评论:把停车位还给真正需要的人

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导读:为了让火车站北广场停车场,真正服务于来火车站买票或接送旅客的市民,经物价局同意,停车场将执行新的收费标准,相信随着停车费新标准的实行,北广场停车现象将会有很大改观。   说到火车站北广场的停车场,可能许多市民都有过类似报道中市民李女士的感触:本是图省事开车去买票,但到北广场后却发现车满为患,为找停车位而不得不大费周折;开车去接人,看着爆满的停车场也只能望“场”兴叹了,如此一来,停车难也让方便成了不方便。如果停车场内的停车位都是“位”尽其用的话倒还情有可原,但事实上却是另一番景象:有少部分市民图

为了让火车站北广场停车场,真正服务于来火车站买票或接送旅客的市民,经物价局同意,停车场将执行新的收费标准,相信随着停车费新标准的实行,北广场停车现象将会有很大改观。

说到火车站北广场的停车场,可能许多市民都有过类似报道中市民李女士的感触:本是图省事开车去买票,但到北广场后却发现车满为患,为找停车位而不得不大费周折;开车去接人,看着爆满的停车场也只能望“场”兴叹了,如此一来,停车难也让方便成了不方便。如果停车场内的停车位都是“位”尽其用的话倒还情有可原,但事实上却是另一番景象:有少部分市民图便宜长期占用停车位,有的甚至恶意占用。这部分市民自己倒是方便了,但却给真正需要停车位的市民带来了麻烦,让有限的停车位捉襟见肘,要知道火车站停车场的设立是服务大众的,而非极个别市民的专用车位,但以往的收费标准存在诸多漏洞,以至于不能够有效解决这种不合理的现象。

火车站作为大型交通枢纽,日常交通流量巨大,尤其是停车场内的车流量,因此停车场的重要性不言而喻,而建立停车场的初衷也是为了方便前来买票的车辆,为了满足于接送旅客的市民,从而有效缓解火车站周边乱停车的现象。然而事与愿违,在某些不自觉市民的自私心理下,停车场内总有不少“鸠占鹊巢”的车影,更令人无语的是“老赖”车也为数不少,反而把真正需要停车的市民拒之门外,从而加剧了乱停车的现象。所以平常看起来整个停车场虽“满员”,但却并不活络,挪窝的很少,许多车一“趴”就是大半天,这也变相算得上是一种资源“浪费”吧。

停车场内的停车位总共90多个,如果再让场内乱停车现象继续存在下去的话,市民颇有微词不说,也影响城市文明窗口形象。而且停车场目前的现状:该进的进不去,该出的不出来,停车场也发挥不出它应有的作用,就成了一个摆设了。正是基于此种状况,更是为了迎合广大市民的需求,才有了新的收费标准,而且也得到了许多市民的拍手叫好,并且新标准不会损害真正需要停车市民的利益,因为真正需要停车位的市民大都稍停即走,这样才能让停车场发挥它应有的作用,计时收费反而会让以往交一次费用就可无限停车的现象不复存在。新收费标准也能让长期恶意霸占停车位的“僵尸车”活过来,把其逼出停车场,从而让北广场停车资源得到最大限度的有效利用。

新收费标准的本意是让停车场物尽其用,把停车位还给真正需要的人,“停车收费有价,文明行为无价”,希望不是买票或接送旅客的市民都能自觉让“位”出来,让停车场焕发它应有的光彩!

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