美制“超级大力神”将成韩军空运主力

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导读:韩国空军于3月27日和5月30日从美国洛克希德·马丁公司接收到4架C-130J“超级大力神”军用运输机,从而成为该型飞机的第14个用户。这些飞机服役后将与12架现役C-130H共同成为韩国空军实施战术空运的主力。   据美国《航空周刊》报道,韩国空军近期接收的4架C-130J是在2010年12月订购的,属于机体加长的C-130J-30版本,美韩双方都没有公布这笔军售的价格,但采购合约包含了一项空地勤人员的两年训练计划。韩国《国防时代》杂志透露,4架新服役的C-130J部属在釜山附近的金海空军

韩国空军于3月27日和5月30日从美国洛克希德·马丁公司接收到4架C-130J“超级大力神”军用运输机,从而成为该型飞机的第14个用户。这些飞机服役后将与12架现役C-130H共同成为韩国空军实施战术空运的主力。

据美国《航空周刊》报道,韩国空军近期接收的4架C-130J是在2010年12月订购的,属于机体加长的C-130J-30版本,美韩双方都没有公布这笔军售的价格,但采购合约包含了一项空地勤人员的两年训练计划。韩国《国防时代》杂志透露,4架新服役的C-130J部属在釜山附近的金海空军基地,该基地也是第5战术运输联队的驻地,是韩国空军空运部队大本营。消息人士称,第5联队下辖第251、256、258、259等4个中队,其中第251中队使用C-130H和C-130H-30运输机,第256和第258中队使用从印尼购买的CN-235系列运输机,第259中队则使用UH-60“黑鹰”直升机。此外,汉城附近的城南空军基地也部署有韩军C-130H运输机群,它们隶属第15混合联队,后者下辖第237、255、257中队,其中第255、257中队都配备C-130H运输机,负责战术空运任务。

采购C-130J是韩国空军强化作战辅助力量计划的一环,该机是洛克希德·马丁公司以最新技术改进的C-130运输机家族最新型号,配备包括精密导航系统在内的全新航电设备、全数字化座舱显示控制设备、高效率动力系统等,不仅综合飞行性能和运输能力获得提高,还减少了机组人员数量和降低全寿命使用成本,还能与韩国空军现役C-130H共享一些零部件和后勤维护设备。因此,对韩国空军来说,C-130J是比较理想的军用运输机。

近年来,韩国空军积极添购作战辅助飞机,用以提高综合作战能力。在采购4架C-130J运输机以前,韩国空军已购买4架E-737“和平眼”预警机,它们均在2012年到位,目前部署在乌山基地。“和平眼”是东亚最先进的预警机之一,机上装有一部L波段多任务电子扫描数字化雷达(MESA),以及实施联合作战所需的先进通信器材和战术数据链,能有效提高韩国空军各型战机作战效能以及与驻韩美军的联合作战能力。此外,韩国空军还计划采购4架空中加油机,目前正对欧洲空中客车公司的MRTTA330(以A330客机改造)和波音公司KC-46(以波音767客机改造)进行评选,预计在2014年底宣布结果,并计划在2017-2019年交付服役。

根据韩国空军评估,新型空中加油机可大幅提高韩军战机的滞空时间与作战航程,KF-16战机可增加70分钟的滞空时间,F-15K更可增加90分钟的滞空时间,进而提高这些战机的作战效能。

除了预警机和加油机外,韩国空军未来还计划配备无人机。韩国目前正研制一款国产长航时无人机,性能与美军MQ-9“死神”无人机相当,能提高韩国空军对邻国弹道导弹与核计划的侦察能力,韩国希望能在2018年以前完成研发。

韩国空军还计划向美国采购“全球鹰”高空长航时无人机,作为战略性情报搜集手段。不过,由于“全球鹰”的价格过于高昂,这项计划能否实施仍存在变数。

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