于花出去了一些,祝习大大多多花钱。特别是美元,最好多买几座矿山。

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