韩宣传T50严防日本窃密 与中国竞争输赢都正常

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2014范堡罗航展除了吸引众多欧美厂商外,亚洲的日韩两国也在航展现场较劲,纷纷包下大面积展台为本国产品摇旗呐喊。其中韩国航太工业公司携带大批飞机模型参展,展品包括著名教练机T-50金鹰。

在该公司展台,T-50教练机的各项参数均有详细介绍,丝毫没有任何隐瞒之处,可以看出,韩国已将T-50当做拳头产品,不惧怕任何竞争,自信可在任何竞争中胜出。据前来展会的韩国航太工业公司高级经理、航空市场发展部主管Choi Byoung Sam先生介绍,韩国军方根据他们自身的情况,在条件允许的情况下,完全支持本土的科技技术。韩国军方现在基本上使用的是T-50研发公司所制造的飞行器或直升机,他们看重T-50的就是比较灵活,可以用于不同用途,而多用途正是设计该机时的重要考虑。

据公开资料介绍,中国目前和T-50教练机同类型飞机是教练-9“山鹰”,“山鹰”是中国目前先进的高级教练机型,驾驶舱设计方面首次在教练机上采用了综合航电系统,各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示,这与我国现役的第三代战斗机基本一致。起飞着陆速度低,“山鹰”除了可以承担歼7、歼8等第二代战斗机的战术训练任务外,还能满足第三代战斗机例如枭龙战机、苏27等第三代战斗机训练需要。同时,“山鹰”还兼有一定的作战能力,可以悬挂4枚导弹,随时可以投入战斗。

部分人认为,与T-50相比,由于发动机的差距,JL-9的性能明显逊于竞争对手。Choi Byoung Sam先生则认为任何一款飞机都有自身的优缺点,不可能达到完美程度,最重要的是要适合培养目标、培养环境,而不是一味追求设备本身的纸面(参数)威力。即便未来在出口市场,这两款教练机形成竞争关系,失败的一方也无需沮丧,它只是设计上的侧重点不同,而不是因能力问题设计不出来。

而对于中国市场,该负责人表示可能会有试探动作,但暂时没有深入的了解。

记者在与韩国公司的交流过程中有一个小小的花絮令人印象深刻,在提问之前,该负责人先询问了记者的国籍,并一再确认记者不是日本人后,才进行了上述对话,从这个细节可以看出,韩国与日本政治上的巨大分歧以及历史带来的心里阴影,让韩国对日本处处提防,这已经波及到商务展洽领域,而这一点恰恰对中国有利。(知远/伦敦)

附录:

T-50高级教练机

主要特点

高能见度的玻璃座舱

增强的嵌入式培训系统

数字电传飞行控制系统

配备全权限数字电子控制系统的高性能F404-GE-102发动机

开放式系统架构

外观尺寸数据:

翼展:9.45米

机长:13.13米

机高:4.94米

性能:

最大总重量:12215千克

发动机推力:78.7千牛

最大航速:1.5M

负荷系数:-3/+8g

实用升限(设计):16.8千米

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