中国多个先进风洞曝光

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导读:这几年,气动院骨干团队经过坚持不懈努力,争取到一大批建设投资项目,使2008年~2018年的能力建设投入数倍于过去50多年的资产总和,风洞数量由原来的7座将增至15座,风洞实验技术水平也将大幅提升。通过广泛的国际技术合作和采用灵活的用人政策,气动院聚集了一批国际技术资源和人才资源,吸引了一批高素质的专业化人才,一批“70后”“80后”科技英才正不断涌现。 在气动院领导班子的带领下,广大干部职工共识共为,几年下来已出现多方面的明显变化:内部实现真正意义上的融合和统一、发展模式发生重大变化、经营收

这几年,气动院骨干团队经过坚持不懈努力,争取到一大批建设投资项目,使2008年~2018年的能力建设投入数倍于过去50多年的资产总和,风洞数量由原来的7座将增至15座,风洞实验技术水平也将大幅提升。通过广泛的国际技术合作和采用灵活的用人政策,气动院聚集了一批国际技术资源和人才资源,吸引了一批高素质的专业化人才,一批“70后”“80后”科技英才正不断涌现。

在气动院领导班子的带领下,广大干部职工共识共为,几年下来已出现多方面的明显变化:内部实现真正意义上的融合和统一、发展模式发生重大变化、经营收入和职工收入大幅提高、能力条件建设驶

入快车道、试验设施形成“二地四区”的格局、人才队伍建设取得较大成果、具有特色的内部管理运行机制初步形成、对外合作卓有成效。一批看得见的具体成果更使大家对气动院的未来发展充满信心:国内唯一的低速增压风洞投入使用并在重点型号研制中发挥重要作用,国内第一座大型(8米×6米)低速回流连续式风洞正在安装调试、国内第一座2.4米连续式跨声速风洞正在设计建设中,一座全新的1.2米M4风洞即将投入使用。结冰与防除冰技术团队在国内首次研制出“可移动式冰风洞”和冰雾喷洒塔,成功解决了ARJ—700适航取证发动机短舱地面结冰试验及某型直升机旋翼防除冰性能试验的难题。气动噪声团队迅速成长,支撑着“新舟”700飞机成为国内第一个在概念设计阶段进行声学设计的型号。流动显示团队在荧光油流摩阻测量、动态PSP测量技术与内流光学诊断方面开展创新性研究,部分研究成果已处于国际前沿水平。

展望未来,赵波看到的是气动院与国际先进水平的差距,思考的是如何尽快缩小这些差距并取得领先优势。

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