[原创]马航客机击落是谁的责任

jy00781072 收藏 0 157

马航今年真是犯太岁,这么什么事情都让他赶上了,现在关于马航到底是被那方击落的是三方互相推诿纠缠不清,那么这里我们就来进行一些个人的分析,首先就是击落是有意还是无意,在这点上乌克兰政府和俄罗斯在一边,因为以乌克兰和俄罗斯的技术应该可以分辨的出毕竟马航17用的波音777机型可是远远超过战斗机和一般运输机,如果这都分辨不出来估计乌克兰和俄罗斯还防什么空。所以如果是乌克兰或者俄罗斯那么就不会是误击。那么他们有动机吗,俄罗斯现在正在被欧美制裁,击落客机只能让他在国际上更加被动。就是他做的够好让别人无法指征但是于俄罗斯有什么好处。而且在当前的国际舆论下即使不是俄罗斯干的都是惹一身骚,我相信没有那个国家去干这种只有坏处没好处的事情。那么乌克兰呢,不可否认从动机上是有的,第一即使是他干的只要没有明确证据国际上的舆论就不会针对他,看看现在还没开始调查西方舆论就一面倒的认为是反政府武装和俄罗斯干的就知道,这样干他的风险最小,那么利益呢,只要没有明确证据证明是额U柯蓝政府干的那么在欧美的眼里就是反政府武装和俄罗斯干的,那么西方就不能想现在这样无关痛痒的制裁俄罗斯了,就如同希拉里说的必须采取更加强硬的行动,比如大规模的军售和资金支持以及可能的直接出兵,毕竟这次死伤的大部分都是欧洲人。这么久了欧美对乌克兰的支持是有限的。从利益角度出发乌克兰比俄罗斯可怀疑度大很多。先说说剩下的一方反政府武装误击的可能,为什么说反政府只会是误击呢,毕竟他们技术有限,能不能准确探测到万米高空的飞机都是问题更何况是区别,那么他们有没有这个能力呢,这才是最大的争议,反政府说我没这个能力,客机在万米高空巡航我攻击不到,政府军说你们缴获过BUK-M1。看看BUK-M1的参数{BUK-M1-2系统的主作战单元: 目标跟踪雷达(TAR)9C18M1 1部指挥车(CP)9C470M1-2 1辆自行式火力车(SPFU)9A310M1-2 达到6辆发射架-装弹机(LL)9A39M1 达到3辆面空导弹(SAM)9M317 达到48枚BUK-M1-2系统的主要维护设备: 自动化机动测试单元(AMTU)9B95M1 依据订单维护和修理车(MRT-1)9B883M1 1辆维护和修理车(MRT-2)9B884M1 1辆维护和修理车(MRT-3)9B894M1 1辆维护车(MT)9B881M1 1辆运输车(TV)9T243 主要参数: 空中目标杀伤范围: 高度 15m-25m射程 3km-45km战术弹道导弹杀伤区: 高度 0.1km-16km射程 3km-20km}那么除非是整个防空部队全部投降要不然凭那些反政府组织恐怕没这个能力操控这些导弹实施准确攻击的。当然这个世界不乏天才 7.14号乌克兰的安-26在6500米同样被击落,当然录音说实话我不太相信,第一没有录音的准确时间,在7.14号反政府就击落一架安26所以不排斥被偷换,至于第二段所谓的反政府武装自己对话就更加无聊随便找两个人就可以录好,

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